Skocz do zawartości
  • Ogłoszenia

    • smyk

      Problemy z logowaniem?   24.04.2017

      Drogi użytkowniku jeśli masz problemy z zalogowaniem się na forum, spróbuj ustalić swoje hasło ponownie, korzystając z opcji Odzyskiwania hasła http://forumsamochodowe.com/lostpassword/. Powyższy problem jest wynikiem migracji forum na nowe oprogramowanie forum, które używa innego algorytmu do szyfrowania haseł. 

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'rok' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników

Kalendarze

  • Community Calendar
  • Default Calendar

Kategorie

Brak wyników

Brak wyników


Znaleziono 84 wyników

  1. Witam, kompletnie nie znam się na samochodach i nie mam nikogo kto mógłby mi doradzić. Może ktoś na tym forum mi pomoże? Otóż widzialem ostatnio oferte w internecie dotyczone BMW e46 z 2001 roku 2.0 diesel, przebieg 200 tyś km, 150 KM. TO auto jest uszkodzone do wymiany jest maska, lewy błotnik i lampa. Cena to 6000 zł sprwadzone z Francji. Czy mi się to opłaca? I czy części które wymieniłem są drogie? Proszę o odpowiedź z góry dziękuję
  2. BMW seria 3 2001 rok

    Witam, kompletnie nie znam się na samochodach i nie mam nikogo kto mógłby mi doradzić. Może ktoś na tym forum mi pomoże? Otóż widzialem ostatnio oferte w internecie dotyczone BMW e46 z 2001 roku 2.0 diesel, przebieg 200 tyś km, 150 KM. TO auto jest uszkodzone do wymiany jest maska, lewy błotnik i lampa. Cena to 6000 zł sprwadzone z Francji. Czy mi się to opłaca? I czy części które wymieniłem są drogie? Proszę o odpowiedź z góry dziękuję
  3. Nowa Klasa V ma już rok - Klasa S wśród vanów notuje znakomite wyniki Imponujące wyniki sprzedaży: ponad 20 tys. dostarczonych egzemplarzy od maja 2014 r. Fabryka modelu w Vitorii w Hiszpanii pracuje na pełnych obrotach Kompletna gama Klasy V już na rynku: odmiany z kierownicą po lewej i prawej stronie, trzy długości nadwozia, trzy warianty silnikowe oraz wersje 4MATIC Wysokie zapotrzebowanie na opcjonalne dodatki: nabywcy Klasy V chętnie wybierają ekskluzywne i innowacyjne elementy wyposażenia opcjonalnego Nowa Klasa V odniosła prawdziwy sukces w segmencie vanów - w ciągu zaledwie roku od rynkowej premiery znalazła już ponad 20 tys. nabywców. Oznacza to 25-proc. wzrost sprzedaży w porównaniu z wynikami poprzednika, modelu Viano, w ciągu pierwszego roku po jego debiucie we wrześniu 2003 r. "Jesteśmy dumni z Klasy V. W ubiegłym roku udało się jej na nowo zdefiniować segment vanów - i ma to odzwierciedlenie w aktualnych statystykach sprzedaży. W międzyczasie na rynek trafiły wszystkie warianty Klasy V, jakie zarezerwowaliśmy dla naszych klientów. Kompletna gama modelu zapewnia najlepsze warunki dla jego dalszego sukcesu na całym świecie" - powiedział Volker Mornhinweg, szef Mercedes-Benz Vans. Klasa V dostępna w 90 krajach; wkrótce rozpoczęcie sprzedaży w Australii, RPA i Japonii W ciągu minionego roku sprzedaż Klasy V ruszyła praktycznie na całym świecie. Model jest dziś oferowany przez dealerów samochodów osobowych i użytkowych Mercedes-Benz w około 90 krajach, w tym w Wielkiej Brytanii. Jeszcze w 2015 roku będzie dostępny na kolejnych rynkach, gdzie obowiązuje ruch prawostronny - w Australii, RPA i Japonii. Także w Polsce Klasa V została przyjęta przez rynek z dużym entuzjazmem. Od wprowadzenia modelu, nabywców znalazło już ok. 400 egzemplarzy tego modelu. Produkcja w Vitorii w Hiszpanii Klasa V to największy spośród osobowych Mercedesów - auto mieści do 8 osób, a za sprawą szerokiej konfiguracji siedzeń i przestrzeni bagażowej można je dostosować do zróżnicowanych potrzeb. To nie tylko rodzinny van, ale też idealny samochód dla osób prowadzących aktywny tryb życia oraz pojazd do transportu VIP-ów czy gości hotelowych. Klasa V łączy wzorową funkcjonalność z cechami, które charakteryzują wszystkie modele spod znaku trójramiennej gwiazdy: wysmakowanym designem, wysokiej klasy wykończeniem, komfortem, wydajnością, przyjemnością z jazdy i bezpieczeństwem. Przy produkcji Klasy V w fabryce Mercedes-Benz w Vitorii, w hiszpańskim Kraju Basków, pracuje ponad 3000 osób. Aby zagwarantować właściwe przygotowanie do wytwarzania modelu, koncern Daimler AG zainwestował tam około 190 mln euro - m.in. w modernizację i reorganizację nadwoziowni, lakierni oraz linii montażowej. Zoptymalizowano także procesy logistyczne. Vitoria to druga największa fabryka Mercedes-Benz Vans po zakładach w Düsseldorfie. Z uwagi na popularność Klasy V, jej moce przerobowe są obecnie wykorzystywane w 100%. Kompletna oferta: wszystkie wersje Klasy V już w sprzedaży Już w chwili premiery Klasa V była dostępna w szerokiej gamie wariantów. W ciągu kolejnych miesięcy oferta została rozszerzona o odmiany z napędem 4MATIC. Dziś model można nabyć w dwóch wersjach rozstawu osi i trzech wersjach długości nadwozia (od 4895 do 5370 mm). Nowoczesny, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,1 litra, zaopatrzony w dwustopniowe turbodoładowanie, występuje w trzech wariantach mocy: 100, 120 lub 140 kW. Topowy model V 250 d rozwija 440 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy średnim zużyciu paliwa na poziomie zaledwie 6 l/100 km. Wszystkie odmiany są dostępne ze stałym napędem na obie osie 4MATIC. Duży popyt na opcjonalne dodatki Klasy V Van Mercedes-Benz oferowany jest w dwóch liniach designu i wyposażenia: jako Klasa V oraz Klasa V AVANTGARDE, a także z pakietami Sportowym wyposażenia nadwozia oraz Stylizacyjnym wnętrza. W pierwszym roku sprzedaży globalnie około połowa egzemplarzy przypadała na najwyższej jakości odmianę AVANTGARDE . Klienci bardzo chętnie wybierają również elementy z szerokiej gamy opcjonalnych dodatków. Dotyczy to w szczególności innowacyjnych wśród vanów rozwiązań, takich jak osobno otwierana tylna szyba czy wspomagania parkowania Active Parking Assist. Dużą popularnością cieszy się też pakiet wspomagający kierowcę, obejmujący układ antykolizyjny COLLISION PREVENTION ASSIST, asystentów martwego pola i pasa ruchu oraz system bezpieczeństwa prewencyjnego PRE-SAFE. Co istotne, Klasa V już w standardzie jest wyposażona w układ monitorowania zmęczenia kierowcy ATTENTION ASSIST. To także jedyny pojazd w segmencie seryjnie zaopatrzony w system przeciwdziałania skutkom bocznego wiatru Crosswind Assist. Źródło: Mercedes Benz Polska
  4. Witam mam taki problem, posiadam Pontiaca Fiero GT 2.8 V6 rok 1986 z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Dzisiaj zadzwoniłem do poprzedniego właściciela mojego Fiero i pytałem jaki olej lał do silnika. Odpowiedział że zwykły mineralny olej lotosa ze stacji benzynowej ale mówi że przejechał na nim gdzieś z 1000km. Nie wiem ile w tym prawdy ale chciałbym zmienić olej na taki jaki zaleca producent czyli SAE 5W30 i mam pytanie czy taka zmiana jest możliwa ? Wiem że olej syntetyczny może przepłukać silnik z nagaru dlatego chciałem kupić 10L oleju oczywiście syntetycznego 5W30, wlać pierwszą dawkę i przejechać na niej ok 100km po czym zlać olej i znów nalać nowego oleju syntetycznego na którym jeździłbym już normalnie. Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam
  5. Rok wyjątkowych rocznic ŠKODA należy do najstarszych, nieprzerwanie działających marek samochodowych świata. W tym roku mija 120 lat od momentu, kiedy jej ojcowie - Václav Laurin i Václav Klement rozpoczęli produkcję rowerów i motocykli. Dziesięć lat później wystartowały prace nad automobilami. Losy dywizji samochodowej potężnego koncernu z Pilzna – głównej siedziby czeskiego przedsiębiorstwa przemysłu maszynowego - sięgają roku 1919, w którym powołano do życia oddział produkcji pojazdów, opierający się głównie na konstrukcjach licencyjnych. W ten sposób, ogromny konglomerat, kojarzony głównie z przemysłem ciężkim i zbrojeniowym, rozszerzył swą ofertę o pojazdy różnego przeznaczenia. Do połowy lat 20. XX wieku pod marką tą można było spotkać zarówno jedną z najbardziej wyrafinowanych technicznie limuzyn świata (model 25/100, powstający na licencji Hispano-Suiza), jak i ciężkie ciągniki drogowe, pojazdy opancerzone, traktory czy parowe ciężarówki (ŠKODA Sentinel). Dalszy rozwój tej gałęzi koncernu z Pilzna zatrzymały ważne decyzje strategiczne. Fuzja przedsiębiorstwa z producentem samochodów z Mladá Boleslav, firmą Laurin&Klement, spowodowała jednoczesne przejęcie całkiem bogatego programu produkcyjnego, ale także doświadczenia i wieloletniej tradycji. Mimo potężnych dysproporcji w kapitałach obu firm, połączenie sił przebiegło w sposób zupełnie dobrowolny, niosąc wymierne korzyści dla obu stron umowy. Na podkreślenie harmonijnego przebiegu fuzji, przez kilka sezonów na osłonach chłodnic samochodów, wytwarzanych nadal w Mladá Boleslav, można było spotkać równocześnie znaki firmowe ŠKODA oraz Laurin&Klement. W czerwcu tego roku, mija 90 lat od tego wydarzenia – szczęśliwego zbiegu wypadków, łączącego na zawsze doświadczenie i tradycję z kapitałem oraz dostępem do nowych rynków oraz technologii. Od tego czasu samochody ŠKODA, posiadające ducha i witalność marki Laurin&Klement stały się znane na całym świecie, w niczym nie ustępując pojazdom najbardziej renomowanej konkurencji. Drugą z rocznic, której nie sposób pominąć w tym roku, jest jubileusz koncepcji samochodu w marce Laurin&Klement. I o ile sam samochód zaprezentowano oficjalnie w kwietniu roku 1906, podczas salonu motoryzacyjnego w Pradze, to jego koncepcja, projekt, powstanie i pierwsze testy drogowe, przypadają w całości na sezon poprzedzający. To właśnie w roku 1905, zatem 110 lat temu, ten uznany producent rowerów i motocykli (sprzedawanych pod nazwą Slavia) wkroczył do świata pojazdów czterokołowych. Zwiastunem tej rewolucji była premiera silnika do pierwszego samochodu marki, zorganizowana także na praskim salonie, w kwietniu roku 1905. Dalej wypadki potoczyły się błyskawicznie – do końca roku nie tylko zaprojektowano pojazd, opracowano technologię jego wytwarzania, skalkulowano koszty oraz cenę, ale i zbudowano dwa egzemplarze przedprodukcyjne, poddając je serii jazd próbnych i niezbędnych, technicznych korekt. Tym samym, za rok fizycznych narodzin pierwszego samochodu marki Laurin&Klement należy przyjąć 1905, mimo jego oficjalnego dopuszczenia do ruchu, uroczystej prezentacji i rozpoczęcia sprzedaży w kolejnym sezonie. Jako trzeci z najważniejszych, tegorocznych jubileuszy związanych z historią marki, wymienić należy okrągłą rocznicę powołania samego przedsiębiorstwa Laurin&Klement. 