Skocz do zawartości
  • Ogłoszenia

    • smyk

      Problemy z logowaniem?   24.04.2017

      Drogi użytkowniku jeśli masz problemy z zalogowaniem się na forum, spróbuj ustalić swoje hasło ponownie, korzystając z opcji Odzyskiwania hasła http://forumsamochodowe.com/lostpassword/. Powyższy problem jest wynikiem migracji forum na nowe oprogramowanie forum, które używa innego algorytmu do szyfrowania haseł. 

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'cherokee' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników

Kalendarze

  • Community Calendar
  • Default Calendar

Kategorie

Brak wyników

Brak wyników


Znaleziono 80 wyników

  1. Jeep Cherokee gwiazdą Moab. W ramach „Jeep Experience-Moab 2015”, corocznej imprezy organizowanej przez markę Jeep w mieście Moab, w stanie Utah, w otoczeniu naturalnego piękna Dzikiego Zachodu i wspaniałych naturalnych szlaków off-roadowych prowadzących poprzez Canyonlands, odbyła się wyprawa z udziałem 15 samochodów Jeep Cherokee.Wyprawa przemierzyła Old Spanish Trail, historyczny szlak handlowy między Santa Fe a Los Angeles prowadzący na zachód, który wcześniej stał się drogą dla poszukiwaczy złota i srebra. Podróż zainspirowana była hasłem Jeepa „Go anywhere, do anything” od zawsze wyróżniającym tę legendarną, amerykańską markę, w której rolę lidera pełni wierny tradycji model Jeep Cherokee, samochód o awangardowym designie. Dzień 1. Goście biorący udział w „Jeep Experience-Moab 2015" przybyli z czterech stron świata spotkali się na ranczu Sorrel River nad brzegiem rzeki Kolorado, 27 kilometrów nad ogromnym kanionem, w idealnej dla tej imprezy scenerii. Nazwa Sorrel nawiązuje do koloru sierści amerykańskiej rasy koni Quarter Horse, tego samego koloru, co niesamowite góry skaliste wokół posiadłości. Rezydencja jest w prawdziwym stylu Dzikiego Zachodu, a otaczające tereny są tak wyjątkowo piękne, że zostały wykorzystane, jako sceneria wielu hollywoodzkich filmów, w tym westernów z Johnem Wayne’m, takich jak „Dyliżans” i „Rio Grande” oraz filmowych arcydzieł kina akcji, takich jak „Indiana Jones i ostatnia krucjata”, a także w znakomitym filmie „Thelma i Louise”. Oczekując na przybycie wszystkich gości, można było podziwiać „na żywo” pięć samochodów z gamy „Jeep Concept 2015", unikatowe egzemplarze wywodzące się z seryjnie produkowanych modeli zindywidualizowanych akcesoriami marki Mopar - punktu odniesienia, jeśli chodzi o usługi, obsługę Klienta, oryginalne części zamienne i akcesoria do samochodów marek koncernu Fiat Chrysler Automobiles - oraz mechanicznymi komponentami Jeep Performance Parts* gwarantującymi maksymalne możliwości jazdy w terenie. Reflektory skierowane były na niebieskiego Jeepa Chief, ukłon w stronę lat 70. i stylu życia surferów z Zachodniego Wybrzeża, oraz na Jeepa Staff Car, hołd dla wojskowych modeli Jeepa, które wpisały się w chlubną historię marki. Obok nich można było podziwiać Renegade’a Desert Hawk, idealnego kompana na wyprawy przez pustynię oraz wspaniałego Grand Cherokee Overlandera, dedykowanego miłośnikom wypraw terenowych, o czym świadczy montowany na dachu namiot. Ostatnim modelem był agresywnie wyglądający Wrangler Red Rock Responder będący w stanie pokonać nawet najtrudniejsze tereny i bezdroża. Po nocy w bajowej scenerii pod gwiaździstym niebem na rzeką Kolorado, następnego dnia te fascynujące samochody o silnym charakterze, „przekazały pałeczkę” 15 Jeepom Cherokee w wersji wyposażenia Trailhawk i Limited, gotowych do pokonania wymagającej, trzydniowej trasy rajdu. Dzień 2.Pobudka i śniadanie o świcie, a następnie krótka odprawa techniczna nad brzegiem rzeki i zespół był gotowy, aby ruszyć w drogę. Pierwszy etap, Hells Revenge Trail, to jeden z najbardziej ekscytujących szlaków w całych Stanach Zjednoczonych, liczący 10,5 km podjazdów i zjazdów wzdłuż Slickrock Fin, na wschód od miasta Moab. Tutaj liczy się tylko jedno: nie bać się wysokości. Trasa wiedzie pomiędzy wiszącymi skałami, raz w prawo, raz w lewo, wymuszając od kierowców wzmożoną koncentrację. Wszyscy wiedzą, że ta trasa jest jedną z najtrudniejszych i rekomendowana wyłącznie kierowcom bardzo doświadczonym w prowadzeniu prawdziwych samochodów terenowych. Właśnie takich jak 15 Jeepów Cherokee, które pokonały trasę w cztery godziny, m.in. dzięki zaawansowanym systemom napędu 4x4, oferowanym przez najlepszy SUV średniej klasy. Wersje Limited wyposażone są w system „Jeep Active Drive II" z reduktorem terenowym, natomiast wersje Trailhawk mają system „Jeep Active Lock Drive" z dodatkową możliwością blokowania tylnego mechanizmu różnicowego w celu zwiększenia mocy dostępnej na kołach przy niskich prędkościach jazdy, podczas pełzania po skałach lub w trudnych warunkach terenowych oraz ekskluzywny system Selec-Speed Control obejmujący podsystemy kontroli wjazdu (Hill Ascent Control) i zjazdu (Hill Descent Control). Dodatkowo, wszystkie samochody wyposażone są system zarządzania trakcją Selec-Terrain, który w wersjach Trailhawk przewiduje tryb „Rock”, włączany razem z funkcją „4WD -Low„ i wykorzystywany przy pokonywaniu przeszkód, elektronicznie sterowany układ hamulcowy przechodzi w tryb zmniejszonej biegów i wykorzystuje blokadę tylnego mechanizmu różnicowego, dzięki czemu radzi sobie z każdym wyzwaniem. Po przejechaniu trudnej trasy Hells Revenge Trail, kolumna samochodów Jeep zboczyła na drogę w kierunku punktu widokowego Dome Plateau, z którego rozciąga się imponujący widok na naturalne zakola i piękno rzeki Kolorado. Po krótkim postoju, 15 Jeepów Cherokee ruszyło w dalsza drogę, pokonując mniej lub bardziej skaliste i zielone tereny. Roślinność powoli została wyparta przez piasek pustyni, ale jadąc kolumna samochodów dzielnie „wiła się” jak wąż po rozgrzanej od słońca i wyschniętej ziemi. Jeepy radziły sobie z łatwością, dzięki potężnym silnikom: Tigershark o pojemności 2,4 l i mocy 177 KM oraz Pentastar V6 o pojemności 3.2 l o mocy 272 KM wyposażonym w 9-stopniową, automatyczną skrzynię biegów. Droga stała się płaska i łatwa do przejechania. Teren pozwolił na wykorzystanie ekskluzywnej funkcji, którą oferuje Jeep Cherokee, jako pierwszy w swojej klasie: urządzenie rozłączające oś tylną, które umożliwia płynne i automatyczne przejście na napęd na przednie koła i dzięki temu oszczędność zużycia paliwa. Kolumna samochodów dojechała do „Wind Caves”, jaskiń nazywanych tak z powodu świstu słyszalnego wewnątrz, znajdujących się w jednym z ostatnich dziewiczych obszarów Colorado Plateau. W tym miejscu pustynia znajduje się na wysokości od 1100 do 2200 metrów. Tu lato jest bardzo gorące a zima bardzo mroźna. To miejsce było domem na kolejny nocleg – w prawdziwym stylu Jeepa. Dzień 3.Następnego dnia po pobudce o świcie i o złożeniu namiotów uczestnicy „Jeep Experience-Moab 2015" znów gotowi byli do dalszej przygody. Droga była pełna serpentyn i skał, zróżnicowany teren z przewagą piasku i kurzu, trasa mniej trudna, ale tak samo piękna. To droga, gdzie kończyła się ta podróż pod jeepowym znakiem „Go anywhere, do anything”.Była to przygoda dzielona z niezawodnymi i bezpiecznymi „towarzyszami podróży”. Model Jeep Cherokee stanowi ducha amerykańskiej marki, która stawiała czoła najbardziej wrogim i ekstremalnym warunkom przez 74 lata. Każdy z tych Jeepów to autentyczny SUV oferujący doskonałe osiągi i wszechstronność, zaprojektowany dla tych, którzy lubią żyć ekstremalnie, podróżując po dziewiczych i najtrudniejszych trasach. Cherokee w oczywisty sposób plasuje się na szczycie, proponując nowoczesną stylistykę o płynnych i smukłych liniach, udoskonalone właściwości jezdne i lepsze prowadzenie, legendarne możliwości 4x4, wnętrza klasy Premium wykonane z rzemieślniczym kunsztem, innowacyjną technologię oraz nowe poziomy komfortu i rozrywki. Ponadto, prezentuje agresywne proporcje koła-karoseria i imponujący wygląd na drodze. Kąty natarcia i zejścia gwarantują wzorcowe możliwości jazdy w terenie w swojej kategorii. To jednak nie wszystko. Dzięki ponad 70 zamontowanym systemom bezpieczeństwa, Jeep Cherokee zdobył prestiżowych pięć gwiazdek Euro NCAP. Źródło: Fiat Auto Poland
  2. Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland Summit W naszych czasach oczekiwania w stosunku do aut „terenowych” nieco się wypaczyły. Wszystko za sprawą magicznego, obiecującego wiele (i nic zarazem) określenia SUV, które zresztą również coraz częściej ulega wypaczeniom i niedługo zacznie oznaczać tyle co samochód miejski. Ciągle wmawia się nam, że typowo miejskie auto powinno być niewielkie, za to zrywne, łatwe w parkowaniu i idealne na codzienne zakupy. Podstawowe parametry techniczne Jeepa Grand Cherokee Overland Summit 3.0 CRD 250 KM: Wymiary (długość/szerokość/wysokość): 4828 x 1943 x 1792 mm Silnik: wysokoprężny turbodoładowany V6 Pojemność: 2987 ccm Moc maksymalna: 250 KM przy 4000 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 570 Nm przy 1600-2800 obr./min Skrszynia: automatyczna, 8-biegowa Osiągi (0-100 km/h): 8,2 s. Prędkość maksymalna: 202 km/h Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie): 9,3/6,5/7,5 l 100 km Pojemność bagażnika: 457-1554 l Pojemność zbiornika paliwa: 93 l Masa własna: 2465 kg Cena: od 220 400 zł (wersja 3.0 CRD Laredo 190 KM) Cena auta testowanego: 299 900 zł
  3. Jeep Grand Cherokee

    Witam. Rzadko w tym dziale się zdarzają terenówki, a teraz od razu 4 Rysunek wszystkich generacji Jeepa Grand Cherokee na formacie A1 robiony na zamówienie. Wiem, ze mało szczegółów jak na ten format, ale tak samo jak w przypadku BMW, tutaj też termin gonił i nie było czasu na dopracowanie wszystkiego. Mimo wszystko odbiorca był zadowolony z efektu Do rysunku użyłem ołówków 4H-8B, kredek, gumki, arkusza bristolu i ok 12 godzin. Efekt oceńcie, liczę na komentarze https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10599212_671547372939043_7516270361216972753_n.jpg?oh=44fc551c4aac48ed129c9f203e932bdb&oe=5458CE63
