Skocz do zawartości
lukasz54

Jakie auto wybrać: benzyna czy diesel?

Rekomendowane odpowiedzi

widzę że kolega ma jakiegoś fioła na punkcie benzyny i nienawidzi diesli.

 

i teraz pytanie, po co porównywać jednostki o tej samej pojemności i tym samym sposobie zasilania? (wolnossący, turbo) ?

to nie ma sensu, chyba że chcesz się onanizować przy wykresach/przebiegach mocy.

 

sens z punktu widzenia użytkownika ma porównanie dwóch silników o podobnej mocy lub cenie (i nie ważne jest który jest wolnossakiem, a który uturbiony i jaką mają pojemność)

 

np.

1.8-2.0T z z 2.5-3.0l TD - moc podobna 170-200KM, wrażenia podobne, a jak ze spalaniem?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

a ja dodam 3 mozliwość TS

co to jest silnik wolnossący zasilany TS, 2 świecami na cylinder, zmienne fazy rozrządu

i z 1,8 wyciąga lekko 150km co sądzicie o tym rozwiązaniu montowanym w alfie romeo 156

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Oplem Astrą II 1,7 DTI (bodajże 85KM). Na co dzień poruszam się Oplem Astrą II 1,4 16v (90 KM).

 

Jaaaasne, TURBO diesel vs WOLNOSSĄCA beznyna

 

Jasne że niskie obroty będą mocniejsze w dieslu bo ma TURBO, poza tym pomijając nawet to, diesle podałeś 1,7 a benzynę 1,4

 

porównaj sobie np:

Astra II 1,7 DTI z Audi A3 1.8T (oba z turbo) i co wtedy??

A jak chcesz porównywać z benzyną 1,4 wolnossącą to porównaj z Golfem Mk2 1.6D (bez turbo) i co wtedy??

 

 

Z tego co napisałeś wynika że silniki z TURBO mają mocniejszy dolny zakres obrotów - przecież to norma niezależnie czy Pb czy On.....

 

 

A poza tym co z tego że diesel jest mocniejszy przy 3tys obrotów (na silniku) niż benzyna przy 3tys obrotów na silniku

 

Jak diesel przy 3tys obrotów na ostatnim biegu ma powiedzmy 135 km/h a benzyna przy 3tys obrotów ma 100 km/h (i niższy bieg co daje większy moment na kołach)

 

Ile razy trzeba pisać że Moment obrotowy na silniku NIE MA ZNACZENIA, wązny jest na KOŁACH

 

nom swieta prawda moment na kolach, a moment na wale silnika to co innego (dziela je przelozenia) jesli porownac np. fiata bravo:

T-jet 1.4 (120KM/5000obr , 210nm/2500obr.)

M-jet 1.6 (120KM/4000obr, 300nm/1500obr.)

dodam tlko ze bylem na jazdach probnych we fiacie i jezdzilem obydwoma, na codzien jezdze skuterkiem :P

 

po przeliczeniu przelozen wychodzi ze na kolach mamy prawie identyczne wartosci momentu obrotowego, malo tego auta identycznie przyspieszaja z tym ze t-jet wkrecal sie juz od 2000obr.min a m-jet od okolo 1700 zaczynal przyspieszac.

 

w t-jet turbina wesolo pogwizduje, a silnik zaczyna lekko warczec przy 4000tys obrotow

ciagnie rowno od 2000 do 4500 potem troche slabiej ale i tak zwawo dobija do maxymalnej wartosci 5000obr/min

 

w m-jet turbina pogwizduje jeszcze glosniej i tez bardzo przyjemnie,

od 1700obr do 3600obr silnik wkreca sie niemal liniowo (bez naglego szarpania po prostu ciagnie zwawo i rowno) jesli uzywa sie zakresu 1500-2400 to jest cicho, ale potem zaczyna sie dzwiek niczym z transita starego, przy rozruchu tez bardzo nieprzyjemnie.

 

gdyby bylo mnie stac kupilbym t-jeta ze wzgledu glownie na kulture pracy.