30 września 1895 roku panowie Václav Laurin oraz Václav Klement zwrócili się do rady miejskiej Mladá Boleslav o pozwolenie na budowę warsztatu, w którym planowali naprawiać, a następnie produkować jednoślady napędzane siłą mięśni. Wskazana we wniosku lokalizacja spotkała się z odmową ratusza, z uwagi na brak systemu kanalizacji. Ostatecznie, 120 lat temu, w pierwszych dniach grudnia 1895 roku firma L&K rozpoczęła swą działalność na ówczesnych peryferiach miasta, w dzielnicy Na Hejtmánce. Osiadła w wynajmowanych pomieszczeniach, mieszczących się na parterze jednopiętrowego domu numer 149/III przy ulicy Benatskiej. Lista płac z grudnia 1895 roku obejmowała dwóch pracowników, jednego ucznia i – naturalnie – dwóch wspólników-założycieli. Co ciekawe, Václav Klement, jakby niepewny powodzenia przedsięwzięcia, nie zakończył prowadzenia swojego dotychczasowego interesu, stawiając za ladą, spłaconego przed rokiem antykwariatu, swą małżonkę Antonię. W roku 1895 cała firma Laurin&Klement zajmowała powierzchnię 120m², wykorzystując wyłącznie obrabiarki napędzane nożnie. Zakup pierwszej maszyny parowej, służącej do wprawiania w ruch za pomocą przekładni, narzędzi skrawających i prostej prasy oraz wzmocnienie kadry o kolejne sześć etatów, nastąpiło już w roku 1896. Wymienione trzy, najważniejsze rocznice roku 2015 związane z marką ŠKODA są wyjątkowo symboliczne. W trakcie jednego sezonu świętujemy jubileusze absolutnego początku historii przedsiębiorstwa, jego wkroczenia do grona producentów pojazdów samochodowych, z których słynie do dziś, oraz biznesowej decyzji, która nie tylko pozwoliła na przetrwanie, ale roztoczyła przed nim nowe, świetliste perspektywy. Możliwości te zostały docenione i należycie wykorzystane przez kolejne dekady, mimo licznych zmian otoczenia gospodarczego i politycznego. Wysoki poziom techniczny i organizacyjny firmy L&K umożliwił jej fuzję z marką ŠKODA w latach 20. XX wieku. Imponujący dorobek z lat 30., w tym osiągnięcie statusu największego producenta pojazdów w kraju (1936) – w miarę łatwe odrodzenie w nowej, powojennej rzeczywistości. Zaś aktywność i możliwie efektywne wykorzystywanie potencjału w dobie socjalizmu – szybkie znalezienie silnego partnera strategicznego po okresie aksamitnej rewolucji i ustrojowej transformacji. Osiągnięcie dzisiejszej pozycji marki ŠKODA nie byłoby możliwe bez wysiłku i konsekwencji na każdym z etapów tej historii. Po 120 latach nieustannego rozwoju zalicza się do niezwykle elitarnego grona producentów, mających swe korzenie na naszym kontynencie, wieloletnie struktury oparte na własnym kapitale i przepiękne karty dorobku, który od dawna szanuje i pielęgnuje. Autor: Tomasz Orlik, kwiecień 2015 Fotografie: archiwum ŠKODY Źródło: Volkswagen Group Polska
  6. Mercedes-Benz najchętniej wybieraną marką aut premium w Polsce Mercedes-Benz zaczął 2015 rok z rekordem sprzedaży w Polsce i na świecie Najlepszy początek roku w historii Mercedes-Benz: w styczniu sprzedano 125 865 samochodów (+13,6%) Wzrost sprzedaży jednostkowej na wszystkich głównych rynkach, rekordy sprzedaży na dwóch największych rynkach – w USA (+8,9%) i w Chinach (+14,5%), silny wzrost w Niemczech (+11,4%) Ponad 50-procentowy wzrost liczby dostaw Klasy C w wersjach sedan i kombi względem wyników sprzed roku Sprzedaż smarta wzrosła o blisko 30% r/r Stuttgart/Warszawa. Mercedes-Benz kontynuuje zeszłoroczne sukcesy – styczeń 2015 roku firma zakończyła rekordowym wynikiem 125 865 sprzedanych samochodów. To o 13,6% więcej niż przed rokiem. W Polsce marka spod znaku trójramiennej gwiazdy była w ubiegłym miesiącu najchętniej wybieranym producentem aut premium. „Właśnie zaczęliśmy w Mercedes-Benz rok SUV-ów – ich sprzedaż wzrosła o 37 proc.” – powiedział Ola Källenius, Członek Zarządu Daimler AG odpowiedzialny za sprzedaż i marketing oddziału Mercedes-Benz Cars. „W 2015 roku będziemy utrzymywać zeszłoroczne tempo dzięki nowym produktom we wszystkich segmentach – od luksusowego Mercedesa-Maybacha S 600 aż do miejskich smartów fortwo i forfour, bardzo popularnych wśród klientów. Dość wspomnieć, że w minionym miesiącu sprzedaż nowych modeli smarta wzrosła rok do roku o blisko 30 procent”. Styczniowe wyniki Mercedes-Benz w Polsce W styczniu 2015 roku w naszym kraju zarejestrowano 516 nowych, osobowych Mercedesów – o 38,3% więcej niż w analogicznym miesiącu przed rokiem (źródło: PZPM). Marka ze Stuttgartu osiągnęła największy wzrost liczby rejestracji spośród „20” najpopularniejszych producentów samochodów w Polsce i zapewniła sobie pierwsze miejsce wśród marek aut premium. Styczniowe wyniki Mercedes-Benz na świecie Na europejskim rynku Mercedes-Benz nieprzerwanie się rozwija – w styczniu sprzedano tu 47 693 samochody (+14,5%). Szczególnie wysokie wskaźniki wzrostu odnotowano w Wielkiej Brytanii (+20,4%), we Włoszech (+16,3%), w Hiszpanii (+47,4%) oraz we Francji (+22,1%). Na wymagającym rynku niemieckim sprzedaż wzrosła o 11,4%, do 15 503 sztuk, a wraz z nią wzrósł udział w rynku. Mercedes-Benz jest tam niezmiennie liderem wśród marek aut premium. W USA i Chinach, na dwóch głównych rynkach producenta ze Stuttgartu, na zakup nowego Mercedesa zdecydowała się rekordowa liczba klientów – odpowiednio, 24 619 (+8,9%) oraz 28 080 (+14,5%). Styczniowe wyniki Mercedes-Benz: poszczególne modele Kompaktowe samochody Mercedes-Benz – Klasy A, B, CLA oraz GLA – cieszą się niesłabnącą popularnością. W styczniu ich sprzedaż wzrosła o 24%, do 33 719 egzemplarzy. Już w marcu ofertę wzmocni piąty kompaktowy model – CLA Shooting Brake. Znaczący sukces odniosła Klasa C w wersjach sedan i kombi – liczba dostaw modelu wzrosła rok do roku o ponad 50 proc., do 31 959 sztuk. Nie słabnie również popyt na Klasę S. Wynik 8111 dostarczonych aut (+9,2%) kolejny miesiąc z rzędu zapewnił jej tytuł najlepiej sprzedającej się limuzyny na świecie. Rośnie także popularność aut z rodziny SUV-ów – w ubiegłym miesiącu aż o 37 proc. Klasy GLK, GL oraz G ustanowiły nowe rekordy sprzedaży. Zaprezentowane w listopadzie ubiegłego roku smarty nowej generacji spotkały się ze znakomitym odbiorem klientów. W styczniu sprzedaż jednostkowa modeli fortwo i forfour wzrosła o 29,9%, do 8457 samochodów. Źródło: Mercedes Benz Polska
  7. Mercedes-Benz Polska - Rekordowy rok 2014 I Wyniki finansowe II Sprzedaż i Serwis 2014 1. samochody osobowe: sprzedaż, serwis i części zamienne 2. samochody dostawcze: sprzedaż, serwis i części zamienne 3. samochody ciężarowe: sprzedaż, serwis i części zamienne III Sieć dealerska I. Wyniki finansowe Spółka Mercedes-Benz Polska odnotowała w 2014 roku obroty w wys. 3.170 mln PLN, co oznacza wzrost o 13,3% w porównaniu do 2013 (2.781 mln PLN). II. Rekordowa sprzedaż samochodów osobowych i ciężarowych Samochody osobowe Mercedes-Benz (MBC) W 2014 roku Mercedes-Benz po raz czwarty z rzędu pobił roczny rekord sprzedaży i dostarczył więcej samochodów niż kiedykolwiek wcześniej – w ręce klientów trafiło 1 650 010 aut, o 12,9 proc. więcej niż rok wcześniej. Miesiąc w miesiąc notowano wzrosty liczby dostaw. Ubiegły grudzień okazał się najlepszym pod względem sprzedaży miesiącem w historii firmy (163 171 sztuk, +17,2 proc.), podobnie jak ostatni kwartał ub. roku (454 854). Na polskim rynku zarejestrowano historyczny rekord: 7493 nowych Mercedesów – o 22,7 proc. więcej niż w roku 2013 (z uwzględnieniem osobowych wersji samochodów dostawczych). Modele Mercedes-Benz przodują w kluczowych segmentach rynku – dotyczy to m.in. Klasy A (876 sztuk), CLA (718 sztuk), C (1117 sztuk), CLS (180 sztuk) oraz Klasy S. Flagowa limuzyna koncernu Daimler AG znalazła w Polsce 544 nabywców, czterokrotnie więcej niż dwie najpopularniejsze limuzyny konkurencji. Ubiegły rok stał pod znakiem supersportowych pojazdów ze stajni AMG. W Polsce zarejestrowano 332 modele AMG (przy 408 sprzedanych). Dla porównania, rok 2013 zamknięto wynikiem blisko trzykrotnie niższym (112 egzemplarzy). Najbardziej popularne były kompaktowe modele Mercedes-AMG – CLA 45 AMG (94 szt.) i A 45 AMG (104 szt.), a także sportowe wydania Klasy S (56 szt.). Wprowadzony do sprzedaży wiosną ub.r. GLA 45 AMG znalazł 19 nabywców. Ponadto, w 2014 roku dostarczono w Polsce m.in. 18 sztuk SUV-a GL 63 AMG oraz 13 egzemplarzy E 63 AMG. Sprzedaż ogółem 7493 szt. Najpopularniejsze modele Klasa C: 1117 szt., Klasa A: 876 szt., Klasa E: 741 szt., Klasa GLA: 735 szt. Nagrody dla marki Mercedes-Benz Car of the Year - Finalista – Klasa C Top Gear - Sportowy Samochód Roku: Mercedes AMG GT, Rodzinny Samochód Roku: Mercedes Klasa C Kombi, Luksusowy Samochód Roku: Mercedes S Coupe Moto.pl - Niespodzianka roku 2014: Sprzedaż Mercedesa G 63 AMG 6x6 w Polsce Samochód Roku Playboya 2014 - Auto sportowe - Mercedes Benz A45 AMG Plany na 2015 Ofensywa modelowa Mercedes-Benz nie słabnie. W najbliższych miesiącach do sprzedaży trafią między innymi zaprezentowane niedawno modele CLA Shooting Brake oraz GLE Coupe, najbardziej ekskluzywne wydanie Klasy S pod marką Mercedes-Maybach oraz nowy samochód sportowy z Affalterbach – Mercedes-AMG GT. Druga połowa roku to czas debiutów nowego SUV-a klasy średniej o nazwie GLC (zastąpi w ofercie Klasę GLK), a także odnowionej Klasy A oraz modeli GLE i GLS (zastąpią Klasę ML GL). Pod koniec roku w salonach pojawi się kolejna (i nie ostatnia) odmiana nadwoziowa nowej Klasy C – Coupe. „Rok 2015 upłynie nam zatem pod hasłem SUVów. Zmodernizujemy praktycznie wszystkie modele w tej kategorii. W połowie roku ofertę sportowej marki Mercedes-AMG wzmocnią pierwsze modele z rodziny AMG Sport: Klasa C, GLE oraz GLE Coupe, stanowiące pomost między autami „cywilnymi” a topowymi wariantami AMG. Otwieramy również nowy rozdział luksusu: Mercedes-Maybach Klasy S to samochód, który ma spełniać najbardziej wyszukane wymagania klientów. Od Klasy S odróżnia go między innymi dodatkowa przestrzeń, specjalne fotele oraz jeszcze bardziej luksusowo wykończona kabina, oferująca szerokie możliwości indywidualizacji. Mercedes-Maybach nie jest jednak linią wyposażenia – to podmarka, która w przyszłości będzie dostarczać Mercedesy w wyjątkowo ekskluzywnej formie. Najbliższe dwanaście miesięcy zapowiada się zatem ekscytująco!” – mówi Niels Kowollik, Prezes Zarządu Mercedes-Benz Polska. Nowy rok to dla Mercedesa również nowa, bardziej przejrzysta nomenklatura rosnącej gamy modelowej. W przyszłości nowe modele Mercedesa otrzymają jedno-, dwu- lub trzyliterowe nazwy pisane wielkimi literami. „Nowa nomenklatura opiera się na pięciu głównych klasach oferowanych samochodów: A, B, C, E oraz S. Tu nie nastąpią żadne zmiany. W przypadku SUV-ów, poza legendarną Klasą G, wszystkie modele otrzymają trzyliterowe oznaczenia, rozpoczynające się od frazy „GL” i zakończone oznaczeniem klasy pojazdu. „G” wskazuje na terenowy rodowód, a litera „L” od lat pojawia się w historii Mercedes-Benz i ułatwia wymowę poszczególnych nazw – wystarczy wspomnieć roadstera SL czy nowsze sedany w stylu coupé z rodziny CLS oraz CLA.” – wyjaśnia Kowollik. Oto pełna lista nowości w 2015 roku: luty: Mercedes-Maybach Klasy S Mercedes-AMG C 63 marzec: Mercedes-AMG GT CLA Shooting Brake czerwiec-lipiec: gama modeli AMG Sport (Klasa C, GLE i GLE Coupe) lipiec: GLE Coupe wrzesień: GLC (następca Klasy GLK) GLE (ML po liftingu) GLS (GL po liftingu) Klasa A po liftingu listopad: Klasa C Coupe Serwis W 2014 roku kontynuowano program „Karta Klienta Mercedes-Benz” dla użytkowników pojazdów osobowych starszych niż 4 lata. Karta Klienta oferuje nie tylko korzyści finansowe, takie jak 30% rabatu na wybrane usługi eksploatacyjne, ale również mobilność, krótszy czas oczekiwania na przegląd czy serwis czy osobistego doradcę serwisowego.Na koniec roku 2014 ilość wydanych Kart Klienta sięgnęła 43.000 sztuk, a z usług w ramach programu skorzystało ponad 11 000 klientów. Nowością było wprowadzenie Pakietu Komfort – produktu ubezpiecze-niowego, obejmującego pokrycie kosztów napraw o charakterze gwarancyjnym do 4-ego lub 5-ego roku eksploatacji włącznie. Przeznaczony dla samochodów używanych w wieku do 2 lat Pakiet Komfort stanowi uzupełnienie wprowadzonego rok wcześniej Pakietu Gwarancyjnego dla pojazdów nowych. W sumie w 2014 roku sprzedano 4 680 pakietów. Części zamienne W 2014 w zakresie sprzedaży Oryginalnych Części Mercedes-Benz do samochodów osobowych odnotowaliśmy 7-procentowy wzrost. O prawie 30% wzrosła sprzedaż oryginalnych akcesoriów i kolekcji. W dalszym ciągu rozwijała się sprzedaż fabrycznie regenerowanych części z linii EconomyLine, których asortyment produktowy jest stale poszerzany. W ramach programu BestParts kontynuowaliśmy program profesjonalizacji sprzedaży części zamiennych „przez ladę” rozszerzając działania o kolejne serwisy. W tej chwili certyfikat profesjonalizacji programu Best Parts posiadają 24 serwisy. 