  4. Marka Jeep ogłasza nowy program sprzedaży modelu Cherokee - American Dream. W ramach programu dostępne trzy poziomy upustów: standardowy, lojalnościowy i flotowy, przeznaczone dla poszczególnych grup Klientów. Jeep Cherokee dostępy od 131 152 zł w wersji 4x2 i od 144 872 zł w wersji 4x4. Wysokie rabaty do 20 947 zł dostępne na całej gamie modelowej nowego Jeepa Cherokee. W czerwcu marka Jeep ogłasza „American Dream” – nowy program sprzedaży modelu Cherokee, w którym łatwiej będzie spełnić marzenie o własnym Jeepie. Program ten składa się z trzech poziomów niezwykle atrakcyjnych upustów: standardowego, lojalnościowego i flotowego, wynoszących nawet do 20 947 zł. Każdy Klient, niezależnie czy skorzysta z oferty standardowej, lojalnościowej czy flotowej ma do wyboru cztery warianty promocji: 1. maksymalny rabat gotówkowy, 2. rabat i trzeci rok gwarancji bez limitu kilometrów gratis, 3. rabat i promocyjne finansowanie zakupu samochodu, 4. rabat gotówkowy, trzeci rok gwarancji i promocyjne finansowanie. Standardowy program sprzedaży „American Dream” jest przeznaczony dla Klientów indywidualnych i dotyczy całej gamy modelowej Cherokee tj wersji Longitude, Limited oraz Trailhawk w każdej możliwej konfiguracji napędu. Decydując się na zakup Jeepa Cherokee do końca sierpnia tego roku, można otrzymać rabat od 8748 zł do 16 948 zł - w zależności od wybranej wersji samochodu. Przykładowo teraz w tym programie Jeep Cherokee w wersji Longitude z napędem 4x2 wyposażony w silnik MultiJet 2.0 kosztuje 131 152 zł brutto lub 133 102 zł jeśli Klient zdecyduje się na przedłużenie gwarancji do 3 lat bez limitu kilometrów. Wersja z napędem 4x4, w bogatej kompletacji Limited to koszt 163 412 zł (165 362 zł z gwarancją 3 lat bez limitu km.) Lojalnościowy program sprzedaży jest skierowany do osób, które wcześniej nabyły inne nowe auto jednej z marek należących do Grupy FIAT-CHRYSLER. Po przedstawieniu dokumentu potwierdzającego ten fakt, Klient może skorzystać z dodatkowego upustu ponad program standardowy i wyjechać z salonu nowym Jeepem Cherokee korzystając z rabatów sięgających 17 828 zł. Lepsza od standardowej, oferta lojalnościowa dostępna jest na wersach Limited oraz Trailhawk. Przykładowo samochód Jeep Cherokee Limited z 2-litrowym dieslem z napędem 4x4 dla Klientów z rodziny Fiat – Chrysler to obecnie wydatek 161 412 zł (163 362 zł z gwarancją 3 lat bez limitu km). Flotowy program sprzedaży oferujący dodatkowy rabat ponad poziom standardowy jest adresowany do przedsiębiorców, którzy zakupią minimum trzy egzemplarze Jeepa Cherokee i dostępny jest na całej gamie modelowej Cherokee. Przedsiębiorca decydujący się na zakup min. 3 samochodów Cherokee, za wersje Longitude 2.0 MultiJet zapłaci 129 054 zł, a za samochód z napędem 4x4 142 564 zł. W ramach akcji promocyjnej „American Dream” marka Jeep wspólnie z Fiat Bank Polska uruchomili promocyjną ofertę finansowania nowego Jeepa Cherokee, oferując kilka wariantów finansowania samochodu w zależności od preferencji Klientów. Dostępne są: - Jeep Leasing 102,9%, lub - Jeep Leasing „Niska Rata, lub - Jeep Kredyt od 3%, lub - Jeep Kredyt 50/50. Jeep Cherokee: Nowy Jeep Cherokee łamie dotychczasowe standardy, oferując doskonałe właściwości jezdne i prowadzenie, wyjątkową technologię, niskie spalanie oraz najlepszy w klasie system napędu 4x4. Świeża, agresywna stylistyka nadwozia, ze śmiało zarysowaną linią świateł do jazdy dziennej i siedmioszczelinową kratą wlotu powietrza, nawiązuje do dziedzictwa marki i jednocześnie zapewnia maksymalną efektywność aerodynamiczną. Z płynnym, eleganckim nadwoziem komponuje się wysokiej klasy wnętrze. O najlepsze w swojej klasie właściwości terenowe, czerpiącego z legendarnego DNA marki Jeep, Cherokee dba jeden z trzech systemów napędu 4x4 do wyboru: jednobiegowy, w pełni automatyczny Jeep Active Drive I, dwubiegowy Jeep Active Drive II, który zarządza rozdziałem momentu obrotowego i oferuje przełożenie redukcyjne, lub Jeep Active Drive Lock, dodatkowo oferujący funkcję blokady tylnego mechanizmu różnicowego. Z napędem 4x4 współpracuje system zarządzania trakcją Selec-Terrain, który umożliwia wybór aż czterech ustawień do jazdy w zróżnicowanych warunkach drogowych i pogodowych (plus dodatkowe ustawienie w wersji Trailhawk). Mocarny SUV jest dostępny w trzech bogatych wersjach wyposażenia, z których już podstawowa Longitude zawiera m.in. 17-calowe, aluminiowe obręcze kół, reflektory halogenowe i tylne światła LED, czujniki parkowania z tyłu, dwustrefową, automatyczną klimatyzację oraz centrum multimedialne UConnect z 5-calowym ekranem dotykowym i radiem DAB. Wersja Trailhawk jest przeznaczona do przepraw terenowych i w tym celu została dodatkowo wyposażona m.in. w dwubiegowy system napędu 4x4 Jeep Active Drive Lock, systemy zarządzania trakcją Selec-Terrain z trybem Rock (Skały) oraz kontroli prędkości zjazdu i podjazdu Selec-Speed, terenowe zawieszenie i osłony chroniące podwozie oraz opony do jazdy off-roadowej M+S. Z kolei wersja Limited została stworzona dla zapewnienia maksymalnego komfortu podczas podróżowania po asfalcie i dlatego oprócz pełnego wyposażenia Longitude dodatkowo zawiera m.in. 18-calowe, aluminiowe obręcze kół, 7-calowy, konfigurowany przez użytkownika wyświetlacz wielofunkcyjny Multi-View, centrum multimedialne Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym, skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie fotele z funkcją wentylacji, system bezkluczykowy Enter n’ Go i reflektory biksenonowe. Dominujący na drodze Cherokee może być napędzany jednym z trzech całkowicie nowych siników: Turbo Diesel 2.0 L wykorzystujący technologię MultiJet II generujący moc 140 w wersji z 6-biegową skrzynią manualną lub 170 KM w wersji z rewolucyjną, 9-biegową przekładnią automatyczną albo 272-konny Pentastar V6 3,2 L o obniżonym poziomie hałasu, drgań i wibracji oraz wyjątkowo zrównoważonej charakterystyce przebiegu mocy, również współpracujący z nową, automatyczną skrzynią 9-biegową Program sprzedaży nowego Jeepa Cherokee „American Dream” obowiązuje do 31 sierpnia 2014 r. lub do wyczerpania zapasów. Źródło: Fiat Auto Poland
  5. Jeep Cherokee Territory European Tour: miejska przygoda off-road. · Cztery weekendy w czterech miastach europejskich, by poznać i przetestować niezwykle możliwości 4x4 nowego Jeepa Cherokee. · Tour w stylu „Jamboree”, umożliwiający klientom i pasjonatom off-roadu doświadczenie emocji jazdy terenowej również w mieście, pokonując przeszkody przygotowane na „Jeep Territory” – specjalnej trasie 4x4 zbudowanej w każdej z tych miejscowości. · Pierwsze testy miały miejsce od 13 do 15 czerwca w McArthurGlen Designer Outlet w Serravalle (Włochy), następne w kolejności są: Paryż - Port des Champs-Elysées, Londyn - Queen Elizabeth II Olympic Park i Hamburg - Fischmarkt St. Pauli. Jeep zaprasza publiczność do wypróbowania niezwykłych możliwości 4x4 nowego Jeepa Cherokee podczas „Jeep Cherokee Territory European Tour”: czterech imprez pod znakiem jazdy terenowej, które od połowy czerwca do końca lipca odbędą się w czterech europejskich miastach. We Włoszech, Francji, Wielkiej Brytanii i Niemczech - w znanych miejscach w czterech miastach goszczących tę wyjątkową imprezę - zostaną przygotowane specjalne tory off-road umożliwiające tym, którzy spędzają weekend w mieście, wypróbowanie niezwykłych umiejętności nowej generacji średnich SUV-ów marki Jeep i przeżycie wyjątkowej przygody w stylu „Jamboree”. W Ameryce zloty Jamboree to weekendy dedykowane jeździe terenowej, podczas których klienci i pasjonaci off-roadu doświadczają ekstremalnych przygód za kierownicą modeli Jeep. Od lat pięćdziesiątych ubiegłego stulecia, kiedy został zorganizowany pierwszy zlot Jamboree na legendarnej trasie Rubicon Trail, pośród gór Sierra Nevada, tego typu imprezy stanowią nieodłączną część dziedzictwa marki i są doskonałą okazją, by wypróbować niezwykłe możliwości off-road wyróżniające każdy model 4x4 marki Jeep. Jednocześnie z wprowadzeniem na rynek europejski nowego Jeepa Cherokee, brand zainspirowany tradycją Jamboree, oferuje również klientom europejskim - za kierownicą samochodu terenowego w mieście – okazję przeżycia autentycznej przygody off-road, umożliwiającej poznanie niezwykłych umiejętności, dzięki którym nowa generacja średnich SUV-ów marki Jeep pokonuje z łatwością każdą przeszkodę na każdym terenie. W ramach 750 test drive’ów, które marka organizuje w czterech miastach goszczących tę niezwykłą imprezę, publiczność będzie mogła za kierownicą nowego Cherokee pokonać specjalną trasę pełną przeszkód i ekstremalnych odcinków. Pierwsza impreza w ramach Jeep Cherokee Territory European Tour odbyła się od 13 do 15 czerwca w centrum handlowym McArthurGlen Designer Outlet w Serravalle Scrivia Alessandria (Włochy), gdzie na powierzchni około 2.000 m2 został przygotowana Jeep Territory, specjalna trasa dla tych, którzy nie boją się wyzwań z wolą przyłączenia się do zabawy. Wytyczona wokół centrum handlowego trasa, pozwoliła zwiedzającym i ich rodzinom pokonać za kierownicą nowego Jeepa Cherokee przeszkody, pozornie nie do sforsowania, na które napotyka się zazwyczaj podczas jazdy po bezdrożach. W szczególności, jest to świetna okazja do przetestowania wersji Trailhawk Jeepa Cherokee, wersji najlepiej przystosowanej do jazdy terenowej, wyposażonej w silnik 3.2 benzyna o mocy 272 KM montowany z nową, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów i wyróżniająca się również z zewnątrz elementami, które sugerują duże możliwości jazdy terenowej, charakterystyczne dla tej wersji, takie jak: specjalne zderzaki i opony oraz większy prześwit. Charakterystyczny dla wersji Trailhawk Jeepa Cherokee jest również dwubiegowy układ napędowy Jeep Active Drive Lock z PTU, zarządzanie momentem obrotowym, reduktor terenowy, Selec-Speed Control oraz blokowanie tylnego mechanizmu różnicowego, aby zapewnić większą moc podczas ekstremalnej jazdy terenowej. Po zakończeniu pierwszej imprezy w Designer Outlet w Serravalle, tour będzie kontynuowany w Paryżu, Londynie i Hamburgu według następującego harmonogramu: 4-6 lipca Port des Champs-Elysées, Paryż; 11-13 lipca Queen Elizabeth II Olympic Park, Londyn i 18-20 lipca Fischmarkt St. Pauli, Hamburg. Sprzedawany na głównych europejskich rynkach od kwietnia i maja tego roku, nowy Jeep Cherokee to całkowicie nowy samochód, zdolny zaoferować nowoczesną interpretację hasła „Go anywhere, do anything", które od zawsze towarzyszy tej legendarnej amerykańskiej marce. Dzisiaj, nowa generacja średnich SUV-ów marki Jeep oferuje nowoczesny design o płynnych i smukłych liniach, udoskonalone właściwości jezdne i lepsze prowadzenie, legendarne możliwości 4x4, wnętrza klasy premium wykonane z rzemieślniczym kunsztem, innowacyjną technologię oraz nowe poziomy komfortu i rozrywki, systemy bezpieczeństwa i ochrony pasażerów warte „pięciu gwiazdek", które ostatnio zapewniły mu tytuł „Najbezpieczniejszy SUV" w Euro NCAP. Nowy Jeep Cherokee dostępny jest zarówno w konfiguracji z napędem na dwa przednie koła, jak i z napędem na cztery koła i oferuje trzy innowacyjne systemy napędu 4x4- Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II i Jeep Active Drive Lock, które zapewniają wzorcowe umiejętności jazdy 4x4 w każdych warunkach eksploatacji. Jeep Cherokee jest również pierwszym SUV-em średniej wielkości z odłączanym napędem osi tylnej: system ten pozwala na zredukowanie strat energii w przypadku, kiedy nie jest koniczne korzystanie z napędu 4x4, gwarantując w ten sposób większą oszczędność zużycia paliwa. Gama Jeep Cherokee jest dostępna w sprzedaży z wyposażeniem Longitude, Limited i Trailhawk, wyposażona w turbo diesel Multijet II o pojemności 2,0 litrów i Pentastar benzyna o pojemności 3,2 litra. Mocny turbo diesel Multijet II o pojemności 2,0 litra jest dostępny w wersji 170 KM, montowanej z nową dziewięciostopniową skrzynią biegów, zastosowaną po raz pierwszy w segmencie SUV-ów średniej wielkości. Wersja o mocy 140 KM dwulitrowego silnika jest dostępna w nowym Jeepie Cherokee w połączeniu z manualną, sześciostopniową skrzynią biegów. Obydwie wersje dwulitrowego turbodiesla w standardzie wyposażone są w system Stop/Start, redukujący zużycie paliwa i emisję CO2. Dopełnieniem gamy silników nowego Jeepa Cherokee jest silnik benzynowy V6 Pentastar o pojemności 3,2 litra i mocy 272 KM, montowany tylko i wyłącznie z nową, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Źródło: Fiat Auto Poland