 

z opinii uzytkownikow tych aut wynika ze spalanie prezetuje sie tak:

cykl | m-jet/t-jet

miasto: 5.8-6.2l/6.0-6.5

trasa: 4.5-5l/5.1-5.3

mieszany: 5.2/5.6

 

najsmieszniejsze jest to ze opinie uzytkownikow kompletnie nie zgadzaja sie z danymi tech fiata ktory podaje magiczne 4.9l dla m-jet.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nienawidze diesli,czuje się jak bym jechał traktorem a okazuje się że jadę nowiutkim oplem :/

Dla mnie np.jak ktoś kupuje nową a8 w dieslu jest śmieszny,płaci np.400 tyś zł i co patrzy na ekonomike to co stać go na takie auto i opłąty czy nie no bo jak nie to niech kupi golfa.

Paradoks jest też z hybrydami porównam tu Lexusa RX 400h i RX 350,i co spalanie róznie się o jakieś 5-6 litrów a sporo więcej płacisz za hybryde a nie daj boże jak się zepsuje coś w tych super technologiach to co?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Dla mnie np.jak ktoś kupuje nową a8 w dieslu jest śmieszny,płaci np.400 tyś zł i co patrzy na ekonomike to co stać go na takie auto i opłąty czy nie no bo jak nie to niech kupi golfa.

Paradoks jest też z hybrydami porównam tu Lexusa RX 400h i RX 350,i co spalanie róznie się o jakieś 5-6 litrów a sporo więcej płacisz za hybryde a nie daj boże jak się zepsuje coś w tych super technologiach to co?

przeciez nowa a8 w dieslu 4,2TDI jest sporo droższa od tej samej pojemności ale w benzynie

diesel ma tez lepsze osiągi, moment obrotowy i mniej spala od benzyny

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie ja nie mam z tym problemu,ale kto kupując auto za kilka set tysięcy złotych przejmuje sie spalaniem,skoro stac go na takie auto to musi być go stać też na ubezpieczenie które sporo kosztuje więc musi byc dosyć zamożny to w takim razie po co ma jeździc traktorem jak może jeździć benzynką.

 

A co do R8 to napewno wyjdzie w dieslu i to 6 litrowym,marka audi z dnia na dzień traci w moich oczach :/ .A co do Lambo to napewno nie wyjdzie w dieslu bo kto by to kupił.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
przeciez nowa a8 w dieslu 4,2TDI jest sporo droższa od tej samej pojemności ale w benzynie

diesel ma tez lepsze osiągi(1), moment obrotowy(2) i mniej spala od benzyny(3)

 

1.

przeczytaj mojego poprzedniego posta,

turbodiesel vs turbo benzyna o takiej samej mocy,

2.

moment obrotowy na kolach taki sam!

3.

spalanie...

 

wiekszosc zalet przypisywanych dieslowi to w glownej mierze zalety turbosprezarki.

 

wezmy np. silnik od VW

2.0SDI, bez turbo, juz nie powala moca ktorej wszedzie brakuje, juz nie powala moment obrotowy na niskich obrotach, jedyne co w tym silniku dobre to spalanie ktore mozna zbic do 5.5L przy oszczednej jezdzie

 

[ Dodano: 2008-08-14, 15:17 ]

http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=904

 

wejdzcie i powiedzcie mi potem ze ropa ma wiekszy potencjal...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Popieram Kolege :)

wiekszosc zalet przypisywanych dieslowi to w glownej mierze zalety turbosprezarki.

Ale źle użytkowana turbina może sie zamienic w koszmar i studnie bez dna,np.nie polecam kupowania samochodów z turbiną z rejonów górzystych - austria,itp.. Ponieważ przy stromych podjazdach turbina dostaje w d.... :!:

Powiem tak,zależy od gustu czy wybierasz tyrkoczącego traktorka za większe pieniądze i nie zawsze masz mniejsze spalanie czy wybierasz benzynkę i masz spokój.

Znam kolesia który nigdy w życiu nie kupi diesla ma Cadilaca Escaleda(08) i Mustanga GT Cabrio(07) oraz CLK500 i nie interesują go spalania ale znam też pełno osób które kupują tylko diesle.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

1.