2. Samochody dostawcze Mercedes-Benz W roku 2014 rynek wzrósł we wszystkich segmentach samochodów dostawczych. W Polsce zarejestrowano 55.682 pojazdy, co oznacza wzrost o 16,5%. Na rosnącym rynku rósł też Mercedes-Benz. Liczba zarejestrowanych samochodów dostawczych wzrosła z 4213 sztuk w ubiegłym roku do 4494 w 2014. W największym stopniu przyczyniły się do tego samochody średniego segmentu – Vito, a także następca Viano – Klasa V. Rejestracja tych pojazdów wzrosła o niemal 20% - z 877 do 1084 sztuk. Mimo wprowadzenia do sprzedaży dopiero w drugiej połowie roku, sukcesem było 187 zarejestrowanych Klas V. Wynik jest także bardzo dobry dla Vito, mimo że nowy model debiutował dopiero na sam koniec roku. Pojazdy Mercedesa z tego segmentu zwiększyły swój rynkowy udział do 14,92%. Sprzedaż nowego Sprinter wzrosła z 2.843 do 3.011 sztuk (o 5,91%). Dwie premiery – Klasy V (w czerwcu) oraz Vito (w listopadzie) oferują liczne, często niespotykane u konkurencji systemy bezpieczeństwa. Dodatkowo Klasa V wyróżnia się wyjątkowym w tym segmencie komfortem, czyniącym z niej prawdziwego Mercedesa wśród vanów. Vito z kolei szczyci się wyjątkowo niskim spalaniem (5,7 l/100km). Jest to jedyny na rynku samochód dostawczy występujący w trzech wariantach napędu – na oś przednią, tylną, lub w wersji 4x4, debiutującej już w 2015. Pobity został kolejny rekord spalania dużym samochodem dostawczym. Zwycięzcy trzeciej edycji konkursu Grand Prix Van Economy udało się na ponad 50-cio kilometrowym dystansie osiągnąć wynik 4,7l/100km Sprinterem 213 CDI. Nagrody 2014 dla samochodów dostawczych Znak Jakości KidZone – Marco Polo Samochód Flotowy do 3,5T (Fleet Derby) – Sprinter Złoty Paragon („Hurt i Detal”) – Sprinter Kurierskie vany roku (wydawnictwo ETM) – Vito i Sprinter Red Dot – Klasa V Nagroda za wyjątkową liczbę systemów bezpieczeństwa („Reisemobil International”) – Sprinter Auto Flotowe Roku (Stowarzyszenie Kierowników Flot Samochodowych ) – Citan Dobra Marka 2015 – Jakość, Zaufanie, Renoma (Instytutu Filozofii i Socjologii Polskiej Akademii Nauk ) – Samochody dostawcze Mercedes-Benz Plany na 2015: „Liczymy na dalsze wzrosty rynku, choć zapewne nie tak duże jak w ubiegłym roku, co było m.in. efektem tzw. „kratek”. Jesteśmy przekonani, że dobre wyniki przyniesie pierwszy pełny rok sprzedaży Nowego Vito, jako pioniera w zakresie ekonomii, bezpieczeństwa i funkcjonalności. Polską premierą roku będzie Marco Polo (zaprezentowane wcześniej w Niemczech), czyli rekreacyjna wersja Klasy V. Oba modele zostaną zaprezentowane podczas zawodów Ironman 70.3 w Gdyni, dla których oficjalnym samochodem jest właśnie Klasa V. Pojazdy te są dopasowane do potrzeb osób prowadzących aktywny tryb życia, a ceniących sobie jednocześnie komfort i życie rodzinne. Zdecydowanie chcemy promować kwestie bezpieczeństwa na drodze, gdzie jesteśmy pionierem licznych rozwiązań, takich jak choćby Asystent Bocznego Wiatru. Dla nas jako producenta samochodów jest to szczególnie ważny temat, ze względu na wciąż wysoką liczbę ofiar wypadków drogowych.” – mówi Christoph Stemmer, Dyrektor Zarządzający Mercedes-Benz Vans. Serwis W 2014 roku kontynuowano program „Van Service Center”, zakładający podniesienie jakości usług dla pojazdów dostawczych przy zachowaniu przystępnego poziomu cen. W ramach programu oferowaliśmy klientom korzystną ofertę produktów i usług serwisowych, m.in. „Pogwarancyjne pakiety serwisowe”, obejmujące podstawowe czynności przeglądowe i eksploatacyjne (np. wymiana oleju czy klocków hamulcowych).. Szczególnie dużym zainteresowaniem cieszył się organizowany już po raz drugi cykl imprez pod nazwą Van Service Center Patrol. W 2014 roku wprowadziliśmy również produkt umożliwiający właścicielom samochodów dostawczych Mercedes-Benz dodatkową ochronę przed kosztami nieoczekiwanych napraw po upływie 2-letniej ochrony gwarancyjnej – dzięki Pakietowi Gwarancyjnemu Van lub Pakietowi Komfort Van klient zyskuje możliwość pokrycia kosztów napraw o charakterze gwarancyjnym nawet do 5-ego roku eksploatacji włącznie. Ponadto 14 tys. klientów serwisu samochodów dostawczych odebrało po naprawie upominek w podziękowaniu za wizytę w Autoryzowanym Serwisie Mercedes-Benz. Części zamienne W 2014 sprzedaż Oryginalnych Części Mercedes-Benz wzrosła o prawie 4%. Szczególnie wart podkreślenia jest rozwój sprzedaży fabrycznie regenerowanych części z linii EconomyLine. W 2014 roku dość mocno marka rozwinęła ofertę opon i kół kompletnych do pojazdów dostawczych, odnotowując ponad 40% wzrost sprzedaży. W ramach programu BestParts kontynuowany był rozwój programu profesjonalizacji sprzedaży części zamiennych do warsztatów nieautoryzowanych w kolejnych serwisach. Samochody ciężarowe Mercedes-Benz To był bardzo dobry rok dla ciężarowych Mercedesów. Firma odnotowała rekordowe wyniki rejestracji, zwłaszcza w segmencie powyżej 16 ton. Podczas gdy rynek pojazdów ciężarowych zmniejszył się o ponad tysiąc pojazdów, liczba zarejestrowanych Mercedesów wzrosła z 2577 do 2737 sztuk. Udział marki zwiększył się w ten sposób z 16% do 18,3%, co jest historycznym wynikiem. Tradycyjnie, fundamentalny wpływ na dobry wynik miała silna pozycja w segmencie ciągników siodłowych (niemal 2300 zarejestrowanych pojazdów). Natomiast największe wzrosty odnotowały ciężkie podwozia - o niemal 20% więcej niż w 2013, ponad 450 sztuk. Bez wątpienia miała tu znaczenie ugruntowana pozycja nowego Actrosa. Po raz pierwszy na wynik wpłynął zdobywający popularność i wielokrotnie nagradzany Arocs oraz dobre perspektywy rozwoju sektora budowlanego. W segmencie 6-16 ton co piąty rejestrowany w Polsce pojazd okazał się Mercedesem – wzrost udziałów o ponad 4 proc. Łącznie zarejestrowanie 3065 pojazdów ciężarowych >6T dało niemieckiemu producentowi udział w polskim rynku przekraczający 18,5%. Przyniosło to drugie miejsce, ze stratą do lidera nie całych 100 sztuk. - Jesteśmy bardzo zadowoleni z tego świetnego wyniku, choć oczywiście nie spoczywamy na laurach – komentuje Przemysław Rajewski, Dyrektor Zarządzający Mercedes-Benz Trucks. – Sukces zawdzięczmy naszym produktom i doskonale funkcjonującej sieci dilerskiej. Nowy Actros był w zeszłym roku jedynym sprawdzonym pojazdem ciężarowym spełniającym normę Euro VI, obecnym na rynku już od połowy 2011 roku. Program „EcoBestia-Fuel Duel” pomógł nam przekonać klientów do wyjątkowo niskiego spalania w naszych pojazdach. Istotna jest również zmiana mentalności polskich firm, które coraz częściej biorą pod uwagę całkowite koszty użytkowania pojazdów (total costs of ownership), a nie tylko cenę zakupu. Technologicznym wydarzeniem roku była zdecydowanie prezentacja pojazdu przyszłości - Future Truck 2025. Jest to pierwsza na świecie autonomiczna ciężarówka. Nie tylko dostosowuje ona prędkość i odległości do warunków drogowych - trzyma się także sama wyznaczonych, nieraz krętych pasów ruchu, a nawet ustępuje drogi mijającym ją pojazdom uprzywilejowanym. Wraz z fundacją Trucker’s Life, Mercedes-Benz Polska rozpoczął program budowy otwartych siłowni dla kierowców ciężarówek. Sześć takich obiektów już powstało przy stacjach benzynowych przy najważniejszych drogach w kraju, zaś w najbliższym czasie planuje się stawiać kolejne. Zdrowie i kondycja fizyczna kierowców są bardzo ważne także z punktu widzenia bezpieczeństwa – absolutnego priorytetu Mercedesa. Nagrody 2014 Laury Buildera („Builder”) – Arocs Plany na 2015 "W nadchodzącym roku nie planujemy większych premier. Paleta naszych samochodów ciężarowych została w pełni odświeżona i bardzo dobrze przyjęta przez rynek, co potwierdzają wyniki. Dlatego w 2015 chcemy się skupić na ofercie około sprzedażowej – wynajmie długoterminowym Charterway, czy atrakcyjnych ofertach leasingowych. Stawiamy też na promocję telematyki, a zwłaszcza systemu FleetBoard, oferując jednocześnie związane z nim nowe rozwiązania. Planujemy także dalszy rozwój programu Fuel Duel (dawniej EcoBestia), w ramach którego aktualni i potencjalni klienci mają okazję porównać spalanie w swoich pojazdach innych marek, ze spalaniem w odpowiednikach Mercedesa. Dotychczas wygrywaliśmy zdecydowaną większość takich pojedynków, co bez wątpienia przyczyniło się do rynkowego sukcesu." - mówi Rajewski. Serwis: Coraz większym zainteresowaniem klientów cieszyła się oferta pogwarancyjnych pakietów serwisowych, obejmujących podstawowe czynności przeglądowe w stałej, atrakcyjnej cenie. Kontynuowaliśmy również program „Ty dbasz o Mercedesa, Mercedes dba o Ciebie”, w ramach którego kierowcy samochodów ciężarowych otrzymywali upominki przy wykonywaniu napraw w Autoryzowanych Stacjach Obsługi Mercedes-Benz. W ciągu roku w Stacjach zorganizowano cykl spotkań z klientami, podczas których mogli m.in. zapoznać się z pełną ofertą serwisową oraz obejrzeć dynamiczny pokaz „modelowej” naprawy samochodu ciężarowego. Części zamienne: Elastyczna polityka cenowa, zwiększenie dostępności części Economy Line oraz skrócenie czasu dostawy do klientów zapewniły nam stabilny wzrost sprzedaży części. Zwłaszcza oferta oryginalnie regenerowanych części Economy Line cieszyła się zwiększonym zainteresowaniem. Uruchomiliśmy program indywidualnie dopasowywanej oferty na naprawę dużych podzespołów – m.in. silników i skrzyń biegów. Nasze doświadczenia z wprowadzeniem oleju MB pomogły nam uzupełnić portfolio oferowanych przez nas produktów o opony i części do naczep. Planujemy dalsze rozszerzanie dostępności produktów. III Sieć dealerska W roku 2014 cała sieć Mercedes-Benz koncentrowała się na dalszej specjalizacji i profesjonalizacji. Był to drugi rok funkcjonowania na warszawskim Powiślu Stacji Mercedes, która zdobyła olbrzymią popularność i zapewniła sobie stałe grono miłośników. Sukces mediowy i marketingowy projektu potwierdzają nie tylko liczne nagrody, ale przede wszystkim liczby: 25.000 odwiedzających, 1023 tzw. leady, niemal 800 jazd testowych i prawie 1.900 publikacji w mediach i social mediach. To wszystko uczyniło Stację Mercedes nie tylko warszawskim przebojem lata, ale także ważnym narzędziem komunikacyjnym Mercedesa.Rok 2014 