  6. El Economista: Jeep Cherokee Najlepszym SUV-em/All-Terrain Vehicle 2014 Roku. Zdjęcia: Jeep Cherokee Limited fot. Fiat Auto Poland - Zdjęcia, Tapety, Fotki, Samochody · W Hiszpanii, ponad 36% procentami głosów, Czytelnicy prestiżowego dziennika finansowego przyznali średniemu SUV-owi Jeep pierwsze miejsce w kategorii SUV-ów/All-Terrain Vehicle 2014 roku. · Ceremonia wręczenia nagród odbyła się przy okazji otwarcia Salonu Samochodowego w Madrycie, gdzie puchar odebrał Luca Napolitano, CEO Fiata Group Automobiles w Hiszpanii. Jeep Cherokee zdobył tytuł “Najlepszy SUV/All-Terrain Vehicle 2014 Roku”- nagrodę przyznaną samochodowi głosami Czytelników dziennika “El Economista”. Średni SUV marki Jeep zdobył wyróżnienie w swojej kategorii 36% głosów. Nagroda została przyznana po raz piąty przez ten prestiżowy, hiszpański dziennik ekonomiczny, który tą inicjatywą potwierdza swoje zainteresowanie światem motoryzacji, jednego z najważniejszych i najbardziej aktywnych sektorów ekonomicznych na świecie. We wtorek 20 maja 2014 r., przy okazji ceremonii otwarcia Salonu samochodowego w Madrycie, nagrodę odebrał Luca Napolitano, CEO Fiata Group Automobiles w Hiszpanii. Sprzedawany we Włoszech i na głównych europejskich rynkach od kwietnia tego roku, nowy Jeep Cherokee przekształcił się w całkowicie nowy samochód, zdolny zaoferować nowoczesną interpretację hasła „Go anywhere, do anything", które od zawsze towarzyszy tej legendarnej amerykańskiej marce. Nowa generacja średnich SUV-ów marki Jeep oferuje nowoczesny design o płynnych i smukłych liniach, udoskonalone właściwości jezdne i lepsze prowadzenie, legendarne możliwości 4x4, wnętrza klasy premium wykonane z rzemieślniczym kunsztem, innowacyjną technologię oraz nowe poziomy komfortu i rozrywki, systemy bezpieczeństwa i ochrony pasażerów warte „pięciu gwiazdek”, które ostatnio zapewniły mu tytuł „Najbezpieczniejszy SUV” w Euro NCAP. Nowa generacja Jeepa Cherokee dostępna jest zarówno w konfiguracji z napędem na dwa przednie koła, jak i z napędem na cztery koła i oferuje trzy innowacyjne systemy napędu 4x4- Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II i Jeep Active Drive Lock, które zapewniają wzorcowe umiejętności jazdy 4x4 w każdych warunkach eksploatacji. Jeep Cherokee jest również pierwszym SUV-em średniej wielkości z odłączanym napędem osi tylnej: system ten pozwala na zredukowanie strat energii w przypadku, kiedy nie jest koniczne korzystanie z napędu 4x4, gwarantując w ten sposób większą oszczędność zużycia paliwa. Nowa gama Jeep Cherokee będzie dostępna w sprzedaży z wyposażeniem Longitude, Limited i Trailhawk, wyposażona będzie w turbo diesel Multijet II o pojemności 2,0 litrów i Pentastar benzyna o pojemności 3,2 litra. Mocny turbo diesel Multijet II o pojemności 2,0 litra jest dostępny w wersji 170 KM, montowanej z nową dziewięciostopniową skrzynią biegów, zastosowaną po raz pierwszy w segmencie SUV-ów średniej wielkości. Wersja o mocy 140 KM dwulitrowego silnika będzie dostępna w nowym Jeepie Cherokee w połączeniu z manualną, sześciostopniową skrzynią biegów. Obydwie wersje dwulitrowego turbodiesla w standardzie wyposażone są w system Stop/Start, redukujący zużycie paliwa i emisję CO2. Dopełnieniem gamy silników nowego Jeepa Cherokee jest silnik benzynowy V6 Pentastar o pojemności 3,2 litra i mocy 272 KM, montowany tylko i wyłącznie z nową, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Źródło: Fiat Auto Poland
  7. Jeep Cherokee EU-Version (2014)
  8. Jeep Cherokee Sageland Concept (2014)
  9. Jeep Cherokee Urbane Concept (2014)
  10. Nowy Jeep Cherokee: premiera, ceny i wyposażenie na rynku polskim. · Polska premiera handlowa Jeepa Cherokee podczas Targów Motoryzacyjnych “Motor Show” w Poznaniu w dniach 27-30 marca 2014 r. · Pierwszy SUV klasy średniej z 9-stopniową automatyczną skrzynią przekładniową. · Pierwszy w segmencie odłączany napęd osi tylnej: oszczędność paliwa przez aktywację napędu 4x4 tylko w razie potrzeby. · Nowa konfiguracja napędu na koła przednie oraz trzy innowacyjne systemy napędu 4x4 do wyboru: Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II oraz Jeep Active Drive Lock z blokadą tylnego mechanizmu różnicowego i najlepszy w klasie potencjał do jazdy w terenie. · Nowy, ekonomiczny turbodiesel 2.0 Multijet II o mocy 170 KM i momencie obrotowym 350 Nm, 140-konny turbodiesel 2.0 oraz silnik benzynowy: 3,2-litrowy Pentastar V6. · Awangardowe wyposażenie: konfigurowalny, kolorowy wyświetlacz 7-calowy TFT w konsoli centralnej oraz system Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym. · Najwyższy w klasie poziom bezpieczeństwa: 5 gwiazdek w teście Euro NCAP i status najbezpieczniejszego SUV-a w swej kategorii. · Nadwozie z 65% elementów ze stali o wysokiej wytrzymałości oraz ponad 70 systemów bezpieczeństwa. · Dostępny w salonach Jeepa w Polsce od maja 2014 r. w trzech wersjach modelowych: Longitude, Limited i Trailhawk. · Cennik, wyposażenie i dane techniczne: rynek polski. · Sieć sprzedaży Jeepa w Polsce. Sceną polskiej premiery handlowej nowego Jeepa Cherokee są największe targi motoryzacyjne w Polsce “Motor Show” w Ponaniu. Na stoisku marki Jeep w stolicy Wielkopolski, zwiędzający będa mogli podziwiać samochód Jeep Cherokee w wersji Limited wyposażony w nowy benzynowy silnik V6 3.2 l. o mocy 272 KM połączony z 9-stopniową automatyczną skrzynią przekładniową. Jeep Cherokee w salonach Jeepa w Polsce dostępny będzie już od początku maja. Jeep Cherokee jest samochodem typu SUV klasy średniej w gamie modelowej Jeepa. Całkowicie nowa, czwarta już generacja Cherokee oferuje swoim Klientom „odświeżoną” interpretację stylu życia „Jedź dokąd chcesz i rób, co Ci się podoba” wyznawanego przez tę legendarną markę rodem z USA. Nowy Jeep Cherokee wyraźnie podnosi poprzeczkę w swym segmencie, a do jego cech charakterystycznych należy elegancki, lecz atletyczny design, udoskonalone właściwości jezdne i wyższa dynamika jazdy szosowej, legendarna sprawność napędu Jeep 4x4 i kunsztowny wystrój wnętrza oraz szereg innowacyjnych technologii. Do jego zalet należy także oszczędność zużycia paliwa oraz bogate wyposażenie z zakresu komfortu. Efektem pięciogwiazdkowego poziomu bezpieczeństwa i doskonałości systemów wspomagających jest tytuł „najlepszego w swej klasie” – przyznany przez Euro NCAP w kategorii Small Off Road 4x4. Skonstruowany do jazdy w dowolnych warunkach podłoża nowy Jeep Cherokee stanowi syntezę stylizacyjnej innowacji z markową tradycją oraz legendarnym potencjałem napędu 4x4 ze światem wiodących technologii. Elementy te znajdują swój pełny wyraz w wersji modelowej Cherokee Limited oraz swoistym „alter ego terenowego specjalisty” w wersji Trailhawk. Nowa generacja Cherokee oferowana jest zarówno w konfiguracji napędu 4x2, jaki 4x4 z ofertą trzech nowych, zaawansowanych systemów napędu 4x4, by zapewnić modelowe własności trakcyjne w terenie w dowolnych warunkach jazdy. Jest to również pierwszy SUV klasy średniej z odłączanym napędem osi tylnej, celem obniżenia strat energii, (gdy funkcjonalność 4x4 nie jest potrzebna) oraz zużycia paliwa. Przełączanie napędu pomiędzy 4x2 a 4x4 następuje automatycznie bez ingerencji kierowcy, umożliwiając nieprzerwane zarządzanie przekazywanym na koła momentem obrotowym zależnie od sytuacji. Nowy Jeep Cherokee docierać zacznie do polskich dealerów Jeepa począwszy od maja 2014 r. w wersjach modelowych Longitude, Limited i Trailhawk. Podstawową jednostką napędową będzie ekonomiczny, 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 170 KM w tandemie z nowej konstrukcji, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów, która stanowi prawdziwą nowość w segmencie SUV klasy średniej. Wersja 140-konna tego silnika oferowana będzie w parze z sześciostopniową przekładnią manualną. W polskiej gamie modelowej Cherokee oferowany będzie także silnik benzynowy V-6 Pentastar o pojemności 3,2 litra wraz z 9-stopniową, automatyczną skrzynią przekładniową. DESIGN. Obok awangardowej i rewolucyjnej linii nadwozia nowy Jeep Cherokee wyróżnia się jakością wykonania klasy światowej w połączeniu z ekskluzywnością stosowanych technologii. Płynność i smukłość linii nadwozia zdradza futurystyczną wręcz orientację designu Jeepa, akcentując aerodynamiczną doskonałość karoserii bez szkody dla stylistycznego dziedzictwa tej marki. Inspiracją dla designerów Jeepa był imperatyw stworzenia pojazdu, który kierując markę Jeep ku nowej erze, zachowałby jednocześnie swą funkcjonalność bez uszczerbku dla esencji markowego DNA. Zamierzoną aerodynamikę nowego Cherokee akcentują płynne i wycyzelowane linie nadwozia, które w swej dolnej części nawiązuje do legendarnej sprawności w terenie, charakteryzującej wszystkie pojazdy z logo Jeep. „Sylwetka” Cherokee 2014 nabrała swoistej masywności, która w kombinacji z agresywnym rozmiarem kół narzuca dominującą obecność na drodze. Istotnym elementem najwyższej w klasie dzielności w terenie są korzystne kąty najazdu i zejścia. Kluczowym elementem stylizacji przodu Cherokee MY 2014 jest spadzista pokrywa komory silnika w stylu „waterfall” zwieńczona charakterystyczną siedmiodzielną atrapą chłodnicy ze spiczastym poziomym przetłoczeniem – na wzór klasycznych już modeli Jeepa. Współczesną