Nie ja nie mam z tym problemu,ale kto kupując auto za kilka set tysięcy złotych przejmuje sie spalaniem,skoro stac go na takie auto to musi być go stać też na ubezpieczenie które sporo kosztuje więc musi byc dosyć zamożny to w takim razie po co ma jeździc traktorem jak może jeździć benzynką.

powiem tak nowe a8 w benzynie nie jest dostępne z turbo, jesli sie nie myle, wiec większość klientów zakupujący a8 nowe kupuje wersje TDI sporo droższą od benzyny

 

2.

przeczytaj mojego poprzedniego posta,

turbodiesel vs turbo benzyna o takiej samej mocy,

niema prawie wcale dieslów bez turbo, a benzyn z turbo tez jest jak na lekarstwo

95% diesli to turbo diesle a 90% benzyn to benzyny wolnossące

 

3.

moment obrotowy na kolach taki sam!

to dlaczego w dieslu czuc ten moment, moze powiecie ze nie? ma ponad 300Nm i to czuc w benzynie tego tak nie czuc jak przyspiesza, i trzeba wgręcac na obroty

 

4.

wiekszosc zalet przypisywanych dieslowi to w glownej mierze zalety turbosprezarki.

 

wezmy np. silnik od VW

2.0SDI, bez turbo, juz nie powala moca ktorej wszedzie brakuje, juz nie powala moment obrotowy na niskich obrotach, jedyne co w tym silniku dobre to spalanie ktore mozna zbic do 5.5L przy oszczednej jezdzie

diesel z turbospręzarką spala symnoliczne wartości paliwa np auto miejskie spala ok 4-5l a takie a8 4,2 spali powiedzmy 10-12l a w benzynie to spali ok 20-25l a z turbo to jeszcze wiecej

 

5. nawet w dieslach wolnossących w starych autach czuc ten moment obrotowy przy niskich wartościach obrotów w porównaniu do benzyny, i na dodatek diesle mniej zanieczyszczają środowisko, slyszałem kiedys ze diesle wypierają benzyne pomalutku

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie ma a8 w benzynie turbo ale z tym 20-25 litrów to już przesadziłeś,większość to znaczy?Znam 2 osoby które maja a8 i obie w benzynie. Z tym momentem w dieslu to bym nie przesadzał,tak ci jest potrzebny ten moment jak byś codziennie ciągnął przyczepe z jachtem.Stare diesle to wogle na 1 biegu trzeba popychać i na 2,dopiero na 3 się jakoś zbiera.No i co z tym zanieczyszczaniem środowiska,żeby nie zanieczyszczać środowisk to by rowerem trzeba jeździć.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Dla mnie np.jak ktoś kupuje nową a8 w dieslu jest śmieszny,płaci np.400 tyś zł i co patrzy na ekonomike to co stać go na takie auto i opłąty czy nie no bo jak nie to niech kupi golfa.

Ale stać go na A8, a jednak mimo, że Golf to fajne auto to brakuje mu do A8 sporo. Może się nie zgodzisz?

Co to kogo obchodzi, że kogoś stać na wypasioną furę, ale nie stać na paliwo? Ludzie obecnie kupują A8 i A6 starszego typu i walą tam gaz i też się cieszą, bo mogą jeździć autami o których marzyli w dzieciństwie.

 

Paradoks jest też z hybrydami porównam tu Lexusa RX 400h i RX 350,i co spalanie róznie się o jakieś 5-6 litrów a sporo więcej płacisz za hybryde a nie daj boże jak się zepsuje coś w tych super technologiach to co?

Sorry, ale idąc Twoim poprzednim tokiem rozumowania, to skoro kogoś stać na Lexusa i drogi napęd hybrydowy, to stać go, aby ten napęd naprawić. Czyż nie?

Druga sprawa. Lexus odwala kawał dobrej roboty. Nie ma się co oszukiwać, że napęd alternatywny musi w końcu wejść na szerszą skalę. Takie samochody jak Lexus pokazują, że da się coś takiego zrobić i potrzeba czasu, a w każdym aucie będzie coś takiego. Nowinki wchodzą w życie najpierw do luksusowych marek i ktoś kto kupuje takiego Lexusa nie robi tego raczej z oszczędności, ale z chęci posiadania auta z napędem hybrydowym.

 

No i co z tym zanieczyszczaniem środowiska,żeby nie zanieczyszczać środowisk to by rowerem trzeba jeździć.

W Polsce nie przywiązuje się wagi do ekologii, ochrony środowiska, etc. Tylko, że to się zmieni. Na zachodzie wyznacznik CO2 jest bardziej popularny i tak też będzie w Polsce.