był istotny dla rozwinięcia działalności handlowej firmy w zakresie internecie. Jest to jeden z celów długofalowej strategii Mercedes-Benz 2020 (Best Customer Experience). Na początku ubiegłego roku ruszył projekt „Mercedes connect me”, czyli oferta długoterminowego wynajmu samochodów. Równie duże znaczenie miało powstanie pierwszego internetowego salonu Mercedes-Benz Warszawa, umożliwiającego nabycie samochodu bez wychodzenia z domu. Nowe stacje Mercedes-Benz nowy oddział Mirosław Wróbel Sp. z o.o. w Częstochowie - sprzedaż i serwis samochodów osobowych i dostawczych MB. Nowy oddział Mercedes-Benz Sosnowiec sp. z o.o. w Będzinie – sprzedaż i serwis samochodów ciężarowych MB i FUSO oddziały Sobiesław Zasada Automotive Sp. z o.o. sp. k. w Bielsku-Białej, Łodzi i Brzozie k. Bydgoszczy – modernizacja obiektów Duda-Cars SA w Poznaniu – modernizacja obiektu Danuta i Ryszard Czach sp. z o.o. w Rzeszowie - modernizacja obiektu Plany na 2015 W 2015 roku Mercedes-Benz Polska będzie kontynuować optymalizację jakości sieci dealerskiej, przy jej jednoczesnym dalszym rozbudowywaniu. Powstaną nowe obiekty w podwarszawskich Jankach (jedyny w Polsce salon dedykowany wyłącznie sprzedaży i serwisowi samochodów dostawczych) i w Gorzowie Wielkopolskim. Spójna strategia rozwoju całej sieci uwzględniająca jednocześnie potrzeby poszczególnych segmentów ( samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych) to fundament sukcesu w przyszłości. Nagrody w dziedzinie PR i komunikacji marketingowej 2014 Tytuł Projekt Roku dla Stacji Mercedes - magazyn „Brief”, kategoria Komunikacja Marketingowa Złote Szpalty dla publikacji „Stacja Mercedes” – konkurs „Szpalty Roku”, kategoria Publikacja Jednorazowa Dyrektor Marketingu Roku dla diałów Sieci, PR i Marketingu Mercedes-Benz Polska za przeprowadzenie projektu Stacja Mercedes Golden Arrow dla Stacji Mercedes – organizator Polskie Stowarzyszenie Marketingu, kategoria Experimental Marketing PRotony dla działu PR w kategorii naljepsza osoba/zespół PR w firmie Źródło: Mercedes Benz Polska
  8. Rekordowy 2014 rok: sprzedaż marki Jeep wzrosła w Europie o 70%. Liczba zarejestrowanych w Europie Jeepów rośnie trzeci rok z rzędu, a grudzień 2014 roku był czternastym miesiącem ciągłego wzrostu. Wzrost w 2014 roku wyniósł 70%. W 2014 roku Jeep był marką, której tempo wzrostu na tle całej Europy było najszybsze (źródło ACEA). W grudniu nowy Jeep Renegade odniósł podwójny sukces: otrzymał prestiżowych 5 gwiazdek Euro NCAP oraz pierwsze miejsce we Włoszech wśród najlepiej sprzedających się samochodów w tym segmencie. Z europejskich portów wyruszają pierwsze Jeepy Renegade przeznaczone na rynki pozaeuropejskie, głównie dla Ameryki Północnej. Wśród inicjatyw podjętych przez markę Jeep w 2014 roku, największy sukces związany jest z powstaniem Jeep Owners Group (JOG) oraz przekroczeniem liczby 2 milionów fanów na Facebooku. Rok 2014 był rekordowym dla marki Jeep, zarówno pod względem sprzedaży, jak i inicjatyw oraz wydarzeń towarzyszących wprowadzeniu na rynek nowych modeli, które miały miejsce w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce (EMEA). Sukces potwierdzony jest również gwałtownie rosnącą liczbą fanów na kanałach społecznościowych marki, biorąc pod uwagę wszystkie oficjalne strony Jeepa na Facebooku w regionie EMEA, liczba ta obecnie wynosi dwa miliony fanów, przy niesamowitych skokach popularności w niektórych krajach (we Włoszech na przykład, w ciągu jednego roku liczba zarejestrowanych użytkowników wzrosła o 600%). Rekordowa liczba zarejestrowanych pojazdów w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce (EMEA). W 2014 roku liczba zarejestrowanych samochodów Jeep osiągnęła bezprecedensowy jak dotąd poziom, w tym 42% wzrost w regionie EMEA i 70% w samej Europie (EU 28 + EFTA), odnotowując rekordowe wyniki w wielu największych krajach, wśród których na największą uwagę zasługuje Francja ze swoimi 110% wzrostu, Włochy- 95%, po nich Belgia - 87%, UK - 75% i Niemcy - 50% wzrostu. Grudzień był czternastym z rzędu miesiącem wzrostu rok do roku, zarówno na poziomie regionu, jak i w wielu głównych krajach, takich jak na przykład: Rosja, Włochy, Niemcy, Francja, Belgia i Szwajcaria. Na poziomie produktu, na sukces wpłynęły doskonałe wyniki flagowego Grand Cherokee, który przez cały 2014 rok był stale obecny na pierwszych miejscach pod względem sprzedaży, zarówno w klasyfikacji europejskiej, poprawiając swój wynik o 3 pozycje w stosunku do ubiegłego roku, jak i w niektórych głównych krajach europejskich, w tym na przykład w Niemczech. We Włoszech Grand Cherokee zajmował pierwsze miejsce w swoim segmencie przez 5 z 12 miesięcy, w tym w grudniu, zamykając rok na drugim miejscu. Poza tym, Grand Cherokee był drugim najczęściej sprzedawanym samochodem w Szwajcarii i w Polsce w tym segmencie. Trzeba podkreślić, że w 2014 r. w Polsce marka Jeep odnotowała rekordową sprzedaż z wynikiem 1674 sprzedanych samochodów i wzrostem o imponujące 51,4% w stosunku do roku ubiegłego.Pierwszą nowością produktową Jeepa w 2014 roku był nowy Cherokee debiutujący w marcu podczas Salonu Samochodowego w Genewie, który odnotował najwyższą sprzedaż od 2008 roku po dzień dzisiejszy i pozwolił na podwojenie sprzedaży marki w tym segmencie, przekraczając liczbę miesięcznie zarejestrowanych aut poprzedniej generacji w ciągu roku. Nowy Cherokee odebrał wiele nagród, wśród których na szczególną uwagę zasługuje tytuł „Best Small SUV” przyznany w ramach „Car Of The Year Awards 2014” na Bliskim Wschodzie, jak i tytuł „SUV of the Year” nadany przez Association of Scottish Motoring Writers. Nowy Renegade, najmłodsze „dziecko” w rodzinie Jeepa, które naznacza wejście marki do segmentu kompaktowych SUVów, jest sprzedawany we Włoszech od końca września, natomiast od października w pozostałych, głównych krajach europejskich. Plasujący się od razu na liście „top ten" najlepiej sprzedających się we Włoszech aut w swojej kategorii, w grudniu Jeep Renegade zajął pierwsze miejsce w swoim segmencie. Z Salerno do San Diego: pierwsze Jeepy Renegade docierają do Ameryki Północnej. W styczniu rusza wysyłka pierwszych partii Jeepów Renegade przeznaczonych na rynki spoza Europy, w tym głównie do Ameryki Północnej. Najpierw z Southampton i Antwerpii, później z Salerno i Civitavecchia, w różnych kierunkach popłyną statki o zdolności przewozowej od 300 do 500 sztuk w przypadku najmniejszych statków, do prawie 3.000 sztuk w przypadku tych największych, a sama przeprawa potrwa od 2 do 3 tygodni. Pięć gwiazdek Euro NCAP dla nowego Jeepa Renegade.Nowy Jeep Renegade zdobył prestiżowych pięć gwiazdek Euro NCAP, z końcową punktacją 80/100, uzyskaną dzięki uzyskaniu 87% w zakresie ochrony dorosłych, 85% w zakresie ochrony dzieci oraz pozytywne wyniki w głównych testach. Tak wysoki wynik Renegade uzyskał dzięki innowacyjnej „architekturze 4x4 Small Wide” oraz najbardziej nowoczesnym technologiom bezpieczeństwa aktywnego, takim jak dostępny po raz pierwszy w tym segmencie system „Front Collision Warning Plus”. Jeep Owners Group (JOG) dostępny w 9 krajach europejskich.2014 był rokiem, w którym pojawił się również Jeep Owners Group (JOG), jedyny oficjalny klub Jeepa i grupa społecznościowa zarządzana przez markę centralnie, aktywna już w 9 krajach europejskich. JOG jest „miejscem”, w którym marka spotyka się z tzw. „Jeepersami”, posiadaczami samochodów i fanami marki, integrując się z już istniejącymi lokalnymi klubami. Jeep Owners Group obecny jest również w głównych sieciach społecznościowych, za pośrednictwem specjalnych kanałów umożliwiających użytkownikom otrzymywanie informacji i współpracę z członkami społeczności, jako prawdziwymi ambasadorami marki w świecie. Źródło: Fiat Auto Poland
  9. Kolejny rekordowy dla Audi AG rok - ponad 1,74 mln sprzedanych w 2014 samochodów Globalna sprzedaż wzrosła o 10,5 procent Szef Audi Rupert Stadler mówi: „Doskonały rok 2014 to dowód świetnej kondycji naszej marki“ Luca de Meo, szef sprzedaży Audi podkreśla: „Wzrost sprzedaży Audi w USA prawie trzykrotnie szybszy niż wzrost całego tamtejszego rynku“ Doskonały rok w Polsce: niemal 26 % większa sprzedaż niż w roku poprzednim Ingolstadt/Poznań, 9 stycznia 2014 r. W roku 2014, koncern z Ingolstadt wyraźnie przekroczył zakładany cel - sprzedaż ponad 1,7 mln aut. Pod koniec roku, Audi miało na koncie już blisko 1 741 100 sprzedanych samochodów, czyli o 10,5 procent więcej niż w 2013. W ten sposób, producent ponownie zwiększył swe tempo wzrostu i dzięki blisko 165 600 dodatkowym klientom, zanotował drugi co do wielkości w swej historii wzrost sprzedaży. Ten sukces to przede wszystkim zasługa cieszących się ogromnym zainteresowaniem modeli typu SUV (+15,8%) oraz rodziny A3 (+53,2%), w roku 2014 po raz pierwszy dostępnej w sprzedaży na całym świecie. W grudniu Audi kontynuowało dwucyfrowy wzrost sprzedaży wszystkich swoich modeli, zamykając rok z wynikiem lepszym o 14,7 procent i oddając w tym miesiącu do rąk klientów blisko 150 tys. samochodów. „Wyniki roku 2014 to ewidentny dowód siły przyciągania naszej marki“ – stwierdził Rupert Stadler, prezes zarządu Audi AG. „Jeszcze przed wejściem w życie drugiego etapu naszej ofensywy modelowej zanotowaliśmy doskonały, rekordowy pod względem sprzedaży rok, pomimo tego, że na wielu rynkach wciąż obserwujemy skutki kryzysu.“ Szef sprzedaży Audi AG Luca de Meo podkreśla fakt zaawansowanej globalizacji, stanowiącej ważny czynnik sukcesu: „W ubiegłym roku we wszystkich regionach świata zwiększyliśmy sprzedaż i zyskaliśmy nowe udziały w rynkach. W Chinach powiększyliśmy przewagę w segmencie premium, a w Europie wypracowaliśmy poziom sprzed kryzysu. Na rynku amerykańskim sprzedaż Audi rośnie prawie trzy razy szybciej niż całkowita sprzedaż na całym tamtejszym rynku motoryzacyjnym.