interpretacją markowej tradycji designu stała się dobitnie zarysowana pokrywa komory silnika, rozdzielająca przednie błotniki nadwozia. W nowym Cherokee intensywne zastosowanie znalazła zaawansowana technologia LED. Przemyślanym akcentem niezwykłych proporcji przedniej części pojazdu są wąskie światła do jazdy dziennej (DRL) oraz umieszczone poniżej podłużne reflektory ksenonowe (opcja wyposażenia,standard w wersji modelowej Limited na wybranych rynkach). Charakterystycznym elementem bocznym nadwozia są typowe dla stylu Jeepa, trapezoidalne nadkola. Integralna część tyłu karoserii stanowią światła zespolone LED, nadające bryle pojazdu solidności i harmonii. Ich kształt niejako łączy „górę” i „dół” klapy tylnej w formie zazębiającego się horyzontalnie akcentu graficznego, jako rodzaj szczególnej identyfikacji nowego Cherokee. Podobną rolę pełnią lampy przeciwmgielne i elementy odblaskowe zabudowane w zderzaku tylnym. Nowy Jeep Cherokee wyposażony jest w 17-calowe (Longitudei Trailhawk) lub 18-calowe (Limited) obręcze kół, dające pewność bezpiecznej trakcji w warunkach podłoży mokrych i ośnieżonych. Dostępne jako opcja we wszystkich wersjach modelowych, podwójne okno dachowe z napędem elektrycznym i blendą słoneczną CommandView pozwala posmakować przyjemności rozkoszy jazdy z „widokiem na niebo”. Okno dachowe CommandView rozciąga się od szyby czołowej aż po tył samochodu i umożliwia wygodną obserwację otoczenia zarówno w terenie, jak i podczas jazdy szosowej. Nowe wnętrze klasy Premium. Wprowadzony niedawno na rynki światowe Grand Cherokee 2014 wyznaczył nowe kierunki dla wystroju wnętrz, z czego w pełni korzysta także Jeep Cherokee. W nowoczesnej i komfortowej kabinie dominuje wysmakowany design obejmujący starannie rzeźbione kształty oraz markowe akcenty stylizacyjne, wykonane w sposób kunsztowny z materiałów o wysokiej jakości. Całość wystroju kabiny pasażerskiej nastawiona jest na maksymalną wygodę jazdy w otoczeniu użytecznej i łatwej do obsługi technologii oraz praktycznych schowków na podręczne drobiazgi. Tradycja i dziedzictwo marki Jeep stanowiły inspirację także i dla projektantów nowego wnętrza Cherokee. Koncepcja wystroju czerpie z klasyki Jeepa, nawiązując do kształtu trapezoidalnych nadkoli karoserii. Oprawę konsoli centralnej odwzorowano z zarysu atrapy chłodnicy wojskowego Jeep-Willysa 1940 jako kontynuację „języka” stylistyki „większego brata” Grand Cherokee. Niemal wszystkie miejsca wystawione na dotyk kierowcy czy pasażerów, parapety drzwi, centralny podłokietnik oraz nakładkę deski rozdzielczej wykonano z materiałów gatunku Premium. Całość tapicerki wnętrza łączy miękkość faktury wykończenia z miłym dla oka wyglądem. Do wyposażenia standardowego należy wyściełana winylem osłona zestawu wskaźników, której stylowe przeszycia powtórzono na podłokietniku centralnym oraz podłokietnikach drzwiowych. Nowy Jeep Cherokee oferowany jest w trzech odmianach wystroju wnętrza, inspirowanych egzotyką krajobrazów różnych miejsc świata, m.in. Maroka, Wielkiego Kanionu Kolorado i włoskiego Wezuwiusza. Ergonomicznie profilowane fotele zapewniają doskonałe podparcie ciała siedzących i dostępne są z opcją pamięci ustawień oraz podgrzewania i wentylowania. Siedzenia pokryte są materiałem tkaninowym Premium (wersja modelowa Cherokee Longitude), gatunkową skórą Nappa w wersji Limited oraz Trailhawk, dla której dostępna jest także kombinacja materiałowo-skórzana (Premium Cloth/Nappa). Dzieloną i składaną 60/40 kanapę tylną można przesuwać w poziomie dla wyższego komfortu pasażerów lub zwiększenia pojemności ładunkowej. W ramach opcji dostępne są także ekskluzywne elementy wyposażenia w postaci obszytej skórą i podgrzewanej kierownicy oraz modułu bezprzewodowego (indukcyjnego) ładowania energią podręcznych urządzeń elektronicznych. Wnętrze nowego Cherokee zaprojektowano z myślą o funkcjonalności, stąd też obecność szeregu przemyślanych i praktycznych schowków. I tak na przykład wygodnym miejscem na drobiazgi jest poręczna, zamykana skrytka u szczytu konsoli centralnej, a składany na płasko fotel pasażera posiada odchylane siedzisko, otwierające ukrytą wnękę na cenniejsze przedmioty. INŻYNIERIA. Systemy napędu 4x4 według motto Jeepa „Jedź, gdzie chcesz”. Jako samochód „na każdą pogodę i każdy teren”, Jeep Cherokee 2014 wynosi legendarny potencjał off-roadowy Jeepa na kolejny poziom doskonałości, a jego oferta wyposażenia obejmuje trzy innowacyjne systemy napędu 4x4 zapewniające optymalne osiągi w dowolnych warunkach jazdy: jednostopniowy, w pełni automatyczny Jeep Active Drive I, system dwustopniowy Jeep Active Drive II oraz Jeep Active Drive Lock dla zarządzania momentem obrotowym z wykorzystaniem blokowania tylnego mechanizmu różnicowego oraz reduktora terenowego. Nowy Cherokee to również pierwszy SUV klasy średniej z odłączanym napędem osi tylnej, celem obniżenia strat energii, (gdy funkcjonalność 4x4 nie jest potrzebna) oraz zużycia paliwa. Przełączanie napędu pomiędzy 4x2 a 4x4 następuje automatycznie bez ingerencji kierowcy, umożliwiając nieprzerwane zarządzanie przekazywanym na koła momentem obrotowym zależnie od sytuacji. Jeep Active Drive I. Oferowany w wersjach modelowych Cherokee Longitude i Limited system ten posiada jednostopniowy moduł transferu mocy (PTU), która działa automatycznie i zapewnia płynność aktywacji napędu 4x4 przy dowolnej prędkości jazdy. Układ ten nie wymaga ingerencji czy udziału ze strony kierowcy i samoczynnie koryguje zjawisko znoszenia podczas dynamicznej jazdy, pozwalając skuteczniej panować nad pojazdem w sytuacjach pod- i nadsterowności. Do optymalizacji rozdziału mocy na kołach Jeep Active Drive I wykorzystuje system kontroli trakcji przy pomocy hamulców. Napęd 4x4 załączany jest za pośrednictwem w pełni zmiennego mokrego sprzęgła w obudowie tylnego mechanizmu różnicowego. Sprzęgło kontroluje odpowiedni transfer momentu obrotowego stosownie do różnych warunków eksploatacyjnych, m.in. na podłożu o niskiej przyczepności, podczas agresywnego przyspieszania czy dynamicznej jazdy. Zastosowanie złożonych algorytmów współdziałających z systemem elektronicznej stabilizacji jazdy (ESC) pozwala podnieść bezpieczeństwo prowadzenia w warunkach zagrożenia utraty przyczepności do nawierzchni. Jeep Active Drive II. Dostępny w późniejszym terminie do wersji Cherokee Limited system pozwala kontrolować rozdział momentu obrotowego na obie osie przy pomocy dwustopniowego modułu transferu mocy PTU z reduktorem terenowym. W trybie 4WD Low system ten umożliwia zblokowanie osi przedniej i tylnej celem zwiększenia mocy dostępnej na kołach przy niskich prędkościach jazdy oraz podwyższenia siły pociągowej (holowania przyczepy). Przełożenie 2,92:1 reduktora terenowego umożliwia zwiększenie zdolności pokonywania wzniesień i podjazdów, sprawdza się również w przypadku konieczności pełzania podczas trudnej jazdy w terenie. Celem efektywnej modyfikacji rozdziału mocy na koła zachowujące maksimum przyczepności do podłoża, Jeep Active Drive II współpracuje z systemem kontroli trakcji Selec-Terrain, modułem sterującym skrzyni biegów oraz systemem ESC. Jeep Active Drive Lock. Wyposażenie standardowe wersji Trailhawk, układ ten łączy wszystkie zalety systemu Jeep Active Drive II z dodatkową możliwością blokowania tylnego mechanizmu różnicowego do jazdy w warunkach skalistych lub ekstremalnych szlaków terenowych. Celem maksymalizacji własności trakcyjnych blokada tylnego mechanizmu różnicowego aktywowana może być ręcznie po załączeniu reduktora terenowego lub automatycznie – po wybraniu trybu „Rock” (jazda w warunkach skalistych). Wszystkie warianty napędu 4x4 nowego Cherokee skojarzone są ze stosowanym już od pewnego czasu systemem zarządzania trakcją Jeep Selec-Terrain działającym w czterech trybach: Auto, Snow (śnieg), Sport i Sand/Mud (piach/błoto); piąty tryb Rock (skały) dostępny jest w wersji Trailhawk. Obok optymalizacji napędu 4x4, Selec-Terrain pozwala jednym przyciskiem wybrać najlepszą charakterystykę przenoszenia napędu na różnorodnych podłożach w warunkach jazdy szosowej i terenowej. Selec-Terrain potrafi koordynować i optymalizować 12 systemów, w tym modułu sterującego silnikiem i układem hamulcowym, elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC), modułu sterującego skrzyni biegów oraz systemu Selec-Speed Control. System Selec-Speed Control to nowość w Cherokee. Obejmuje podsystemy kontroli wjazdu Hill Ascent Control i zjazdu Hill Descent Control, umożliwiając pokonywanie stromizn przy minimalnym wysiłku kierowcy. System ESC steruje momentem obrotowym silnika i ciśnieniem w układzie hamulcowym pozwalając utrzymać pożądaną prędkość podczas podjazdów i zjazdów w terenie i przejazdu przez przeszkody terenowe, umożliwiając kierowcy koncentrację na prowadzeniu samochodu. Dostępny tylko w wersji modelowej Trailhawk i działający w trybie 4-Low system Selec-Speed aktywowany jest przyciskiem systemu Selec-Terrain. Wybieranie prędkości jazdy w zakresie 1,6-8,5 km/h odbywa się ruchem +/- dźwigni sektora skrzyni biegów. PRZENIESIENIE NAPĘDU. Pierwsza w segmencie 9-biegowa skrzynia automatyczna. Jako pierwszy samochód segmentu SUV klasy średniej, nowy Jeep Cherokee wyposażony jest seryjnie w dziewięciostopniową automatyczną skrzynię przekładniową, która współpracuje zarówno z 2,0-litrowym turbodieslem o mocy 170 KM, jak i silnikami benzynowym oferowanymi w gamie modelowej. Dziewięciostopniowa skrzynia automatyczna zapewnia wyjątkową wprost kulturę zmiany przełożeń i ich szeroki wybór pod kątem optymalizacji przyspieszeń oraz obniżenia poziom emisji spalin i zużycia paliwa. Do jej zalet należy ponadto większy potencjał agresywnego startu stojącego w połączeniu z elastycznością i płynnością transferu mocy przy prędkościach autostradowych. Nowa, sterowana elektronicznie skrzynia 9-biegowa pozwala zmieniać mapę przełożeń w trakcie jazdy z możliwością manualnego (sekwencyjnego) wyboru biegów w systemie Electronic Range Select. Do optymalizacji płynności oraz punktów zmiany zakresów pracy pod kątem ekonomiki paliwowej, osiągów i warunków jazdy służy ponad 40 map schematu zmiany przełożeń. „Inteligentne” oprogramowanie uwzględnia także czynniki zmienne, m.in. przebieg momentu obrotowego, przypadki redukcji biegu (kick-down), przyspieszenie poprzeczne i wzdłużne, zmiany nachylenia drogi oraz przyczepności do podłoża. Strategia pracy przekładni uwzględnia także parametry uzupełniające, m.in. temperaturę zewnętrzną, prędkość jazdy oraz działanie ESC. Efektem jest idealne dostosowanie pracy skrzyni do dynamiki niemalże każdego stylu prowadzenia pojazdu. 