 

Na zachodzie nauczyli się szanować przyrodę. U nas jeszcze nad tym pracujemy, ale to dobrze, bo chciał czy nie, emisja spalin ma jednak spore znaczenie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

5. nawet w dieslach wolnossących w starych autach czuc ten moment obrotowy przy niskich wartościach obrotów w porównaniu do benzyny, i na dodatek diesle mniej zanieczyszczają środowisko, slyszałem kiedys ze diesle wypierają benzyne pomalutku

 

chyba zartujesz, siedziales w starym mercu???

albo w VW z silnikiem SDI??

chyba nie wiesz wogule o czym mowisz

 

diesle emituja mniej CO2 ale za to emituja zwiazki azotu podobne do amoniaku, powiedz mi co jest bardziej szkodliwe... w dodatku klekot, i czarny dym na skrzyzowaniu lub po redukcji biegu...

 

[ Dodano: 2008-08-15, 12:34 ]

ps. nowinki silnikowe zaczynaja sie wkradac takze do transportu, w ktorym Volvo i merc odchodza od diesli na rzecz benzyny zwanej DiesOTTO

 

[ Dodano: 2008-08-15, 12:52 ]

ps.2.

Diesel moze sobie wypierac wolnossaca benzyne i za tym jestem jak najbardziej,

ale konstrukcje typu TSI od VW czy T-jet od fiata, beda sie upowszechniac moim zdaniem jeszcze szybciej :P ze wzgledu glownie na kulture pracy, i warkot na wysokich obrotach zamiast traktora na niskich.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dishman,z Lexusem chodziło mi o to że masz 3lata gwarancji a potem rzadko kto w naszym pięknym kraju umie to naprawić a nawet te super salony mają z tym problem.Mój ojciec ma RX 350 a za 10 tyś euro więcej mógł kupić hybrydę ale stwierdził że po co ma kupować auto ze starym technologicznie silnikiem 3litrowym jak może kupić a uto z nowym silnikiem 3,5 litrowym.A co do Lexuska to jeździ się nim jak marzenie,ostatni jechałem 1200km i nic mnie nie bolało - siedzenia i miejsce na nogi to rewelacja.

 

A co do a8 to chodziło mi o to że jak kogoś nie stać na paliwo i kupuje diesla to niech kupi golfa będzie miał taniej :P

Myśle że niedługo bum na diesle się skończy,saby juz jeżdżą na jakiś tam alkohol i podobno ma lepsze osiągi od takiej samej benzyny i mniej co2 wytwarza.

 

A Polacy co do ekologi niech się nie wypowiadają bo te wszystkie siaty i folie to są mniej ekologiczne niż cała motoryzacja,włąsnie przebywam w Niemczech i w większości sklepów nie dostaniesz siatek albo ludzie ich nie biorą.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

1.

Nie ma a8 w benzynie turbo ale z tym 20-25 litrów to już przesadziłeś,większość to znaczy?Znam 2 osoby które maja a8 i obie w benzynie. Z tym momentem w dieslu to bym nie przesadzał,tak ci jest potrzebny ten moment jak byś codziennie ciągnął przyczepe z jachtem.Stare diesle to wogle na 1 biegu trzeba popychać i na 2,dopiero na 3 się jakoś zbiera.No i co z tym zanieczyszczaniem środowiska,żeby nie zanieczyszczać środowisk to by rowerem trzeba jeździć.

 

2.

a ile spala taki silnik? 4,2l badź 6,0 w nowej a8?

Ale stać go na A8, a jednak mimo, że Golf to fajne auto to brakuje mu do A8 sporo. Może się nie zgodzisz?

Co to kogo obchodzi, że kogoś stać na wypasioną furę, ale nie stać na paliwo? Ludzie obecnie kupują A8 i A6 starszego typu i walą tam gaz i też się cieszą, bo mogą jeździć autami o których marzyli w dzieciństwie.

wlasnie jak ktos ma kupe kasy to kupi diesla bo kazdy diesel jest przeważnie droższy od benzyny o ok 10-30% no i chyba lepiej jezdzic 4,2TDI niz 4,2 benzyną

 

3.

ps. nowinki silnikowe zaczynaja sie wkradac takze do transportu, w ktorym Volvo i merc odchodza od diesli na rzecz benzyny zwanej DiesOTTO

nie gadaj ze tir-y będa na benzynę :szok::szok::szok:

 

4.