“ W roku 2014 Audi odnotowało nowe rekordy sprzedaży w aż 50 krajach. W ten sposób, sprzedaż samochodów z czterema pierścieniami w logo na całym świecie, po raz piąty z rzędu wzrosła o ponad 100 tysięcy egzemplarzy. W porównaniu z 949 729 sprzedanymi w roku 2009 samochodami, w ubiegłym roku na zakup pojazdu marki Audi zdecydowało się prawie 800 tys. klientów więcej. W Stanach Zjednoczonych sprzedaż w tym samym okresie więcej niż podwoiła się, z 82 716 egzemplarzy w roku 2009, do 182 011 w roku 2014. Popyt na samochody marki Audi wzrósł tu w roku 2014 o 15,2 procent. Dzięki 19 238 wprowadzonym na rynek samochodom, grudzień był dla Audi of America najlepszym miesiącem sprzedażowym w całej historii i czterdziestym ósmym z rzędu rekordowym miesiącem. Podobnie jak w latach 2011, 2012 i 2013, również w 2014 sprzedaż Audi w USA rosła z miesiąca na miesiąc. Znaczną zasługę miało w tym Audi Q5, które dzięki 42 420 sprzedanym egzemplarzom (+5,1%), stało się po raz pierwszy najpopularniejszym modelem Audi w USA. W dziewiątym roku obecności na rynku, wyraźnie zwiększyła się także sprzedaż luksusowego SUV-a Audi Q7 – o 15,9 procent. W segmencie samochodów kompaktowych, Audi Q3 uzupełnia od jesieni portfolio SUV-ów marki Audi na amerykańskim rynku. Udany debiut w amerykańskich salonach, jeszcze wiosną ubiegłego roku, miało także Audi A3 Limousine. Do doskonałych wyników Audi w Ameryce Północnej w roku 2014, przyczyniły się także: Kanada (+19,5%) i Meksyk(+10,5%), w których wzrost był również dwucyfrowy. Mimo trudnej sytuacji na wielu rynkach, Audi AG wyraźnie zwiększyło sprzedaż także w Ameryce Południowej, przede wszystkim w Brazylii (+89,9%, 12 350 aut). Popyt na tamtejszym rynku rósł szybciej niż zakładano i pod koniec roku w salonach sprzedaży niestety brakowało samochodów. W Europie, sprzedaż Audi w 2014 roku wzrosła o 4,2 procent i wyniosła blisko 762 900 egzemplarzy. To nowy, najlepszy wynik najlepiej na naszym kontynencie sprzedającej się marki premium. Podczas gdy wyniki całej branży motoryzacyjnej w samej tylko Europie Zachodniej nadal pozostają o około jedną piąta niższe w porównaniu do wyników sprzed kryzysu, Audi w roku 2014 sprzedało o blisko osiem procent więcej pojazdów. W ubiegłym roku duży wzrost zanotowało zwłaszcza Audi w Wielkiej Brytanii, o 11,8 procent czyli 158 829 samochodów, przekraczając w ten sposób po raz pierwszy liczbę 150 tys. wprowadzonych na rynek aut. Wyraźny wzrost Audi zanotowało także w Hiszpanii (+9,4%, 38 277 egzemplarzy), w Niemczech (+2,2%, 255 582 auta) i we Włoszech (+4,3%, 49 022 samochody). W Polsce zarejestrowano 7 015 nowy samochodów Audi, co przełożyło się na 25,85 % wzrostu w stosunku do całego roku 2013. Dzięki temu Audi w Polsce po raz pierwszy przekroczyło poziomo 7 000 sprzedanych aut w ciągu jednego roku. W niestabilnej nadal gospodarczo Francji, sprzedaż utrzymała się na ubiegłorocznym poziomie (+0,4%, tj. 57 214 aut). Na każdym z pięciu największych europejskich rynków motoryzacyjnych, Audi zakończyło rok 2014 jako najlepiej sprzedająca się marka premium w segmencie samochodów osobowych. Niestety, nie zdołało utrzymać równie dobrego jak w roku 2013 poziomu sprzedaży w Rosji. W obliczu trudnych warunków ramowych, sprzedaż spadła tu w porównaniu z rekordowym rokiem 2013 o 5,9 procent i wyniosła 34 014 egzemplarzy. Mimo to, sytuacja Audi była tu bardziej stabilna niż sytuacja całego rynku. Na wszystkich rynkach europejskich, sprzedaż Audi w roku 2014 nakręcała przede wszystkim rodzina A3 (+19%). Również sprzedaż Audi A3 Limousine, które zadebiutowało jesienią 2013, na naszym kontynencie przekroczyła oczekiwania. Ważną rolę odegrały także wyjątkowo wydajne modele ultra. Wprowadzana stopniowo w ostatnich miesiącach gama tych aut, zdobyła już prawie 10 procent rynku Audi w Europie. W przypadku Audi A6, udział modeli ultra wyniósł blisko jedną trzecią. Wśród dużych, azjatyckich rynków zbytu Audi, w ubiegłym roku prym wiodła Korea Południowa, gdzie do rąk klientów oddano aż o 38 procent (22 647 egzemplarzy) więcej aut spod znaku czterech pierścieni. Dzięki dużemu popytowi zwłaszcza na modele luksusowe, wyniki sprzedaży Audi na tym rynku w okresie pięciu minionych lat wzrosły ponad czterokrotnie. Pozytywnym bilansem rocznym Audi może pochwalić się w Japonii (+9,1%, 31 356 samochodów) i w Indiach (+8,5%,10 851 aut). Także w Chinach Audi kontynuowało kurs wzrostowy. W 2014 sprzedaż w Państwie Środka wzrosła o 17,7 procent (578 932 egzemplarzy). W ten sposób, Audi AG jako pierwszy producent samochodów segmentu premium, sprzedało w Chinach ponad pół miliona aut. W samym tylko grudniu, kluczyki do swojego nowego Audi odebrało 62 576 chińskich klientów, zapewniając Audi najlepszy pod względem sprzedaży miesiąc w historii przedsiębiorstwa. W całym roku 2014, obok nadal rosnącej liczby sprzedanych modeli luksusowych, znaczący wpływ na wyniki Audi w Chinach miał także dostępny na tutejszym rynku od jesieni ubiegłego roku model A3 Limousine lokalnej produkcji i cała rodzina SUV-ów. Audi sprzedało dwa razy więcej egzemplarzy modelu Q3 (+103%) niż rok temu. To właśnie SUV-y były motorem wzrostu sprzedaży koncernu na całym świecie, zapewniając jej zwiększenie o 15,8 procent (507 500 sprzedanych egzemplarzy). W roku 2014 prawie co trzeci klient Audi zakupił SUV-a; dwa razy tyle co w roku 2011. Bestsellery: Q3 i Q5, to najlepiej sprzedające się modele klasy premium w całym tym segmencie rynkowym. Biorąc natomiast pod uwagę klasę samochodów luksusowych, przypomnieć należy, że w nadchodzącym tygodniu na targach North American International Auto Show w Detroit zadebiutuje nowe Audi Q7. Źródło: Volkswagen Group Polska
  10. MITSUBISHI ATTRAGE PIERWSZY ROK – GLOBALNA EKSPANSJA Rok po debiucie rynkowym modelu Attrage w Tajlandii, firma Mitsubishi Motors Corporation (MMC) stawia nowe wyzwanie przed tym 4-drzwiowym sedanem typu notchback - stworzonym w oparciu o Mitsubishi Mirage/Space Star* - wprowadzając go na rynki globalne. Stowarzyszenie Narodów Azji Południowo-Wschodniej, Afryka, Ameryka Łacińska, Oceania, Bliski Wschód Od momentu rozpoczęcia produkcji w lipcu 2013 roku do maja 2014 roku, w trzeciej fabryce MMC Laem Chabang Industrial Estate w prowincji Chonburi w Tajlandii wyprodukowano ponad 50 000 egzemplarzy modelu Attrage. Dodatkowo, od startu produkcji w marcu 2012 roku zakład opuściło ponad 230 000 egzemplarzy modelu Mirage/Space Star. Międzynarodowa kariera modelu Attrage - który z założenia jest autem globalnym - rozpoczęła się kilka miesięcy później eksportem na rynki Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej**, Afryki, Ameryki Łacińskiej, Oceanii i Bliskiego Wschodu. Do dziś sprzedało się łącznie ponad 22 600 egzemplarzy tego modelu. * „Space Star” w Europie z wyjątkiem Wielkiej Brytanii, gdzie model ten nosi nazwę „Mirage” ** Brunei, Kambodża, Indonezja, Laos, Malezja, Myanmar, Filipiny, Singapur, Tajlandia i Wietnam. Z MMAL (Australia) do MME (Europa) Kilkanaście dni temu model ten zadebiutował w Australii, jako „Mirage sedan”, idąc w ślady bardzo popularnego hatchbacka Mirage, który jest liderem segmentu aut typu „micro Car” na tamtejszym rynku (50-procentowy udział w rynku). Tony Principe, dyrektor marketingu Mitsubishi Motors Australia komentuje: „Nowy Mirage sedan to doskonała propozycja dla osób szukających stylowego, ekonomicznego, przestronnego sedana o niewielkich gabarytach. Model ten oferuje wysoki poziom bezpieczeństwa oraz niskie koszty eksploatacji, dzięki czemu doskonale spełni oczekiwania klientów, którzy planują przesiąść się do mniejszego, bardziej wydajnego auta, ale nie chcą rezygnować z bogatego wyposażenia i przestronnego wnętrza.” Od stycznia 2014 roku model Attrage jest również oferowany przez Mitsubishi Motors Europe (MME) w Izraelu, gdzie w pierwszym półroczu sprzedał się w liczbie 1 720 egzemplarzy. W tym samym okresie Mitsubishi sprzedało tam 2 493 egzemplarze modelu Space Star, dzięki czemu Izrael jest obecnie trzecim, po Niemczech i Wielkiej Brytanii, największym rynkiem zbytu samochodów japońskiej firmy. Producent rozważa wprowadzenie modelu Attrage na inne europejskie rynki, ale konkretne decyzje nie zostały jeszcze podjęte. Global Small + Attrage dzieli zaawansowaną architekturę z modelem Mirage/Space Star, od którego jest o 53,5 centymetra dłuższy, zachowując jednocześnie wszystkie zalety swojego „kuzyna”, jak znakomite własności aerodynamiczne (współczynnik oporu powietrza Cx wynoszący 0,29) czy niską masę własną (od 885 kg, czyli zaledwie 40 kg więcej, niż w przypadku Mirage/Space Star) przekładającą się na wysoką wydajność paliwowo-ekologiczną. Kolejne zalety wynikające z zastosowania architektury Global Small to mały promień zawracania (4,80 m), doskonała widoczność do przodu, przestronne wnętrze (o 10 cm dłuższy rozstaw osi, wynoszący 2 555 mm), wysoki poziom bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego oraz duży bagażnik o pojemności 450 litrów. Źródło: MMC Car Poland
  11. BMW Group mocno wystartowała w nowy rok finansowy. Monachium. BMW Group zanotowała w pierwszym kwartale roku 2014 wzrost sprzedaży, obrotów i wyników finansowych w skali koncernu, a także umocniła się na pozycji wiodącego w skali świata producenta samochodów klasy premium. Obroty koncernu wzrosły o 3,9% – do 18 235 mln euro. Mimo wysokich nakładów na nowe technologie, wzrostu kosztów osobowych oraz zwiększonej intensywności konkurencji, wynik EBIT wzrósł o 2,6% do 2 090 mln euro. Przychód przed opodatkowaniem wzrósł o 11,9%, a nadwyżka koncernowa – o 11,4% (do 1 462 mln euro). W segmencie samochodów zanotowano wynik finansowy przed opodatkowaniem 1 643 mln euro przy obrotach wyższych o 4,1% (16 559 mln euro). Marka BMW potwierdziła w ubiegłym kwartale swą wiodącą pozycję w segmencie premium, po raz pierwszy wydając ponad 400 000 pojazdów. Sprzedaż globalnie wzrosła o 12,3% do 428 259 samochodów. Modele BMW serii 3, 5 i 6 oraz X5 były liderami swoich segmentów. Niezmiennie wysoki jest popyt na BMW i3. W pierwszym kwartale wydano w skali świata 2022 sztuki tego innowacyjnego samochodu elektrycznego, ale liczba ta z pewnością zostanie poprawiona wraz z poprawą dostępności modelu, jako że dotąd większość wyprodukowanych egzemplarzy stanowiła samochody testowe i prezentacyjne. W samym miesiącu marcu sprzedano ok. 1000 i3. Zgodnie z przewidywaniami w pierwszym kwartale spadła sprzedaż marki MINI, jako że po zapowiedzi wejścia na rynek nowej generacji najważniejszego wariantu modelowego klienci wstrzymali się z decyzjami o zakupie (-12,5%), ale zainteresowanie nowym modelem jest tak duże, że już od lata trend powinien się nie tylko odwrócić, ale skokowo się poprawić. Za to sprzedaż pozostałych modeli jest co najmniej zadowalająca: Countryman: +6,6%, a Paceman z 729 sztuk w zeszłym roku do 4075 sztuk. Rolls-Royce pozostał bezdyskusyjnym liderem ultraluksusowych pojazdów. Po czterech latach rekordowej sprzedaży pierwszy kwartał 2014 r. przyniósł kolejny wzrost sprzedaży o niesamowite 39,7%. BMW Motorrad: wzrost sprzedaży, obrotów i zysku. Łagodna zima w Europie i wcześniejszy start sezonu motocyklowego pozwoliły na poprawę wyników: sprzedaż wzrosła o 16,1%, obroty wzrosły o 8,3%, EBIT aż o 25,5%, a wynik przed opodatkowaniem o 26%, do 60 mln euro. Źródło: BMW Group
  12. Witam, Już od jakiegoś czasu poszukuję auta, które spełniało by następujące kryteria: - wytrzymałe podwozie - możliwość założenia instalacji gazowej - prosta/sprawdzona konstrukcja silnika a co za tym idzie mało awaryjna - cenowo do 40 tys (jeśli będzie 42 tys to też mógłbym rozważyć ale raczej preferuję do 40) - rok produkcji od 2010 - hatchback albo sedan - wielkościowo mniej więcej tak jak Octavia, którą wybrałem - przebieg do około 50 tys (chciałbym żeby auto służyło mi 6-7 lat) Mój typ padł na Skode Octavie II 1.6 MPI 102 KM. Moc dla mnie wystarczająca, pojemna, możliwe podłączenie gazu, mało awaryjna a w razie czego tanie części. Z tym, że tu się pojawił mały problem bo nie ma na tyle ofert z tym silnikiem a jak już są to albo duże przebiegi albo daleko (mnie interesują ofert z małopolski i ewentualnie sąsiednich województw). Dlatego chciałbym mieć zdefiniowaną jakąś inną opcję której też bym mógł szukać. co myślicie o Renault Megane III 1.6 110 KM Bagażnik trochę mniejszy niż w Skodzie. A jak z awaryjnością i zawieszeniem? A może jakieś inne sugestie?