9-biegowa skrzynia automatyczna pozwala zmniejszyć zużycie paliwa poprzez poszerzenie zakresu przełożeń i wydajności pracy oraz poprzez dobór możliwie najniższej prędkości obrotowej silnika podczas jazdy miejskiej i autostradowej. Większa liczba przełożeń to także możliwość ograniczenia „szarpnięć” kojarzonych zazwyczaj podczas zmiany biegów na wyższe lub ich redukcji. Załączanie poszczególnych biegów odbywa się w sposób praktycznie niezauważalny ze względu na proporcjonalny dobór przełożeń. Skrzynia posiada cztery zestawy kół zębatych i sześć zespołów sprzęgłowo-hamulcowych, z których tylko trzy działają jednocześnie. Mniejsza liczba działających razem zespołów sprzęgłowo-hamulcowych oznacza zmniejszenie wewnętrznych strat ciernych, a więc w efekcie obniżenie zużycia paliwa. Jednostki napędowe. Podstawową jednostką napędową nowego Cherokee na rynkach Europy będzie nowy i ekonomiczny, czterocylindrowy (R-4) turbodiesel o pojemności 2,0 litrów z bezpośrednim wtryskiem paliwa Multijet II w tandemie z dziewięciobiegową skrzynią automatyczną lub sześciobiegową skrzynią manualną. Jeep Cherokee oferowany będzie także z silnikiem benzynowym V-6 Pentastar o pojemności 3,2 litra o mocy 272 KM z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. 2,0-litrowy turbodiesel Multijet II z technologią Stop/Start. Nowy, ekonomiczny turbodiesel R-4 o pojemności 2,0 litrów oferowany w europejskich wersjach nowego Cherokee wyposażony jest w technologię Multijet drugiej generacji, stworzoną i opatentowaną przez Fiat Powertrain. Silnik ten skonstruowany został w technice 16-zaworowej z dwoma wałkami rozrządu w głowicy cylindrów (DOHC) napędzanymi paskiem zębatym. Zasilana systemem wtrysku common-rail o ciśnieniu roboczym 1600 bar z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi oraz turbosprężarką o zmiennej geometrii kierownic VGT jednostka ta rozwija moc 170 KM przy 3750 obr/min oraz moment obrotowy 350 Nm przy 1500 obr/min, a seryjnie występuje w parze z nową, automatyczną skrzynią 9-biegową. Silnik ten dostępny jest także w wersji „low-output” o mocy zmniejszonej do 140 KM przy 3750 obr/min i momencie 350 Nm przy 1500 obr/min, współpracującej z manualną skrzynią sześciobiegową. System common-rail Mutlijet II jest obecnie najbardziej zaawansowaną technologicznie metodą niezależnego sterowania wysokim ciśnieniem wtrysku (1600 bar) i precyzyjnym dozowaniem paliwa. Efektem jest doskonała kontrola prędkości obrotowej i niezwykła płynność pracy silnika we wszelkich praktycznie sytuacjach eksploatacyjnych. Turbodiesel o pojemności 2,0 litrów wyposażony jest ponadto w technologię Start/Stop pozwalającą na obniżenie zużycia paliwa i poziomu emisji CO2. Nowy Cherokee to już drugi model w gamie Jeepa z zastosowaniem tego systemu. Start/Stop można dezaktywować przyciskiem na desce rozdzielczej, a status pracy S/S wskazuje ikonka w zestawie wskaźników. Na rynkach Europy 2,0-litrowy turbodiesel z system Start/Stop dostępny będzie w wersjach modelowych Cherokee Longitude i Limited. Silnik benzynowy Pentastar o pojemności 3,2 litra. Nowa jednostka V-6 o pojemności 3,2 litra jest pierwszą pochodną renomowanego silnika 3.6 Pentastar V-6 i podobnie jak jej wielokrotnie nagradzany „kuzyn” imponuje oszczędnym „apetytem” na paliwo, wysoką mocą oraz wyrafinowaną kulturą pracy. Ograniczenie hałasów, drgań i wibracji (NVH) wpływa na wzrost przyjemności prowadzenia, a ponadto, mimo większej mocy właściwej (85 KM z litra pojemności skokowej), silnik ten zużywa nawet o 30 procent mniej paliwa niż poprzedni V-6 o wyższej pojemności skokowej. Silnik 3.2 Pentastar V-6 rozwija moc 272 KM przy 6500 obr/min oraz moment 315 Nm przy 3500 obr/min i zapewnia imponującą siłę uciągu, pozwalającą holować przyczepę o masie 2200 kg. Na rynkach Europy 3,2-litrowy silnik benzynowy Pentastar V-6 dostępny będzie w wersjach modelowych Cherokee Limited i Trailhawk. NADWOZIE, ZAWIESZENIE I UKŁAD KIEROWNICZY. Architektura klasy światowej. Podstawą konstrukcji nowego Cherokee jest modularna architektura Compact U.S. Wide (CUS-wide) rodem z FIAT Group – umożliwiająca budowanie różnych modeli samochodów na jednej bazie. Efektem wdrożenia platformy CUS-wide jest wyższa jakość produkcji i niezawodność eksploatacyjna przy ograniczeniu kosztów badawczo-rozwojowych oraz wymiany oprzyrządowania. Architektura Cherokee 2014 opiera się na wspólnych, wymiennych komponentach modularnych pozwalających odpowiednio dobierać rozstaw osii kół przednich/tylnych a także zwis przedni, długość i szerokość platformy w obrębie danej linii modelowej. Od strony strukturalnej nadwozie nowego Cherokee składa się w około 65 procentach ze stali o dużej wytrzymałości, a swą lekkość przy wysokiej odporności mechanicznej skorupa karoserii zawdzięcza zastosowaniu kluczowych elementów tłoczonych na gorąco ze stali o dużej wytrzymałości i nadwytrzymałej. Lepsza charakterystyka jazdy szosowej. Znakomita charakterystyka jezdna w warunkach szosowych Cherokee 2014 jest efektem szeregu innowacyjnych rozwiązań zaproponowanych przez zespół konstruktorów Jeepa. Celem lepszej artykulacji, skok zawieszenia przedniego na kolumnach MacPherson wynosi 170 mm, a tylnego wielowahaczowego typu multi-link – 198 mm. Zasługą izolowanej tylnej ramy pomocniczej zawieszenia, aluminiowej poprzecznicy przedniej oraz znakomitej sztywności skrętnej skorupy nadwozia jest lepsze wyciszenie kabiny pasażerskiej, wyższy komfort jazdy oraz ulepszona charakterystyka jezdna. Elektroniczne wspomaganie przekładni kierowniczej (EPS) to kolejny element zmniejszający nie tylko zużycie paliwa, lecz także promień skrętu – do 11 m dla modeli o napędzie 4x2 i 11,6 m dla modeli o napędzie 4x4 oraz ok. 11,9 m dla rasowego „off-roadera”, wersji Trailhawk. BEZPIECZEŃSTWO. Status „pięciu gwiazdek” i „najbezpieczniejszego” w swej kategorii. Bezpieczeństwo jazdy i ochrona pasażerów stanowiły element dominujący w procesie konstrukcyjnym nowego Cherokee. Był to niewątpliwie powód, dla którego jeszcze w ubiegłym roku ten SUV Jeepa klasy średniej otrzymał prestiżową, 5-gwiazdkową klasyfikację bezpieczeństwa Euro NCAP z ogólnym wynikiem 83/100. Jest to znakomite potwierdzenie ogromnego zaangażowania marki Jeep w problematykę bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, stanowiąc niezbite świadectwo faktu, że nowa generacja Cherokee odpowiada obecnie najostrzejszym standardom bezpieczeństwa w skali światowej. Również ostatnio Jeep Cherokee 2014 uznany został przez Euro NCAP za „najlepszy w swej klasie ”w kategorii Small Off Road 4x4 za rok 2013. Tytuł ten Euro NCAP przyznaje tym modelom testowanym w trakcie roku, które uzyskały najwyższe oceny w odpowiedniej dla siebie klasie/kategorii. Pojazdem rekomendowanym przez Euro NCAP za poziom bezpieczeństwa w kategorii 2013 Small Off-Road 4x4 jest więc nowej generacji SUV marki Jeep klasy średniej. W roku 2013 testami objęto 33 pojazdy siedmiu kategorii, a o zwycięstwie decydował najlepszy wynik ogólny, obliczany na podstawie oceny stopnia ochrony dorosłych, dzieci, osób pieszych oraz systemów wspomagających bezpieczeństwo jazdy. Podstawowym elementem bezpieczeństwa nowego Cherokee jest nowa architektura nadwozia „Compact U.S. Wide” (CUS-wide) charakteryzująca się 65-procentowym udziałem komponentów ze stali o wysokiej wytrzymałości. Jej uzupełnieniem jest ponad siedemdziesiąt elementów bezpieczeństwa czynnego i biernego, w tym także liczne rozwiązania innowacyjne stworzone przez konstruktorów Jeepa. Standardowe wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa Cherokee 2014 obejmuje 7 poduszek powietrznych (czołowe wielostopniowe, boczne fotelowe, boczne kurtynowe i poduszka kolanowa kierowcy) oraz system elektronicznej stabilizacji jazdy ESC, w skład którego wchodzą podsystemy zapobiegania dachowaniu ERM i przeciw blokowania kół ABS z kalibracją terenową. Dla maksymalnej ochrony kierowcy i pasażerów, jako seryjne lub opcjonalne dostępne są systemy znane i całkowicie nowe, m.in. Forward Collision Warning-Plus (system ostrzegający przed najechaniem na przeszkodę), Adaptive Cruise Control-Plus (adaptacyjny tempomat), Lane Departure Warning-Plus (systemmonitorujący i alarmujący opuszczenie pasa ruchu), Blind Spot Monitoring (system monitorujące „martwe pole” wokół pojazdu), Rear Cross Path Detection (system monitorujący otoczenie tylnej części pojazdu) oraz asystent parkowania równoległego/prostopadłego ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist. Jednym z najbardziej innowacyjnych systemów nowego Cherokee jest Forward Collision Warning-Plus, umożliwiający ocenę odległości pomiędzy pojazdami w ruchu drogowym, a w razie nagle zbliżającej się przeszkody przed pojazdem przygotowujący hamulce do natychmiastowego działania i alarmujący kierowcę o konieczności odpowiedniej reakcji. Asystent parkowania równoległego i prostopadłego Park Sense Paralell /Perpendicular Park Assist z kolei wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe w zderzakach celem wykrycia dostępnej przestrzeni parkowania i odpowiedniego pokierowania tym manewrem, realizując rozpoczęte działanie kierowcy. System ten przejmuje kierowanie pojazdem, pozostawiając kierowcy kontrolę nad prędkością jazdy, zmianą biegów i hamowaniem. Parkowanie równoległe możliwe jest z obu stron jezdni/samochodu, prostopadłe parkowanie tyłem odbywa się w miarę szerokości dostępnego miejsca. System Adaptive Cruise Control-Plus utrzymuje uprzednio zaprogramowaną prędkość jazdy,a w przypadku nadmiernego zbliżania się do poprzedzającego pojazdu na tym samym pasie ruchu lub tzw. „zajechania drogi” przez inny samochód odpowiednio ogranicza prędkość jazdy. Gdy poprzedzający pojazd przyspiesza lub zmienia pas ruchu, ACC+ powraca do uprzednio ustawionej prędkości. Inną jego funkcją jest utrzymywanie wybranej przez kierowcę odległości do poprzedzającego pojazdu, co jest szczególnie przydatne w trudniejszych warunkach meteorologicznych lub znacznie ograniczonej widoczności. System Lane Departure Warning-Plus korzysta z kamer video w celu podglądu dokładnego usytuowania samochodu na drodze. W przypadku niezamierzonego opuszczenia dotychczasowego pasa ruchu i braku sygnalizacji kierunkowskazem, system ostrzega kierowcę nie tylko wizualnie lecz także impulsem podawanym przez elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS). Wizualne ostrzeżenie powtarzane jest w braku należytej reakcji prowadzącego i dalszego zbaczania z pasa ruchu. W systemie detekcji martwych