Diesel moze sobie wypierac wolnossaca benzyne i za tym jestem jak najbardziej,

ale konstrukcje typu TSI od VW czy T-jet od fiata, beda sie upowszechniac moim zdaniem jeszcze szybciej :P ze wzgledu glownie na kulture pracy, i warkot na wysokich obrotach zamiast traktora na niskich.

czy my rozmawiamy o najnowszych autach? ja mam na mysli auta w przedziale wieku od kilku do kilunastu lat i nie mierzy sie turbo diesla z turbo benzyną ponieważ znacząca większość dieslów ma turbo a znacząca większość benzyn turbo niema wiec co lepiej wg Ciebie wybrac, jaki silnik gdy kupujemy za ok 20-30tysięcy vw passata, bądź audi a4, a6 itp?

 

5. a ten moment silnika to czuc, ze diesel ma kopa, moze to nieprawda?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tiry mogą być na specjalną benzyne ekonomiczniejszą od diesla,lepiej pod jakim względem jeździć dieslem?

 

Mam w rodzinie 2 diesle i nie czuje tego wielkiego momentu obrotowego mam też 3 benzyny i wolę jeździć nimi!

 

PS. No i jak ktos ma do wydania sporo na samochód yto kupi A8 z 6 litrowym motorem

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

macko3131, napisz jakie to auta i jakie silniki w tych 6 samochodach

każdy sie ze mną zgodzi ze np porównując benzyne 1,8-2,0l (110-150KM) z dieslem 1,9TDI (110-115KM) to o niebo lepiej sie jezdzi dieslem

diesla nei trzeba wkręcac na obroty tylko wystarczy jezdzic między 1,5-3tys obrotów a benzynę trzeba żyłować,

diesel jest elastyczny, troszke mniej trzeba wachlować biegami w mieście, ma duzo większy moment obrotowy bo ponad 300Nm, a benzyna ma ok 150Nm i to te 300Nm przeważnie jest ok 2-3tys obrotów w dieslu

oraz diesel mniej pali, diesel 1,9TDI pali 5-6l a silnik 2,0 mimo ze słabszy spali ok 8-10l

znam ludzie którzy jeżdzą tylko dieslami (najnowszymi), kupują zawsze nowe auto z salonu i tylko JTD, TDI, TDCI

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

wlasnie jak ktos ma kupe kasy to kupi diesla bo kazdy diesel jest przeważnie droższy od benzyny o ok 10-30% no i chyba lepiej jezdzic 4,2TDI niz 4,2 benzyną

jest drozszy ale z tym lepiej... jak kto woli

 

3.

nie gadaj ze tir-y będa na benzynę :szok::szok::szok:

wroc sie na poprzednia strone, tam dalem taki fajny link,

238KM, 410nm spalanie ponizej 6l, benzyna i nie klekocze mimo ze to silnik po czesci wysokoprezny. To jest przyszlosc!!

 

4.

czy my rozmawiamy o najnowszych autach? ja mam na mysli auta w przedziale wieku od kilku do kilunastu lat i nie mierzy sie turbo diesla z turbo benzyną ponieważ znacząca większość dieslów ma turbo a znacząca większość benzyn turbo niema wiec co lepiej wg Ciebie wybrac, jaki silnik gdy kupujemy za ok 20-30tysięcy vw passata, bądź audi a4, a6 itp?

dlatego napisalem ze wolnossaca benzyne moze sobie wypierac, ale juz T-benzyny nie ma szans zachamowac przed szerokim wejsciem na rynek.

5. a ten moment silnika to czuc, ze diesel ma kopa, moze to nieprawda?

jasne czuc ze diesel ma kopa jak go kopniesz w rure wydechowa.

To powiedz mi dlaczego T-diesel nie ma lepszego czasu do setki niz wolnossaca benzyna o tej samej mocy ale mniejszym momenciwe obrotowym.