  13. Volkswagen planuje aż 9 polskich premier na ten rok VW niezmiennie na fali wzrostowej. Zapewne podupadający nie tak dawno Seat też na tym skorzysta
  14. Audi podsumowuje rok 2013 · Rekord sprzedaży Audi w Polsce i na świecie · Siedem premierowych modeli Audi dostępnych na polskim rynku · Dalszy rozwój sieci dealerskiej – nowy salon czterech ringów w Rzeszowie · Rozszerzenie oferty dla klientów o programy Audi Exclusive i Audi Select: plus Poznań, 29 stycznia 2014 r. Rok 2013 był dla Audi wyjątkowo udany. Sprzedaż samochodów systematycznie rosła, a na rynku pojawiło się szereg nowych modeli z A3 Limousine na czele. Koncern rozwijał się dynamicznie, inwestując w dalszy rozwój mocy produkcyjnych, innowacyjne rozwiązania techniczne i przedstawiając nowatorskie samochody koncepcyjne. W Polsce konsekwentnie rosła sprzedaż nowych samochodów Audi, a premierowe modele spotkały się z ogromnym zainteresowaniem. Przez cały rok 2013, Audi notowało na całym świecie systematyczny wzrost popytu na pojazdy z Ingolstadt. Już w listopadzie przekroczony został roczny plan zakładający oddanie w roku 2013 do rąk klientów 1,5 mln samochodów. W całym roku sprzedano 1 575 500 egzemplarzy aut z czterema ringami na masce, co oznacza wzrost aż, o 8,3 procent w stosunku do roku ubiegłego. Dwucyfrową dynamikę sprzedaży Audi zanotowało przede wszystkim w Azji, zwłaszcza w Chinach oraz w Stanach Zjednoczonych. Pomimo wciąż trudnej sytuacji gospodarczej na kontynencie europejskim, niektóre rynki, np. Wielka Brytania czy Polska, również notowały wzrost sprzedaży. „Sytuacja w Europie jest wciąż trudna” – podsumowuje Michał Bowsza, dyrektor marki Audi w Polsce. „Polski rynek jest jednak w dobrej kondycji. W ubiegłym roku sprzedaliśmy rekordową w naszej historii liczbę 5574 (2012: 5111) egzemplarzy nowych samochodów Audi. To o 9,1 procent więcej niż w roku 2012. Szczególną popularnością cieszyły się w Polsce SUVy – Audi Q5, Audi Q3 oraz rodzina Audi A3. Polski klient coraz bardziej świadomie wybiera samochody dające pewność bezpieczeństwa, wysoką jakości i jednocześnie sportowe osiągi. Takie właśnie jest Audi, stąd rekordowe zainteresowanie naszą marką.” Sprzedaż modeli Audi w Polsce w latach 2012-2013 [TABLE=width: 408] <tbody>[TR] [TD] [/TD] [TD]2012 [/TD] [TD]2013 [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]I-XII [/TD] [TD]I-XII [/TD] [TD]D [/TD] [TD]% [/TD] [/TR] [TR] [TD]A1 [/TD] [TD]221 [/TD] [TD]346 [/TD] [TD]+125 [/TD] [TD]+56,6% [/TD] [/TR] [TR] [TD]A3 [/TD] [TD]645 [/TD] [TD]1034 [/TD] [TD]+389 [/TD] [TD]+60,3% [/TD] [/TR] [TR] [TD]Q3 [/TD] [TD]612 [/TD] [TD]658 [/TD] [TD]+46 [/TD] [TD]+7,5% [/TD] [/TR] [TR] [TD]A4 [/TD] [TD]681 [/TD] [TD]642 [/TD] [TD]-39 [/TD] [TD]-5,7% [/TD] [/TR] [TR] [TD]A5 [/TD] [TD]539 [/TD] [TD]496 [/TD] [TD]-43 [/TD] [TD]-7,9% [/TD] [/TR] [TR] [TD]TT [/TD] [TD]30 [/TD] [TD]25 [/TD] [TD]-5 [/TD] [TD]-16,7% [/TD] [/TR] [TR] [TD]Q5 [/TD] [TD]938 [/TD] [TD]1 108 [/TD] [TD]+170 [/TD] [TD]+18,1% [/TD] [/TR] [TR] [TD]A6 [/TD] [TD]997 [/TD] [TD]858 [/TD] [TD]-139 [/TD] [TD]-13,9% [/TD] [/TR] [TR] [TD]A7 [/TD] [TD]120 [/TD] [TD]82 [/TD] [TD]-38 [/TD] [TD]-31,7% [/TD] [/TR] [TR] [TD]Q7 [/TD] [TD]198 [/TD] [TD]216 [/TD] [TD]+18 [/TD] [TD]+9,1% [/TD] [/TR] [TR] [TD]A8 [/TD] [TD]128 [/TD] [TD]101 [/TD] [TD]-27 [/TD] [TD]-21,1% [/TD] [/TR] [TR] [TD]R8 [/TD] [TD]2 [/TD] [TD]8 [/TD] [TD]+6 [/TD] [TD]+400,0% [/TD] [/TR] [TR] [TD]Razem [/TD] [TD]5 111 [/TD] [TD]5 574 [/TD] [TD]+463 [/TD] [TD]+9,1% [/TD] [/TR] [TR] [TD]Udział w rynku [/TD] [TD]1,89% [/TD] [TD]1,93% [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] Nowe modele Ubiegłych dwanaście miesięcy stało pod znakiem kilku ważnych dla koncernu z Ingolstadt premier. Najważniejszą z nich niewątpliwe był debiut nowego Audi A3 Limousine, które na polskim rynku pojawiło się we wrześniu. Dzięki nowemu modelowi, cztery ringi chcą zdobyć mocną pozycję w największym na świecie segmencie samochodów – klasie kompaktowych limuzyn. Audi A3 Limousine w swoim założeniu godzi klasyczną koncepcję podziału bryły samochodu na trzy strefy z dynamiką auta coupé. Trzeci już z kolei model linii A3 charakteryzuje się lekką konstrukcją, mocnym i efektywnym układem napędowym, wieloma rozwiązaniami z zakresu infotainment i najnowocześniejszymi systemami wsparcia kierowcy. Gama silników dostępna w nowym aucie obejmuje pięć jednostek– trzy benzynowe i dwie wysokoprężne. W polskich salonach sprzedaży pojawił się także usportowiony wariant popularnego kompaktu segmentu premium – Audi S3 sportback, charakteryzujące się pięciodrzwiowym nadwoziem oraz jego wersja trzydrzwiowa, Audi S3. Oba samochody oferują najlepsze osiągi w swojej klasie. Wyposażone w efektywny silnik 2.0 TFSI rozwijają moc 221 kW (300 KM) i moment obrotowy 380 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje nowym Audi S3 i S3 sportback niecałe pięć sekund. Maksymalna, elektronicznie ograniczona prędkość samochodu to 250 km/h. Na 100 km silnik 2.0 TFSI z przekładnią S tronic zużywa średnio 6,9 litra paliwa na 100 km. Kolejną ważną premierą Audi w Polsce było pojawienie się nowej wersji flagowej, luksusowej limuzyny, Audi A8. Dynamiczna stylistyka A8 jest teraz jeszcze bardziej wyrazista, podkreślająca prestiż marki. W nowej odsłonie, samochód zyskał nowe silniki – dwa benzynowe i dwa wysokoprężne, nowe systemy wsparcia kierowcy oraz został wyposażony w techniczne nowinki – innowacyjne reflektory Matrix LED, a także kierunkowskazy ze zdynamizowanym sposobem sygnalizowania. Wiele elementów wnętrza pojazdu zostało wykonanych ręcznie, a klienci kupujący tę prestiżową limuzynę mają do wyboru szeroką paletę luksusowego wyposażenia, dzięki któremu podróż Audi A8 to czysta przyjemność. Miłośnicy prawdziwie sportowych wrażeń, w gamie modelowej Audi również mogli znaleźć premierowe modele. Najpierw w Polsce pojawiło się długo wyczekiwane Audi RS6 Avant, we wrześniu mogliśmy zobaczyć RS7 Sportback, a w październiku RS Q3. Za ich powstanie odpowiada quattro GmbH, spółka córka Audi AG, produkująca sportowe i wyczynowe wersje samochodów Audi. Obchodzące w ubiegłym roku trzydziestolecie działalność quattro GmbH, to symbol prestiżu, efektywności i najbardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych. Dynamicznie rozwijająca się firma oferuje w tej chwili największą w swojej historii paletę modeli RS. Dostępne w polskich salonach od maja 2013 Audi RS6 Avant, to wyjątkowy samochód łączący moc 412 kW (560 KM) i 700 Nm momentu obrotowego, z walorami użytkowymi przydatnymi na co dzień i w czasie wolnym. Standardowo model wyposażono w silnik V8 biturbo z bezpośrednim wtryskiem, o pojemności 3 993 cm3. Mimo dużej pojemności, dzięki zastosowaniu systemu cylinder on demand, zużycie paliwa wynosi jedynie 9,8 litra na 100 km. Warto podkreślić, że elementami seryjnymi samochodu są: pneumatyczne zawieszenie RS adaptive air suspension, zintegrowany z systemem wyboru dynamiki jazdy Audi drive select sportowy mechanizm różnicowy oraz dynamiczny układ kierowniczy, którego przełożenie uzależnione jest od prędkości. Audi RS7 sportback to z kolei sportowe coupé, od 0 do 100 km/h przyspieszające w zaledwie 3,9 sekundy, a którego prędkość maksymalną można opcjonalnie zwiększyć do 305 km/h. Audi RS7 sportback wysmakowaną stylistyką i sportowym duchem fascynuje już na pierwszy rzut oka. Długa maska silnika, rozstaw osi 2,92 m i krótkie zwisy formują rzeźbę samochodu o silnych, ale pełnych harmonii proporcjach. Niska, płynna linia dachu długiej sylwetki auta jest doskonale widoczna. Podobnie jak RS6 Avant, ten efektywny samochód wyposażono w jednostkę napędową 4.0 TFSI generującą 412 kW (560 KM). Kolejną nowością na polskim rynku było Audi RS Q3 - sportowy, dynamiczny SUV, który łączy w sobie świetne walory użytkowe z dynamicznymi osiągami. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,2 sekundy, a jego prędkość maksymalna – ograniczona elektronicznie – to 250 km/h. Pięciocylindrowy silnik turbo o pojemności 2,5 l generuje moc 228 kW (310 KM) i zużywa przy tym średnio tylko 8,8 l paliwa na 100 km. Standardowo znajdziemy w nim m.in. stały napęd na cztery koła quattro, systemy bezpieczeństwa EDS, ASR oraz ESC, wyposażone w układ zmywania oraz automatyczną regulację zasięgu reflektory ksenonowe plus zintegrowane ze światłami do jazdy dziennej LED, w pełni diodowe światła tylne, czy system Start/Stop. Dodatkowo, również standardowo, samochód wyposażono w zawieszenie sportowe RS, system Audi drive select oraz Audi parking system plus. Rozwój sieci dealerskiej Koncern Audi rozwija się dynamicznie na całym świecie, inwestuje w swój rozwój rozbudowując sieć produkcyjną i handlową. W roku 2013 produkcję podjęła zmodernizowana i dostosowana do wymogów pełnej produkcji fabryka Audi w Györ na Węgrzech. Z jej taśm produkcyjnych zjeżdżać będzie 125 tys. samochodów rocznie, z nowym modelem, A3 Limousine, na czele. Rozpoczęto także prace budowlane przy wznoszeniu pierwszej fabryki Audi na kontynencie amerykańskim – w San José Chiapa w Meksyku. W nowej meksykańskiej fabryce, Audi będzie produkować następcę aktualnego modelu Audi Q5. Rozpoczęcie produkcji przewidziano na 2016 rok. W ubiegłym roku podjęto również decyzję o inwestycji w fabrykę w São José dos Pinhais w Brazylii, która począwszy od roku 2015 produkować będzie Audi A3 Limousine i Audi Q3. Sieć sprzedaży w Polsce obejmuje 23 salony sprzedaży z serwisem, z czego 22 powstały wg. koncepcji stylistycznej „Hangar”, a najnowszy w Rzeszowie, zgodnie z nowymi założeniami koncernu, wg. koncepcji „Audi Terminal”. Do sieci Audi należy także 13 autoryzowanych punktów serwisowych. Nowoczesny, zbudowany w roku 2013 salon Audi w Rzeszowie – Autorud, to pierwszy w Polsce obiekt, który powstał w oparciu o koncepcję stylistyczną Audi Terminal. Zgodnie z nią, wszystkie budynki mają ujednolicony wygląd oraz wyposażenie. Koncepcja Audi Terminal podkreśla wiele innowacyjnych aspektów marki Audi. Charakterystyczną stylistykę, z jej fasadą wykonaną z aluminium i z przestrzenią ekspozycyjną stanowiącą metaforę toru wyścigowego, można podziwiać już w blisko 400 miejscach na całym świecie. Całkowita powierzchnia rzeszowskiego salonu Audi to 2000 m2. W części wystawienniczej stanąć może nawet 15 samochodów. Klienci stawiający na niepowtarzalność swojego nowego auta, skorzystać mogą ze specjalnej oferty dostępnej na wydzielonym stoisku Audi Exclusive Corner, pozwalającej na daleko idącą indywidualizację swojego pojazdu. Audi Exclusive Corner z powodzeniem funkcjonują w 10 salonach Audi na terenie całej Polski. Oferta Audi Exclusive z roku na rok cieszy się coraz większą popularnością. W roku 2013 skorzystało z niej aż o 84 procent więcej klientów, niż w roku 2012. Stopni indywidualizacji w ramach tego programu jest kilka. Począwszy od wybranych elementów Audi Exclusive, gdzie dobierać można np. indywidualne kolory podsufitki, pasów bezpieczeństwa, unikalny lakier, aplikacje dekoracyjne czy dodatki typu stolik/barek przy tylnych siedzeniach, przez Audi Exclusive line dające możliwość zamówienia np. sportowych siedzeń obszytych dwubarwną skórą czy dekoracyjnych aplikacji ze szczotkowanego aluminium lub lakieru Piano, aż po indywidualne pakiety stylistyczne. Obecnie wszyscy dealerzy Audi oferują swoim klientom również samochody używane. W ramach programu Audi Select: plusdostępne są kompleksowo sprawdzone samochody używane, spełniające najwyższe kryteria jakości marki Audi.Każdy z takich samochodów przechodzi przegląd, podczas którego sprawdzanych jest aż 117 punktów kontrolnych. Sprawdza się również przebieg i pochodzenie samochodu, a kupujący otrzymuje co najmniej dwunastomiesięczną gwarancję dla takiego pojazdu. Ponadto, Audi Select: plus oferuje wiele usług dodatkowych, z atrakcyjnymi produktami finansowymi Audi Kredyt i Audi Leasing oraz ofertą ubezpieczeniową Audi Serwis Ubezpieczeniowy na czele. Źródło: Volkswagen Group Polska