pól widzenia Blind Spot Monitoring zastosowano szerokopasmowe czujniki radarowe wspomagające kierowcę w sytuacjach zmiany pasa ruchu lub wyprzedzania przez niewidoczne w lusterku bocznym pojazdy. Sygnalizacja obecności pojazdów w martwych polach widzenia odbywa się przy pomocy świetlnych ikonek w lusterku bocznym oraz dźwięku gongu, zgodnie z preferencjami kierowcy. Zadaniem detektora ruchu Rear Cross Path (RCP) jest ułatwienie manewrowania na ruchliwych parkingach. System ten działa po załączeniu biegu wstecznego i wykrywa obiekty przecinające drogę cofania lub zbliżające się do pojazdu. Sygnalizacja obecności pojazdów po drodze cofania odbywa się przy pomocy świetlnych ikonek w lusterku bocznym oraz dźwięku gongu, zgodnie z preferencjami kierowcy. Rok ubiegły przyniósł kolejne prestiżowe wyróżnienie w dziedzinie bezpieczeństwa Top Safety Pick, kiedy to nowy Jeep Cherokee uzyskał najwyższy możliwy wynik w każdym z czterech testów amerykańskiego Instytutu Ubezpieczeniowego Ruchu Drogowego (IIHS). Cykl testowy Top Safety Pick („Najbezpieczniejszy wybór”) polega na symulacji uderzenia bocznego badanego pojazdu przez pełnowymiarowy SUV lub samochód półciężarowy, czołowej kolizji off-setowej, uderzenia w dach na równi z efektem wywrotki oraz uderzenia tylnego z zagrożeniem uszkodzenia kręgosłupa szyjnego. Za sprawą 65-procentowego udziału nowoczesnej technologicznie stali w konstrukcji nadwozia oraz siedmiu standardowych poduszek powietrznych i nie tylko, w każdej z tych kategorii nowy Jeep Cherokee uzyskał od IIHS najwyższą klasyfikację „Good” (wynik pozytywny). ŁĄCZNOŚĆ/INFOTAINMENT. Systemy Infotainment. Oferowane w kabinie pasażerskiej Cherokee 2014 nowoczesne rozwiązania i urządzenia typu high-tech odznaczają się intuicyjną i łatwą obsługą pod kątem możliwe najwyższego komfortu użytkowania. Kolorowy, konfigurowalny 7-calowy wyświetlacz TFT w konsoli centralnej umożliwia odczyt różnorodnych informacji w formacie preferowanym przez kierowcę, bez odrywania rąk od kierownicy a wzroku od drogi. Prosty w użytkowaniu zestaw wskaźników pozwala wyświetlać wszelkie niezbędne informacje, a także dodawać kolejne według preferencji kierowcy. Zakres podawanych informacji obejmuje wskazania nawigacji, bieżącej prędkości jazdy i zużycia paliwa, sygnały ostrzegawcze i aktywnego tempomatu ACC+, status systemu audio oraz kontroli trakcji Selec-Terrain. Elementem wyposażenia standardowego wersji modelowych Limited i Trailhawk jest zaawansowany system Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym, jako swoiste centrum multimedialne podnoszące komfort jazdy i prowadzenia samochodu. Dla pełnego bezpieczeństwa i wygody, system ten umożliwia wybór ustawień audio i nagłośnienia, podgrzewania i wentylacji foteli czy klimatyzacji wnętrza z poziomu ekranu, w sposób konwencjonalny przyciskami poniżej wyświetlacza na konsoli centralnej lub też przy pomocy komend głosowych. System Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym i nawigacją GPS dostępny jest jako opcja we wszystkich wersjach i odmianach modelowych nowego Cherokee. Przyciski sterowania systemami audio Uconnect i tempomatu znajdują się na obszytej skórą trójramiennej kierownicy, wykonanej wg. nowego wzoru. Wyposażeniem standardowym wersji modelowej Longitude jest intuicyjne „centrum dowodzenia” z 5-calowym multimedialnym ekranem dotykowym w konsoli centralnej. Dodatkową przyjemność podróżowania zapewnić może dostępny opcjonalnie system nagłośnienia Alpine klasy Premium o mocy 506 W wraz z dziewięcioma głośnikami i subwooferem. Jeep Cherokee i Mopar. Nowy Jeep Cherokee stanowić może kolejny symbol intensywnej i owocnej współpracy łączącej Jeepa i Mopar - markę dedykowaną serwisowi, obsłudze Klienta oraz zaopatrzeniu w części zamienne i akcesoria w ramach działalności Fiata i Chryslera. Oferta Mopar obejmuje ponad 100 ekskluzywnych akcesoriów przeznaczonych dla nowego Cherokee, a stworzonych pod kątem właściwości technicznych i mechanicznych oraz estetyki pojazdu. Unikalność asortymentu Mopar wynika z faktu, że o jego kształcie i jakości decydują te same zespoły konstruktorów, od których zależą normy i specyfikacje stosowane w produkcji danego pojazdu. Tego rodzaju bezpośrednim „sprzężeniem zwrotnym” nie może pochwalić się żadna inna firma światowa działająca w obszarze aftermarket. Na wyróżnienie zasługują akcesoria Cargo Management System przestrzeni ładunkowej nowego Cherokee. Oferta Mopar obejmuje całą gamę elementów modułowych, które idealnie pasują do uchwytów po lewej stronie bagażnika, co pozwala na uporządkowanie przedziału ładunkowego w sposób bezpieczny i zgodnie z potrzebami użytkownika. Wśród ekskluzywnych elementów indywidualizacji Cherokee 2014 wymienić należy akcesoryjne obręcze kół z lekkiego stopu o średnicy 17 i 18 cali, dodające sportowego i eleganckiego wyglądu, a jednocześnie odporne na uszkodzenia mechaniczne w zgodności ze standardami marki Jeep. Interesujące są także aplikacje na maskę silnika Black Hood Decal, stworzone specjalnie dla nowej generacji tego pojazdu. Gama akcesoriów Mopar dla nowego Cherokee obejmuje także nadające „bojowego”, off-roadowego wyglądu lakierowane na czarno stalowe relingi progowe oraz belki dachowe. Relingi służą ochronie podwozia na ekstremalnych szlakach terenowych a belki ułatwiają przewożenie rowerów czy desek skibordowych podczas wypraw plenerowych. W zakresie serwisu technicznego, zaopatrzenia w części zamienne i obsługi Klienta Mopar obecny jest na obszarze Europy i Bliskiego Wschodu (EMEA), jako część działalności operacyjnej Fiat S.p.A. i Chrysler Group LLC. Początki Mopar sięgają 1937 roku, a obecnie marka ta oferuje ponad 450.000 pozycji asortymentowych części zamiennych oraz niemal 25.000 akcesoriów najwyższej jakości, dostępnych w 130 krajach całego świata. Tylko ten, kto naprawdę poznał każdy szczegół i podzespół samochodu jest w stanie zapewnić odpowiedni poziom troski i obsługi. Dlatego jedynie oryginalne akcesoria i części zamienne Jeep oferowane przez Mopar mogą gwarantować niezawodność, najwyższą sprawność i komfort użytkowania od momentu dostarczenia Klientowi. Cennik, wyposażenie i dane techniczne: rynek polski. Szczegółowy cennik, dane techniczne oraz siatka wyposażenia modelu Jeep Cherokee na rynku polskim znajdują się w załączonych dokumentach. Sieć sprzedaży Jeepa w Polsce. Rozwój marki Jeep na rynku polskim to również zasługa profesjonalnej sieci sprzedaży, która obecnie liczy 30 firmowych salonów sprzedaży oraz 43 autoryzowane stacje obsługi serwisowej. Źródło: Fiat Auto Poland
  11. Jeep Cherokee SUV-em średniej wielkości z największą liczbą głosów oddanych przez Czytelników hiszpańskiego „Coches.Net”. Zdjęcia Jeep Cherokee W Hiszpanii czytelnicy portalu motoryzacyjnego Coches.net: Coches nuevos, coches de ocasión, seminuevos, Km0. Todo sobre el mundo del motor. przyznali nowemu Jeepowi Cherokee pierwsze miejsce w kategorii średniej wielkości SUV-ów. Ceremonia wręczenia nagród odbyła się 13 marca br. w Muzeum Traje w Madrycie. Nowy Jeep Cherokee zdobył tytuł najlepszego samochodu w kategorii SUV-ów średniej wielkości, przyznany mu przez Czytelników hiszpańskiego portalu motoryzacyjnego Coches.Net, jednej z najpopularniejszych hiszpańskich stron poświęconej tematyce motoryzacyjnej. Strona ta może poszczycić się 7 milionami odwiedzających stronę w ciągu miesiąca, ponad 175 milionami odsłon i ponad 3 milionami użytkowników. W konkursie prowadzonym on-line uczestniczyło ponad 400.000 użytkowników, którzy najpierw spośród siedmiu modeli ubiegających się o tytuł, wybrali trzech finalistów, a później - spośród nich - nowego Jeepa Cherokee ogłoszono absolutnym zwycięzcą w swojej kategorii. Ceremonia wręczenia nagród odbyła się 13 marca br. w Muzeum Traje w Madrycie, gdzie Luca Napolitano, dyrektor generalny Fiat Group Automobiles w Hiszpanii, odebrał puchar od Sergio Balcells, dyrektora wydziału silników SCM Hiszpania. Europejska premiera nowego Jeepa Cherokee odbyła się w tym miesiącu podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2014. Samochód ten ukazał się tam w całkowicie nowej odsłonie, oferującej swoim Klientom nowoczesną interpretację hasła „Go anywhere, do anything", które od zawsze wyróżnia tę legendarną, amerykańską markę. Czwarta generacja średniej wielkości SUV-a marki Jeep oferuje innowacyjny design o płynnych i smukłych liniach, udoskonalone właściwości jezdne i lepsze prowadzenie, legendarne możliwości 4x4, wnętrza klasy premium wykonane z rzemieślniczym kunsztem, innowacyjną technologię oraz nowe poziomy komfortu i rozrywki, systemy bezpieczeństwa i ochrony pasażerów warte „pięciu gwiazdek”, które ostatnio zapewniły mu tytuł „Best in class” w Euro NCAP. Nowa generacja Jeepa Cherokee jest dostępna teraz zarówno w konfiguracji z napędem na dwa przednie koła, jak i z napędem na cztery koła i oferuje trzy innowacyjne systemy napędu 4x4, które zapewniają wzorcowe umiejętności jazdy 4x4 w każdych warunkach eksploatacji. Jeep Cherokee jest również pierwszym SUV-em średniej wielkości z odłączanym napędem osi tylnej: system ten pozwala na zredukowanie strat energii w przypadku, kiedy nie jest koniczne korzystanie z napędu 4x4, gwarantując w ten sposób większą oszczędność zużycia paliwa. Nowa gama Jeep Cherokee będzie dostępna w sprzedaży w salonach marki Jeep w Europie w drugim kwartale tego roku i można ją będzie kupić z wyposażeniem Longitude, Limited i Trailhawk. Wyposażona będzie w mocny turbo diesel Multijet II o pojemności 2,0 litrów i mocy 170 KM, montowany z nową dziewięciostopniową skrzynią biegów, zastosowaną po raz pierwszy w segmencie SUV-ów średniej wielkości. Wersja o mocy 140 KM dwulitrowego silnika będzie dostępna w nowym Jeepie Cherokee w połączeniu z manualną, sześciostopniową skrzynią biegów. Dopełnieniem gamy silników przeznaczonej na rynek europejski będzie silnik benzynowy V6 Pentastar o pojemności 3,2 litra, który będzie montowany z nową, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Źródło: Fiat Auto Poland