 

[ Dodano: 2008-08-16, 11:27 ]

macko3131, napisz jakie to auta i jakie silniki w tych 6 samochodach

każdy sie ze mną zgodzi ze np porównując benzyne 1,8-2,0l (110-150KM) z dieslem 1,9TDI (110-115KM) to o niebo lepiej sie jezdzi dieslem

diesla nei trzeba wkręcac na obroty tylko wystarczy jezdzic między 1,5-3tys obrotów a benzynę trzeba żyłować,

diesel jest elastyczny, troszke mniej trzeba wachlować biegami w mieście, ma duzo większy moment obrotowy bo ponad 300Nm, a benzyna ma ok 150Nm i to te 300Nm przeważnie jest ok 2-3tys obrotów w dieslu

oraz diesel mniej pali, diesel 1,9TDI pali 5-6l a silnik 2,0 mimo ze słabszy spali ok 8-10l

znam ludzie którzy jeżdzą tylko dieslami (najnowszymi), kupują zawsze nowe auto z salonu i tylko JTD, TDI, TDCI

 

zgodze sie ze 19TDi mniej pali ale te 5-6l to w wersji 90KM

 

[ Dodano: 2008-08-16, 11:37 ]

sam wyzej napisales ze 2.0 ma 150KM wiec jak mozesz pisac ze slabszy a wiecej pali. :P

mocniejszy i wiecej pali, a nie salbszy a wiecej pali.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

1.

jasne czuc ze diesel ma kopa jak go kopniesz w rure wydechowa.

To powiedz mi dlaczego T-diesel nie ma lepszego czasu do setki niz wolnossaca benzyna o tej samej mocy ale mniejszym momenciwe obrotowym.

niech inni sie wypowiedzą, diesel ma dużego kopa w przeciwieństwie do benzyny, zeby w benzynie miec podobnego kopa to trzeba kręcic silnik

napisz jakie to byly auta z jakimi silnikami którymi jezdzies...

 

2.

To powiedz mi dlaczego T-diesel nie ma lepszego czasu do setki niz wolnossaca benzyna o tej samej mocy ale mniejszym momenciwe obrotowym.

przeicież ma!!! np taki 1,9TDI 110KM od vw passata b5 ma do setki 10,5s a 1,8 20v mający aż 125KM ma do setki 11,5s i na dodatek benzyne trzeba ostro kręcic a diesla nie

 

3.

sam wyzej napisales ze 2.0 ma 150KM wiec jak mozesz pisac ze slabszy a wiecej pali. :P

mocniejszy i wiecej pali, a nie salbszy a wiecej pali.

mialem okazje jezdzic silnikiem 2,0 mający 155KM i ten silnik sie dużo gorzej zpierał niz vw 1,9 TDI 110KM

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No więc tak

BMW E46 320d 150 PS :dobani:

Opel Astra 1.9D 150 PS :dobani:

Jeep Wgrangler 3.8 Benzyna 200PS :super:

Lexus RX 350 3.5 Benzyna 280 PS :ok:

Lexus SC 430 4.3 Benzyna 285 PS :super:

 

Astra to już tak "zmulone" auto że lepiej je popychać.Chyba niedługo zostanie sprzedana.

 

[ Dodano: 2008-08-16, 18:46 ]

Aha i żeby zakończyć ten spór proponuje zrobic + i -

Diesle

+czasami spalanie

+moment oborotowy :/

-cena

-kultura pracy

-turbina

=

2 +

3 -

=

-1

Benzyna

+kultura pracy

+przyspieszenie do 100

+cena

-czasami spalanie ale to zależy kto i po co ma auto

=

3+

1-

=

+2

Niektórzy spytają czemu turbina na - ano dla tego że trzeba na nią uważać bo jak już napisałem źle użytkowana turbina może zamienić sie w koszmar.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

1. da Ciebie auto o mocy 150KM to muł? :szok:

 

2.

Astra to już tak "zmulone" auto że lepiej je popychać.Chyba niedługo zostanie sprzedana

która to astra ma silnik 1,9D? mają chyba jedynie 1,7TD czy jakos tak o mocy 60KM

 

3. a teraz napisz ile palą te silniki benzynowe w Jeep Wgrangler 3.8 Benzyna 200PS :super:

Lexus RX 350 3.5 Benzyna 280 PS :ok:

Lexus SC 430 4.3 Benzyna 285 PS :super:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×