  15. Plany rozwojowe Audi w Polsce na rok 2014 · Rozbudowa sieci dealerskiej na terenie całego kraju · 12 nowych modeli w ofercie · Dalsze wzmacnianie wizerunku napędu quattro Poznań, 29 stycznia 2014 r. Przewiduje się, że bieżący rok będzie dla motoryzacji czasem intensywnego rozwoju po kilku latach niepewności i stagnacji spowodowanych światowym kryzysem ekonomicznym. Wpisując się w ten trend, Audi planuje na rok 2014 zwiększenie sprzedaży swoich samochodów na polskim rynku, prezentację nowości modelowych oraz dalszą poprawę wyników jakościowych sprzedaży i obsługi posprzedażowej. Ubiegły rok zakończył się dla Audi dobrymi wynikami sprzedaży, co pozwala na stawianie śmiałych prognoz na najbliższych dwanaście miesięcy. Rok 2013 zamknął się wynikiem 5574 (2012: 5111) zarejestrowanych w Polsce samochodów. To o 9,1 procent lepszy rezultat niż w roku 2012, dający marce Audi 1,93 procent udziałów w polskim rynku motoryzacyjnym. Na rok 2014 planuje się dalsze zwiększanie sprzedaży w Polsce oraz systematyczne powiększanie udziałów rynkowych. „Oprócz stałego zwiększania wolumenu sprzedaży będziemy doskonalić jej jakość, a także zwrócimy jeszcze większą uwagę na obsługę posprzedażową” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi w Polsce. „Naszą ambicją jest również rozbudowa sieci sprzedaży”. W tej chwili zorganizowane struktury sprzedażowe Audi w Polsce liczą 36 salonów i punktów serwisowych. 23 z nich to salony sprzedaży wraz z serwisami (22 zbudowane wg. koncepcji stylistycznej „Hangar”, jeden wg. koncepcji „Audi Terminal”), a 13 to autoryzowane punkty serwisowe. „W najbliższych latach będą powstawały kolejne terminale” – zaznacza Michał Bowsza. „Dużą wagę przykładamy również do dalszego rozwoju programu Audi Exclusive w zakładach dealerskich” – dodaje. Audi Exclusive to pogram przygotowany przez quattro GmbH, spółkę – córkę Audi AG, dający daleko posuniętą możliwość indywidualizacji swojego pojazdu. Klient decydujący się na takie rozwiązanie zapraszany jest do wydzielonego stoiska, gdzie może wybierać dodatkowe pakiety stylistyczne i indywidualizujące wygląd samochodu. Ekspozycje Audi Exclusive, służące klientom zapoznaniu się z wszystkimi możliwościami tego programu, dostępne są w tej chwili w 10 polskich salonach. W 2014 roku planowane jest uruchomienie kilku kolejnych takich wydzielonych stref. W trakcie dwunastu miesięcy Audi planuje dalsze zwiększanie sprzedaży. Do osiągnięcia tego celu przyczynią się z pewnością nowe modele. Swoją polską premierę w tym roku będą miały m.in. sportowa wersja najmniejszego kompaktu Audi – model S1, sportowa, luksusowa limuzyna – Audi S8, flagowe A8 W12, nowe Audi TT, odświeżone modele A6 i A7 (S7 i RS7) oraz kolejne wersje modelowe z rodziny A3: A3 Cabriolet i sportowe S3 Limousine oraz S3 Cabriolet. Ponadto, zgodnie z przyjazną środowisku strategią koncernu, w najbliższym roku zadebiutuje w Polsce Audi A3 e-tron o napędzie hybrydowym, dającym możliwość ładowania akumulatorów wprost z sieci elektrycznej. Audi A3 e-tron zapowiada nadejście nowej generacji pojazdów hybrydowych. Elektryfikacja napędu, głównie przy pomocy rozwiązań typu plug-in, odgrywa decydującą rolę w strategii czterech ringów, dlatego na kolejne lata zapowiadane są następne modele Audi wyposażone w takiego rodzaju jednostki napędowe.* Nadchodzących dwanaście miesięcy będzie przebiegać pod znakiem dalszego umacniania na polskim rynku pozycji napędu na cztery koła quattro. Dla Audi, quattro to coś więcej niż rozwiązanie techniczne – to filozofia. Od roku 1980, kiedy rozpoczęto seryjną produkcję aut wyposażonych w taki układ, pojęcie to jest symbolem bezpiecznej i sportowej jazdy, wysokich kompetencji technicznych i dynamicznego stylu życia. Samochody z tym napędem to sztandarowa cecha oferty Audi. W roku 2013, z taśm produkcyjnych zjechał pięciomilionowy model quattro. Dzięki temu, cztery ringi mają na swoim koncie więcej sprzedanych pojazdów z napędem na cztery koła niż jakakolwiek inna marka premium. Audi oferuje zdecydowanie najszerszą w segmencie premium paletę takich pojazdów. Audi Q7, R8, A4 allroad, A6 allroad oraz wszystkie modele S i RS, dostępne są wyłącznie z napędem quattro. We niemal wszystkich innych, Audi oferuje go opcjonalnie. Jeśli uwzględnić dostępne obecnie typy karoserii, silniki i skrzynie biegów, to otrzymamy ofertę ponad 140 różnych wariantów wyposażonych w taki napęd. Polscy klienci coraz częściej wybierają auta typu quattro, decydując się również na najmocniejsze, sportowe wersje poszczególnych modeli – S i RS. Źródło: Volkswagen Group Polska
  16. Najlepszy rok w historii Mercedes-Benz - W ubiegłym roku Mercedes-Benz dostarczył więcej aut niż kiedykolwiek w swojej historii - 1 461 680 sztuk. - Nowa Klasa E i model CLA zostały świetnie przyjęte przez klientów, Klasa S jest najchętniej wybieraną limuzyną na świecie, i to w roku zmiany generacyjnej, a Klasa C niezmiennie pozostaje najpopularniejszym modelem Mercedes-Benz. - Mercedes-Benz zwiększył sprzedaż we wszystkich regionach świata. Na kluczowych rynkach, takich jak Niemcy, USA, Japonia i Australia, zdobył tytuł najpopularniejszej marki premium. Stuttgart. Mercedes-Benz świętuje czas pełen rekordów. Grudniowy wynik był najlepszym w historii firmy (139 180 aut, +11,2 proc.), podobnie jak cały ubiegły rok. W ciągu minionych 12 miesięcy klienci na całym świecie kupili 1 461 680 samochodów spod znaku trójramiennej gwiazdy, o 10,7 proc. więcej niż w roku 2012. - Sprzedaż marki Mercedes-Benz wzrosła w 2013 roku o ponad 10 procent. Nasza strategia wzrostu działa, zwłaszcza w Europie oraz USA, gdzie zwiększyliśmy udziały w rynku. Dwucyfrowy wzrost odnotowany w Chinach pokazuje, że i tu jesteśmy na właściwej drodze - powiedział dr Dieter Zetsche, prezes Daimler AG i szef Mercedes-Benz Cars.- Ubiegły rok minął dla nas zwłaszcza pod znakiem limuzyn. Na drogi wyjechała nowa Klasa E, ustanawiając nowe wzorce w swoim segmencie, a wraz z premierą nowej Klasy S spełniliśmy obietnicę zbudowania najlepszego samochodu na świecie. Kontynuowaliśmy też podbój klasy aut kompaktowych. Dwie trzecie nabywców modelu CLA przesiadło się do niego z samochodu innej marki. W 2014 roku Mercedes-Benz spodziewa się dalszego wzrostu sprzedaży. Klasy CLA, E i S zadebiutują na wszystkich rynkach, nastąpi również dalszy ciąg inicjatywy produktowej. Wiosną ruszy sprzedaż nowej Klasy C oraz SUV-a GLA, a w czwartym kwartale br. u dealerów pojawią się następcy smarta. Do 2020 roku Mercedes-Benz planuje zaprezentować ponad 30 nowych modeli. - Dalsze wzrosty zapewnią nam nie tylko nowe modele. Nasza strategia sprzedażowo-marketingowa „Mercedes-Benz 2020 - Best Customer Experience” jeszcze silniej koncentruje się na tym, czego oczekują klienci. W ostatnich latach wiele zresztą osiągnęliśmy - nowoczesne, miejskie formaty i nacisk na obecność w sieci jeszcze bardziej zbliżyły nas do nabywców. W tym roku mamy zamiar konsekwentnie podążać tym szlakiem - dodał Ola Källenius, członek zarządu Mercedes-Benz Cars ds. sprzedaży i marketingu. Wzrost sprzedaży na wszystkich kontynentach W ubiegłym roku Mercedes-Benz zwiększył sprzedaż we wszystkich kluczowych regionach. W USA odnotowano dwucyfrowy wzrost (+14,0 proc.) - nabywców znalazło tam 312 534 auta spod znaku trójramiennej gwiazdy. W Chinach producent ze Stuttgartu osiągnął trwały wzrost sprzedaży, prowadząc działania marketingowe oraz sprzedażowe pod szyldem Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co. Ltd. (BMBS). W 2013 roku dostarczono tam 218 045 samochodów Mercedes-Benz, o 11,1 proc. więcej niż przed rokiem. W grudniu wzrost sprzedaży sięgnął rekordowych 24,4 proc. Znakomity wynik uzyskano również w Japonii - 53 037 aut to o jedną trzecią więcej niż w roku 2012. Zwiększanie udziału rynkowego w Europie Także na wymagającym rynku europejskim Mercedes-Benz zdobył dodatkowych klientów. W ciągu minionych 12 miesięcy firma sprzedała na Starym Kontynencie 660 566 samochodów, o 5,9 proc. więcej niż przed rokiem. Rekordowe wzrosty osiągnięto w Wielkiej Brytanii (+19,6 proc.), Belgii (+17,3 proc.) oraz Turcji (+57,3 proc.). W rodzimych Niemczech dostarczono 255 238 pojazdów (2012 rok: 261 083 sztuki). Mimo kurczącego się rynku Mercedes-Benz zyskał tam dodatkowe udziały i po raz kolejny okazał się najpopularniejszą marką aut premium. Nowe modele kompaktowe podążają drogą sukcesu Pomyślnie kontynuowano również ofensywę modelową w segmencie aut kompaktowych, które skutecznie przyciągają odbiorców z zupełnie nowych grup. Łącznie, Klasę A, B i CLA wybrało 371 399 klientów, o 64 proc. więcej niż w roku 2012. Na początku 2014 roku gama kompaktowych modeli wzbogaci się o nowego kompaktowego SUV-a - GLA. Klasa C nadal najlepiej sprzedającym się modelem Mercedes-Benz Od lat najpopularniejszym modelem Mercedes-Benz pozostaje Klasa C. Dotyczy to także poprzedniej generacji modelu, która w siódmym i ostatnim roku dostępności trafiła do 303 416 nabywców (wersje sedan i kombi; sprzedaż w 2012 roku: 333 126 sztuk), a łącznie znalazła ponad 