  12. Jeep Grand Cherokee zdobywcą tytułu AUTO LIDER 2013. -Jeep Grand Cherokee doceniony przez Czytelników magazynów motoryzacyjnych „Motor” i „Auto Moto” zwycięskim tytułem „AUTO LIDER 2013” w kategorii „Duży SUV i Auto Terenowe”. -Nagroda jest wyróżnieniem dla modelu, który w 2013 roku był najchętniej wybieranym SUV-em na rynku polskim, wyprzedzajac takie modele, jak BMW X5 czy Mercedes ML. -Flagowy model marki Jeep i najczęsciej nagradzany SUV: Grand Cherokee stanowi punkt odniesienia pod kątem mocy, komfortu, innowacyjności i jakości. Jeep Grand Cherokee, SUV - zdobywca największej, jak do tej pory ilości nagród oraz model, który zdefiniował cechy wyróżniające SUV-y klasy premium, odnotował kolejne prestiżowe wyróżnienie na swojej długiej liście międzynarodowych nagród. Czytelnicy tygodnika „Motor” i miesięcznika „Auto Moto”, nagrodzili Jeepa Grand Cherokee tytułem „AUTO LIDER 2013” w kategorii „Duży SUV i Auto Terenowe”. Pierwszy wśród 13 finalistów w tej kategorii, flagowy Jeep Grand Cherokee zdobył 17% głosów, pokonując Toyotę Land Cruiser 150 (13,4%) i Porsche Cayenne (11,9%). Plebiscyt „AUTO LIDER 2013” jest bardzo ceniony w branży motoryzacyjnej w Polsce, jak również bardzo popularny, o czym świadczy ponad 160 tysięcy głosów oddanych drogą internetową lub przez SMS-y. To prestiżowe wyróżnienie jeszcze bardziej wzmacnia pozycję Jeepa Grand Cherokee w segmencie premium samochodów typu Sport Utility Vehicle (SUV) w Polsce. Jeep Grand Cherokee był w 2013 roku najchętniej wybieranym SUV-em na polskim rynku ze sprzedażą ponad 660 sztuk i wzrostem 31% w stosunku do 2012 roku, wyprzedzając takie modele, jak BMW X5 czy Mercedesa ML. Z pewnością miało to wpływ na ogólną sprzedaż marki Jeep w Polsce, która w 2013 roku przekroczyła 1 100 sztuk – o 9,2 % więcej niż w roku 2012. Wprowadzony na rynek polski wiosną 2013 roku Jeep Grand Cherokee MY 2014 jest sprzedawany w wersjach Limited, Overland, SRT oraz w ekskluzywnej wersji Summit. Każdy element wyposażenia Grand Cherokee wygląda teraz jeszcze bardziej prestiżowo i jest jednoznacznie rozpoznawalny jako premium. Również wnętrza kultowego Jeepa wyróżniają się zaawansowaną technologią oraz wysokiej jakości wykończeniem. Dostępne są cztery wersje silnikowe: doskonały turbodiesel 3,0 litry V6 z bezpośrednim wtryskiem Common Rail i z technologią Multijet II oraz silniki benzynowe V6 Pentastar 3,6 litra i V8 5,7 litra (dostępne tylko i wyłącznie w wersji Overland oraz Summit) i V8 HEMI 6,4 litra (tylko w wersji SRT). Od 1992 roku, kiedy to Jeep wprowadził na rynek pierwszy egzemplarz Grand Cherokee, model ten oddaje najwyższy wyraz wartościom marki, takim jak: wolność, autentyczność, przygoda oraz pasja i stanowi punkt odniesienia pod względem mocy, komfortu, innowacyjności, jakości technicznej i konstrukcyjnej. Topowy model gamy, Jeep Grand Cherokee uzyskał doskonałe wyniki sprzedaży: w 2013 roku był najchetniej wybieranym przez Klientów modelem na świecie i dzięki 255.000 sprzedanych egzemplarzy, drugi rok z rzędu przyczynił się do osiągnięcia rekordu sprzedaży na świecie: dzięki 731.565 sprzedanym samochodom marki Jeep na świecie w 2013 roku, marka pobiła poprzedni rekord 710.626 egzemplarzy ustanowiony w 2012 roku. Źródło: Fiat Auto Poland
  13. Jeep Cherokee EU-Version (2014)
  14. Nowy Jeep Cherokee: europejska premiera na 84. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. · Nowa stylizacja nadwozia i nowy wystrój wnętrza. · Pierwszy SUV klasy średniej z 9-stopniową automatyczną skrzynią przekładniową. · Pierwszy w segmencie odłączany napęd osi tylnej: oszczędność paliwa przez aktywację napędu 4x4 tylko w razie potrzeby. · Nowa konfiguracja napędu na koła przednie oraz trzy innowacyjne systemy napędu 4x4 do wyboru: Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II oraz Jeep Active Drive Lock z blokadą tylnego mechanizmu różnicowego i najlepszyw klasie potencjał do jazdy w terenie. · Nowy, ekonomiczny turbodiesel 2.0 Multijet II o mocy 170 KM i momencie obrotowym 350 Nm z systemem Stop/Start, 140-konny turbodiesel 2.0 oraz dwa silnik i benzynowe: 3,2-litrowyPentastarV-6 i 2,4-litrowy MultiAir Tigershark R-4 (na wybrane rynki). · Awangardowe wyposażenie: konfigurowalny, kolorowy wyświetlacz 7-calowy TFT w konsoli centralnej oraz system Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym. · Najwyższy w klasie poziom bezpieczeństwa: 5 gwiazdek w teście Euro NCAP i status najbezpieczniejszego SUV-a w swej kategorii. · Nadwozie z 65% elementów ze stali o wysokiej wytrzymałości oraz ponad 70 systemów bezpieczeństwa m.in. zapobiegania dachowaniu ERM, ABS z kalibracją terenową, zapobiegania najechaniu na poprzedzający pojazd FCW-Plus, tempomatu adaptacyjnego ACC-Plus, ostrzegania o niezamierzonym opuszczaniu pasa ruchu LDW-Plus, monitoringu martwych pól widzenia BSM, detekcji ruchu przecinającego drogę cofania RCPD. · Dostępny na rynkach Europy w trzech wersjach modelowych: Longitude, Limited i Trailhawk · Jeep Cherokee i Mopar: ponad 100 akcesoriów dla nowej generacji SUV-a marki Jeep klasy średniej. Jeep Cherokee jest samochodem typu SUV klasy średniej w gamie modelowej Jeepa. Całkowicie nowa, czwarta już generacja Cherokee, oferuje swoim Klientom „odświeżoną” interpretację stylu życia „Jedź dokąd chcesz i rób, co Ci się podoba” wyznawanego przez tę legendarną markę rodem z USA. Sceną europejskiego debiutu nowego Jeepa Cherokee, napędzanego ekonomicznym, 2.0-litrowym turbodieslem MultiJet II w tandemie z nową, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią przekładniową jest tegoroczny 84. Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie. Nowy Jeep Cherokee wyraźnie podnosi poprzeczkę w swym segmencie, a do jego cech charakterystycznych należy elegancki, lecz atletyczny design, udoskonalone właściwości jezdne i wyższa dynamika jazdy szosowej, legendarna sprawność napędu Jeep 4x4 i kunsztowny wystrój wnętrza oraz szereg innowacyjnych technologii. Do jego zalet należy także oszczędność zużycia paliwa oraz bogate wyposażenie z zakresu komfortu. Efektem pięciogwiazdkowego poziomu bezpieczeństwa i doskonałości systemów wspomagających jest tytuł „najlepszego w swej klasie” – przyznany przez Euro NCAP w kategorii Small Off Road 4x4. Skonstruowany do jazdy w dowolnych warunkach podłoża nowy Jeep Cherokee stanowi syntezę stylistycznej innowacji z markową tradycją oraz legendarnym potencjałem napędu 4x4 i światem wiodących technologii. Elementy te znajdują swój pełny wyraz w wersji modelowej Cherokee Limited oraz swoistym „alter ego terenowego specjalisty” w wersji Trailhawk. Nowa generacja Cherokee oferowana jest zarówno w konfiguracji napędu 4x2, jaki 4x4 z ofertą trzech nowych, zaawansowanych systemów napędu 4x4, by zapewnić modelowe własności trakcyjne w terenie w dowolnych warunkach jazdy. Jest to również pierwszy SUV klasy średniej z odłączanym napędem osi tylnej, celem obniżenia strat energii (gdy funkcjonalność 4x4 nie jest potrzebna) oraz zużycia paliwa. Przełączanie napędu pomiędzy 4x2 a 4x4 następuje automatycznie bez ingerencji kierowcy, umożliwiając nieprzerwane zarządzanie przekazywanym na koła momentem obrotowym zależnie od sytuacji. Nowy Jeep Cherokee docierać zacznie do europejskich dealerów Jeepa począwszy od drugiego kwartału bieżącego roku w wersjach modelowych Longitude, Limited i Trailhawk. Podstawową jednostką napędową będzie ekonomiczny, 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 170 KM w tandemie z nowej konstrukcji, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów, która stanowi prawdziwą nowość w segmencie SUV klasy średniej. Wersja140-konna tego silnika oferowana będzie w parze z sześciostopniową przekładnią manualną. W europejskiej gamie modelowej Cherokee oferowany będzie także silnik benzynowy V-6 Pentastar o pojemności 3,2 litra wraz 9-stopniową, automatyczną skrzynią przekładniową. Na rynkach Rosji oraz Bliskiego Wschodu oferowana będzie ponadto wersja modelowa Sport napędzana czterocylindrowym (R-4) silnikiem benzynowym 2.4 Tigershark MultiAir, który współpracuje z tym samym automatem 9-stopniowym. DESIGN. Obok awangardowej i rewolucyjnej linii nadwozia nowy Jeep Cherokee wyróżnia się jakością wykonania klasy światowej w połączeniu z ekskluzywnością stosowanych technologii. Płynność i smukłość linii nadwozia zdradza futurystyczną wręcz orientację designu Jeepa, akcentując aerodynamiczną doskonałość karoserii bez szkody dla stylistycznego dziedzictwa tej marki. Inspiracją dla designerów Jeepa był imperatyw stworzenia pojazdu, który kierując markę Jeep ku nowej erze zachowałby jednocześnie swą funkcjonalność bez uszczerbku dla esencji markowego DNA. Zamierzoną aerodynamikę nowego Cherokee akcentują płynne i wycyzelowane linie nadwozia, które w swej dolnej części nawiązuje do legendarnej sprawności w terenie, charakteryzującej wszystkie pojazdy z logo Jeep. „Sylwetka” Cherokee 2014 nabrała swoistej masywności, która w kombinacji z agresywnym rozmiarem kół narzuca dominującą obecność na drodze. Istotnym elementem najwyższej w klasie dzielności w są korzystne kąty najazdu i zejścia. Kluczowym elementem stylizacji przodu Cherokee MY 2014 jest spadzista pokrywa komory silnika w stylu „waterfall” zwieńczona charakterystyczną siedmiodzielną atrapą chłodnicy ze spiczastym poziomym przetłoczeniem – na wzór klasycznych już modeli Jeepa. Współczesną interpretacją markowej tradycji designu stała się dobitnie zarysowana pokrywa komory silnika, rozdzielająca przednie błotniki nadwozia. W nowym Cherokee intensywne zastosowanie znalazła zaawansowana technologia LED. Przemyślanym akcentem niezwykłych proporcji przedniej części pojazdu są wąskie światła do jazdy dziennej (DRL) oraz umieszczone poniżej podłużne reflektory ksenonowe(opcja wyposażenia,standard w wersji modelowej Limited na wybranych rynkach). Charakterystycznym elementem bocznym nadwozia są typowe dla stylistyki Jeepa, trapezoidalne nadkola. Integralna część tyłu karoserii stanowią światła zespolone LED, nadające bryle pojazdu solidności i harmonii. Ich kształt niejako łączy „górę” i „dół” klapy tylnej w formie zazębiającego się horyzontalnie akcentu graficznego, jako rodzaj szczególnej identyfikacji nowego Cherokee. Podobną rolę pełnią lampy przeciwmgielne i elementy odblaskowe zabudowane w zderzaku tylnym. Nowy Jeep Cherokee wyposażony jest w 17-calowe (Longitudei Trailhawk) lub 18-calowe (Limited) obręcze kół, dające pewność bezpiecznej trakcji w warunkach podłoży mokrych i ośnieżonych. Dostępne jako opcja we wszystkich wersjach modelowych, podwójne okno dachowe z napędem elektrycznym i blendą słoneczną CommandView pozwala posmakować przyjemności rozkoszy jazdy z „widokiem na niebo”. Okno dachowe CommandView rozciąga się od szyby czołowej aż po tyłs amochodu i umożliwia wygodną obserwację otoczenia zarówno w terenie, jak i podczas jazdy szosowej. Nowe wnętrze klasy Premium. Wprowadzony niedawno na rynki światowe Grand Cherokee 2014 wyznaczył nowe kierunki dla wystroju wnętrz, z czego w pełni korzysta także Jeep Cherokee. W nowoczesnej i