2,2 mln odbiorców. Odmiana sedan cieszy się szczególnym wzięciem w USA, RPA oraz krajach BRIC, zaś kombi jest chętnie wybierane przez klientów europejskich. Produkcja następcy rusza w tym miesiącu i po raz pierwszy będzie odbywała się na czterech kontynentach: w Bremen (Niemcy), East London (RPA), Tuscaloosa (USA) oraz Pekinie (Chiny). Inicjatywa w segmencie limuzyn: światowy sukces nowych Klas E i S Mijający rok zakończył się znakomitymi grudniowymi wynikami sprzedaży Klasy E - klienci na świecie kupili 27 833 egzemplarze sedana i kombi (+33,7 proc.). W całym 2013 roku model znalazł 242 562 nabywców (+7,6 proc.). Warto przypomnieć, że wiosną ruszyła sprzedaż odnowionej Klasy E w wersji sedan i kombi, a latem - coupe oraz kabrioletu. W Chinach od czterech miesięcy jest też dostępny 4-drzwiowy wariant z przedłużonym rozstawem osi. W ciągu zaledwie kilku tygodni od wymiany generacyjnej Klasa S znów stała się najchętniej kupowaną luksusową limuzyną na świecie. Poprzednia odsłona modelu była rynkowym liderem przez cały okres cyklu produkcyjnego - dziewięć lat. W połowie br. do gamy produktowej dołączy najmocniejsza odmiana S 65 AMG oraz Klasa S Coupe. SUV-y i sportowe wozy ze Stuttgartu Mercedes-Benz dostarczył w ubiegłym roku 324 694 SUV-y - więcej niż kiedykolwiek wcześniej (+12,1 proc.). Niesłabnącą popularnością cieszy się kultowa Klasa G, której sprzedaż od 2009 roku wzrosła aż trzykrotnie. GLK (+14,3 proc.), GL (+29,4 proc.) oraz klasa M (+4,4 proc.) także ustanowiły kolejne rekordy popularności. Coupe, kabriolety i roadstery Mercedes-Benz to auta, które pozwalają spełniać marzenia kierowców na całym świecie. W ubiegłym roku trafiły do 162 610 nabywców, co daje rynkowy udział na poziomie około 50 proc. Modele SLK, Klasa E w wersjach coupe i kabriolet oraz CLS regularnie zajmują czołowe miejsca w rankingach rejestracji nowych aut w swoich segmentach. Mercedes-AMG na fali Rok 2013 był szczególnie udany dla sportowej marki Mercedes-Benz. Po raz kolejny sprzedaż Mercedes-AMG osiągnęła rekordowy pułap. Wzmocniły ją modele z nowych segmentów: A 45 AMG oraz CLA 45 AMG, zasilane najmocniejszym na świecie produkowanym seryjnie silnikiem 4-cylindrowym. Dodatkowo, wybrane modele dostępne są teraz w mocniejszych odmianach S lub z napędem na obie osie 4Matic. W międzyczasie z Affalterbach wyjechał 10-tysięczny egzemplarz supersportowego modelu SLS AMG. Jego sprzedaż ruszyła wiosną 2010 roku. Dzisiaj to samochód uważany za klasyka przyszłości - nie tylko ze względu na porywający design i dynamikę jazdy. Ponad 100 tys. smartów fortwo Popyt na dwumiejscowego smarta fortwo nie słabnie nawet pod koniec cyklu produkcyjnego - z wynikiem 100 792 sprzedanych w minionych 12 miesiącach egzemplarzy model niemal osiągnął poziom zapotrzebowania z 2012 roku (103 722 sztuki). Bardzo dobrze sprzedaje się elektryczny smart fortwo electric drive, który w Niemczech zdobyłtytuł rynkowego lidera roku 2013. Premiera handlowa następców smarta odbędzie się w czwartym kwartale br. Sprzedaż Mercedes-Benz Cars [TABLE=width: 493] [TR] [TD][/TD] [TD]Grudzień 2013[/TD] [TD]Zmiana (%)[/TD] [TD]Styczeń-grudzień 2013[/TD] [TD]Zmiana (%)[/TD] [/TR] [TR] [TD]Mercedes-Benz[/TD] [TD]139 180[/TD] [TD]+11,2[/TD] [TD]1 461 680[/TD] [TD]+10,7[/TD] [/TR] [TR] [TD]smart[/TD] [TD]8 805[/TD] [TD]+20,0[/TD] [TD]100 792[/TD] [TD]-2,8[/TD] [/TR] [TR] [TD]Mercedes-Benz Cars[/TD] [TD]147 985[/TD] [TD]+11,7[/TD] [TD]1 562 472[/TD] [TD]+9,7[/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Sprzedaż na poszczególnych rynkach[/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Europa[/TD] [TD]54 904[/TD] [TD]-0,8[/TD] [TD]660 566[/TD] [TD]+5,9[/TD] [/TR] [TR] [TD]- Niemcy[/TD] [TD]19 977[/TD] [TD]-12,0[/TD] [TD]255 238[/TD] [TD]-2,2[/TD] [/TR] [TR] [TD]Kraje NAFTA[/TD] [TD]36 560 [/TD] [TD]+14,9[/TD] [TD]352 778[/TD] [TD]+13,3[/TD] [/TR] [TR] [TD]- USA[/TD] [TD]33 007[/TD] [TD]+17,3[/TD] [TD]312 534[/TD] [TD]+14,0[/TD] [/TR] [TR] [TD]Azja/kraje Pacyfiku[/TD] [TD]41 727[/TD] [TD]+23,5[/TD] [TD]390 835[/TD] [TD]+15,9[/TD] [/TR] [TR] [TD]- Japonia[/TD] [TD]6 125[/TD] [TD]+17,0[/TD] [TD]53 037[/TD] [TD]+31,0[/TD] [/TR] [TR] [TD]- Chiny[/TD] [TD]23 514[/TD] [TD]+24,4[/TD] [TD]218 045[/TD] [TD]+11,1[/TD] [/TR] [/TABLE] Sprzedaż Mercedes-Benz w Polsce: ponad 13-proc. wzrost W 2013 roku zarejestrowano w Polsce 6107 nowych Mercedesów, o 12,8 proc. więcej niż w 2012. Jednocześnie Mercedes-Benz był najchętniej wybieraną marką aut premium wśród nabywców indywidualnych (1250 pojazdów; dane PZPM). Źródło: Mercedes-Benz Polska
  17. Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC) Dynamiczniejszy niż rok temu: Polo R WRC na Rajdowe MŚ 2014 -Zmodyfikowana stylistyka mistrzowskiego samochodu -Udoskonalone detale pod maską Poznań, 10 stycznia 2014 r. – Mistrzowskie auto teraz jeszcze lepsze: Polo R WRC na tegoroczny sezon Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) jest w pełni przygotowane na nadchodzące wyzwania. Przed prawdziwym testem wytrzymałości w słynnym Rajdzie Monte Carlo w dniach 14 – 19 stycznia, Volkswagen wprowadził kilka modyfikacji do swojego mistrza. Zespół fabryczny rozpoczyna projekt obrony tytułu z nieustannie udoskonalanym od momentu debiutu przed dwunastoma miesiącami, 315-konnym World Rally Car. Odpowiedni wygląd to zasługa charakterystycznych szarych i niebieskich pasów, które już przy pierwszym spojrzeniu mówią, że teraz Polo R WRC jest jeszcze dynamiczniejsze. To auto z napędem na wszystkie koła wygrało w ubiegłym sezonie dziesięć z trzynastu rajdów i przywiozło do Wolfsburga wszystkie trzy tytuły mistrzowskie Rajdowych Mistrzostw Świata. „W sporcie motorowym kto nie idzie do przodu, ten się cofa” – twierdzi Dyrektor Volkswagen Motorsport Jost Capito. „Nikt nie może sobie pozwolić, aby choć na sekundę zwolnić tempo rozwoju technicznego. Nawet jeżeli w 2013 roku zapisaliśmy na swoim koncie kilka triumfów, ani na chwilę nie spoczęliśmy na laurach. Producenci, którzy w 2013 roku brali udział w Rajdowych MŚ uzgodnili, że na sezon 2014 nie udzielą homologacji żadnym nowym World Rally Car. Próbowaliśmy jednak maksymalnie wykorzystać możliwości, które nam pozostały. Polo R WRC na rok 2014 jest pod wieloma względami bardziej dojrzały, niż ten, którym zadebiutowaliśmy przed dwunastoma miesiącami. Każdy zespół czeka z niecierpliwością, aby sprawdzić, ile warte są te udoskonalenia w zaciętej konkurencji z Citroënem i Fordem oraz nowymi rywalami z Hyundaia.” Granice zmian są ściśle wyznaczone: suma udoskonalonych detali czyni z Polo R WRC 2013 nową wersję 2014. Obok nowego wyglądu zewnętrznego, World Rally Car z Wolfsburga został zmodyfikowany także pod maską. Po ubiegłorocznym sezonie zespół zastosował dziesięć tak zwanych jokerów, które pozwalają na wprowadzenie zmian do poszczególnych komponentów w porównaniu z dokumentacją homologacyjną. Oprócz optymalizacji komponentów zawieszenia i nowych wariantów dostrojenia układu napędowego, inżynierowie pracowali nad poprawą wytrzymałości. Jednego jokera Volkswagen wykorzystał na nową wersję oprogramowania układów elektronicznych. Wielką zaletą Polo R WRC 2013 były nie tylko doskonałe osiągi, lecz także niezawodność. W 13 rajdach – trzech z dwoma startującymi autami, dziesięciu z trzema – załoga fabryczna nie odnotowała żadnej awarii silnika, a jedynie jedną usterkę techniczną (poluzowane złącze elektroniki). Źródło: Volkswagen Group Polska
  18. SKODA liderem rynku piąty rok z rzędu! Rok 2013 zakończył się kolejnym wielkim triumfem ŠKODY – już piąty raz z rzędu zdobyła tytuł numeru 1 polskiego rynku samochodowego. Jest to najchętniej wybierana marka wśród Polaków! Już od przeszło dekady samochody ŠKODY okupują czołowe lokaty w rankingach rejestracji samochodów nowych w naszym kraju. Marka po raz pierwszy osiągnęła pozycję lidera w Polsce w 2005 roku. Od 2009 roku ŠKODA zajmuje nieprzerwanie pozycję lidera, systematycznie zwiększając swoją przewagę nad konkurencją. W 2013 roku udział czeskiego producenta w polskim rynku samochodów wyniósł 12,63%. Przez cały rok zarejestrowano w naszym kraju 36 410 samochodów marki ŠKODA – to imponujący wzrost w stosunku do roku 2012, o ponad 13%. Nieprzerwane pasmo sukcesów i stale umacniająca się pozycja ŠKODY na polskim rynku to zasługa atrakcyjnych modeli, które odpowiadają oczekiwaniom Klientów i są oferowane na korzystnych warunkach zakupu. Fakt ten popierają wyniki sprzedaży poszczególnych modeli marki: nowa generacja Octavii szturmem wdarła się na rynek, stając się najczęściej rejestrowanym nowym samochodem w Polsce w tym roku. W 2013 roku zarejestrowano łącznie 11 463 szt Octavii, z czego większość stanowią samochody najnowszej, trzeciej generacji modelu. Nie słabnie także popularność Fabii, która w statystykach rejestracji zajmuje drugie miejsce za Octavią (10 812 szt.), pewnie utrzymując pozycję lidera swojego segmentu. Także najmniejszy model z gamy, ŠKODA Citigo zajmuje zaszczytne pierwsze miejsce w segmencie (3 167 szt). Odświeżenie ŠKODY Superb przyniosło flagowemu modelowi marki najlepsze wyniki w swojej historii: po raz pierwszy w zestawieniu rocznym zajął on drugie miejsce w swoim segmencie. Na sukces marki złożyła się również sprzedaż nowego modelu Rapid. 3 688 rejestracji powoduje, że jest trzecim najpopularniejszym modelem w gamie ŠKODY. ŠKODA nie ustaje w ofensywie, zaczynając rok od wyprzedaży rocznika 2013 przeprowadzanej pod hasłem „Na wszystkich drogach prowadzi ŠKODA”. Źródło: Volkswagen Group Polska
  19. Zakup Fiatów 125p 1970 i 1972 rok 1300cm
  20. więcej -> Aż 3 modele elektryczne Forda na rok 2014, statystyki sprzedaży, wiadomości ze świata motoryzacyjnego, sprzedaż nowych samochodów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  21. Toyota planuje nowego Priusa na 2015 rok Miło będzie jak zmienią stylistykę Priusa, bo - jak pokazuje konkurencja - ekologiczne auta wcale nie muszą być tak bezpłciowe
  22. więcej -> CENY | Skoda Rapid rok modelowy 2014, nowości na rynku samochodowym, rynek nowych samochodów, baza rejestracji pojazdów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  23. Bentley SUV oficjalnie potwierdzony na rok 2016 Byle by tylko nie wyglądał jak prototyp - owszem, niech jest muskularny, ale niech nie wygląda tak dziwacznie!
  24. Lamborghini Urus oficjalnie potwierdzone na 2017 rok No to sobie poczekamy... Pytanie tylko, czy jest na co czekać?
  25. więcej -> Rok 2012: Najchętniej kupowany samochód na świecie to źródło: IBRM Samar
×