komfortowej kabinie dominuje wysmakowany design obejmujący starannie rzeźbione kształty oraz markowe akcenty stylizacyjne, wykonane w sposób kunsztowny z materiałów o wysokiej jakości. Całość wystroju kabiny pasażerskiej nastawiona jest na maksymalną wygodę jazdy w otoczeniu użytecznej i łatwej do obsługi technologii oraz praktycznych schowków na podręczne drobiazgi. Tradycja i dziedzictwo marki Jeep stanowiły inspirację także i dla projektantów nowego wnętrza Cherokee. Koncepcja wystroju czerpie z klasyki Jeepa, nawiązując do kształtu trapezoidalnych nadkoli karoserii. Oprawę konsoli centralnej odwzorowano z zarysu atrapy chłodnicy wojskowego Jeep-Willysa 1940 jako kontynuację „języka” stylistyki „większego brata” Grand Cherokee. Niemal wszystkie miejsca wystawione na dotyk kierowcy czy pasażerów, parapety drzwi, centralny podłokietnik oraz nakładkę deski rozdzielczej wykonano z materiałów gatunku Premium. Całość tapicerki wnętrza łączy miękkość faktury wykończenia z miłym dla oka wyglądem. Do wyposażenia standardowego należy wyściełana winylem osłona zestawu wskaźników, której stylowe przeszycia powtórzono na podłokietniku centralnym oraz podłokietnikach drzwiowych. Nowy Jeep Cherokee oferowany jest w trzech odmianach wystroju wnętrza, inspirowanych egzotyką krajobrazów różnych miejsc świata, m.in. Maroka, Wielkiego Kanionu Kolorado i włoskiego Wezuwiusza. Ergonomicznie profilowane fotele zapewniają doskonałe podparcie ciała siedzących i dostępne są z opcją pamięci ustawieńo raz podgrzewania i wentylowania. Siedzenia pokryte są materiałem tkaninowym Premium (wersja modelowa Cherokee Longitude), gatunkową skórą Nappa w wersji Limited oraz Trailhawk, dla której dostępna jest także kombinacja materiałowo-skórzana (Premium Cloth/Nappa). Dzieloną i składaną 60/40 kanapę tylną można przesuwać w poziomie dla wyższego komfortu pasażerów lub zwiększenia pojemności ładunkowej. W ramach opcji dostępne są także ekskluzywne elementy wyposażenia w postaci obszytej skórą i podgrzewanej kierownicy oraz modułu bezprzewodowego (indukcyjnego) ładowania energią podręcznych urządzeń elektronicznych. Wnętrze nowego Cherokee zaprojektowano z myślą o funkcjonalności, stąd też obecność szeregu przemyślanych i praktycznych schowków. I tak na przykład wygodnym miejscem na drobiazgi jest poręczna, zamykana skrytka u szczytu konsoli centralnej,a składany na płasko fotel pasażera posiada odchylane siedzisko, otwierające ukrytą wnękę na cenniejsze przedmioty. INŻYNIERIA. Systemy napędu 4x4 według motto Jeepa „Jedź, gdzie chcesz”. Jako samochód „na każdą pogodę i każdy teren” Jeep Cherokee 2014 wynosi legendarny potencjał off-roadowy Jeepa na kolejny poziom doskonałości, a jego oferta wyposażenia obejmuje trzy innowacyjne systemy napędu 4x4 zapewniające optymalne osiągi w dowolnych warunkach jazdy: jednostopniowy, w pełni automatyczny Jeep Active Drive I, system dwustopniowy Jeep Active Drive II oraz Jeep Active Drive Lock dla zarządzania momentem obrotowym z wykorzystaniem blokowania tylnego mechanizmu różnicowego oraz reduktora terenowego. Nowy Cherokee to również pierwszy SUV klasy średniej z odłączanym napędem osi tylnej, celem obniżenia strat energii (gdy funkcjonalność 4x4 nie jest potrzebna) oraz zużycia paliwa. Przełączanie napędu pomiędzy 4x2 a 4x4 następuje automatycznie bez ingerencji kierowcy, umożliwiając nieprzerwane zarządzanie przekazywanym na koła momentem obrotowym zależnie od sytuacji. Jeep Active Drive I. Oferowany w wersjach modelowych Cherokee Longitude i Limited system ten posiada jednostopniowy moduł transferu mocy (PTU), która działa automatycznie i zapewnia płynność aktywacji napędu 4x4 przy dowolnej prędkości jazdy. Układ ten nie wymaga ingerencji czy udziału ze strony kierowcy i samoczynnie koryguje zjawisko znoszenia podczas dynamicznej jazdy, pozwalając skuteczniej panować nad pojazdem w sytuacjach pod- i nadsterowności. Do optymalizacji rozdziału mocy na kołach Jeep Active Drive I wykorzystuje system kontroli trakcji przy pomocy hamulców. Napęd 4x4 załączany jest za pośrednictwem w pełni zmiennego mokrego sprzęgła w obudowie tylnego mechanizmu różnicowego. Sprzęgło kontroluje odpowiedni transfer momentu obrotowego stosownie do różnych warunków eksploatacyjnych, m.in. na podłożu o niskiej przyczepności, podczas agresywnego przyspieszania czy dynamicznej jazdy. Zastosowanie złożonych algorytmów współdziałających z systemem elektronicznej stabilizacji jazdy (ESC)pozwala podnieść bezpieczeństwo prowadzenia w warunkach zagrożenia utraty przyczepności do nawierzchni. Jeep Active Drive II. Dostępny w późniejszym terminie do wersji Cherokee Limited system pozwala kontrolować rozdział momentu obrotowego na obie osie przy pomocy dwustopniowego modułu transferu mocy PTU z reduktorem terenowym. W trybie 4WD Low system ten umożliwia zblokowanie osi przedniej i tylnej celem zwiększenia mocy dostępnej na kołach przy niskich prędkościach jazdy oraz podwyższenia siły pociągowej (holowania przyczepy). Przełożenie 2,92:1 reduktora terenowego umożliwia zwiększenie zdolności pokonywania wzniesień i podjazdów, sprawdza się również w przypadku konieczności pełzania podczas trudnej jazdy w terenie. Celem efektywnej modyfikacji rozdziału mocy na koła zachowujące maksimum przyczepności do podłoża, Jeep Active Drive II współpracuje z systemem kontroli trakcji Selec-Terrain, modułem sterującym skrzyni biegów oraz systemem ESC. Jeep Active Drive Lock. Wyposażenie standardowe wersji Trailhawk, układ ten łączy wszystkie zalety systemu Jeep Active Drive II z dodatkową możliwością blokowania tylnego mechanizmu różnicowego do jazdy w warunkach skalistych lub ekstremalnych szlaków terenowych. Celem maksymalizacji własności trakcyjnych blokada tylnego mechanizmu różnicowego aktywowana może być ręcznie po załączeniu reduktora terenowego lub automatycznie – po wybraniu trybu „Rock” (jazda w warunkach skalistych). Wszystkie warianty napędu 4x4 nowego Cherokee skojarzone są ze stosowanym już od pewnego czasu systemem zarządzania trakcją Jeep Selec-Terrain działającym w czterech trybach: Auto, Snow (śnieg), Sport i Sand/Mud (piach/błoto); piąty tryb Rock (skały) dostępny jest w wersji Trailhawk. Obok optymalizacji napędu 4x4, Selec-Terrain pozwala jednym przyciskiem wybrać najlepszą charakterystykę przenoszenia napędu na różnorodnych podłożach w warunkach jazdy szosowej i terenowej. Selec-Terrain potrafi koordynować i optymalizować 12 systemów, w tym modułu sterującego silnikiem i układem hamulcowym, elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC), modułu sterującego skrzyni biegów oraz systemu Selec-Speed Control. System Selec-Speed Control to nowość w Cherokee. Obejmuje podsystemy kontroli wjazdu Hill Ascent Control i zjazdu Hill Descent Control, umożliwiając pokonywanie stromizn przy minimalnym wysiłku kierowcy. System ESC steruje momentem obrotowym silnika i ciśnieniem w układzie hamulcowym pozwalając utrzymać pożądaną prędkość podczas podjazdów i zjazdów w terenie i przejazdu przez przeszkody terenowe, umożliwiając kierowcy koncentrację na prowadzeniu samochodu. Dostępny tylko w wersji modelowej Trailhawk i działający w trybie 4-Low system Selec-Speed aktywowany jest przyciskiem systemu Selec-Terrain. Wybieranie prędkości jazdy w zakresie 1,6-8,5 km/h odbywa się ruchem +/- dźwigni sektora skrzyni biegów. PRZENIESIENIE NAPĘDU. Pierwsza w segmencie 9-biegowa skrzynia automatyczna. Jako pierwszy samochód segmentu SUV klasy średniej, nowy Jeep Cherokee wyposażony jest seryjnie w dziewięciostopniową automatyczną skrzynię przekładniową, która współpracuje zarówno z 2,0-litrowym turbodieslem o mocy 170 KM, jak i silnikami benzynowym oferowanymi w gamie modelowej. Dziewięciostopniowa skrzynia automatyczna zapewnia wyjątkową wprost kulturę zmiany przełożeń i ich szeroki wybór pod kątem optymalizacji przyspieszeń oraz obniżenia poziom emisji spalin i zużycia paliwa. Do jej zalet należy ponadto większy potencjał agresywnego startu stojącego w połączeniu z elastycznością i płynnością transferu mocy przy prędkościach autostradowych. Nowa, sterowana elektronicznie skrzynia 9-biegowa pozwala zmieniać mapę przełożeń w trakcie jazdy z możliwością manualnego (sekwencyjnego) wyboru biegów w systemie Electronic Range Select. Do optymalizacji płynności oraz punktów zmiany zakresów pracy pod kątem ekonomiki paliwowej, osiągów i warunków jazdy służy ponad 40 map schematu zmiany przełożeń. „Inteligentne” oprogramowanie uwzględnia także czynniki zmienne, m.in. przebieg momentu obrotowego, przypadki redukcji biegu (kick-down), przyspieszenie poprzeczne i wzdłużne, zmiany nachylenia drogi oraz przyczepności do podłoża. Strategia pracy przekładni uwzględnia także parametry uzupełniające, m.in. temperaturę zewnętrzną, prędkość jazdy oraz działanie ESC. Efektem jest idealne dostosowanie pracy skrzyni do dynamiki niemalże każdego stylu prowadzenia pojazdu. 9-biegowa skrzynia automatyczna pozwala zmniejszyć zużycie paliwa poprzez poszerzenie zakresu przełożeń i wydajności pracy oraz poprzez dobór możliwie najniższej prędkości obrotowej silnika podczas jazdy miejskiej i autostradowej. Większa liczba przełożeń to także możliwość ograniczenia „szarpnięć” kojarzonych zazwyczaj podczas zmiany biegów na wyższe lub ich redukcji. Załączanie poszczególnych biegów odbywa się w sposób praktycznie niezauważalny ze względu na proporcjonalny dobór przełożeń. Skrzynia posiada cztery zestawy kół zębatych i sześć zespołów sprzęgłowo-hamulcowych, z których tylko trzy działają jednocześnie. Mniejsza liczba działających razem zespołów sprzęgłowo-hamulcowych oznacza zmniejszenie wewnętrznych strat ciernych, a więc w efekcie obniżenie zużycia paliwa. Jednostki napędowe. Podstawową jednostką napędową nowego Cherokee na rynkach Europy będzie nowy i ekonomiczny, czterocylindrowy (R-4) turbodiesel o pojemności 2,0 litrów z bezpośrednim wtryskiem paliwa Multijet II w tandemie z dziewięciobiegową skrzynią automatyczną lub sześciobiegową skrzynią manualną. Jeep Cherokee oferowany będzie także z dwoma silnikami benzynowymi: V-6 Pentastar o pojemności 3,2 litra z dziewięciobiegową skrzynią automatyczną. Tylko na rynkach Rosji oraz Bliskiego Wschodu oferowany będzie ponadto benzynowy silnik 2.4 Tigershark MultiAir R-4. Obie benzynowe jednostki napędowe skojarzone są z automatem 9-stopniowym. 2,0-litrowy turbodiesel Multijet II z technologią Stop/Start. Nowy, ekonomiczny turbodiesel R-4 o pojemności 2,0 litrów oferowany w europejskich wersjach nowego Cherokee wyposażony jest w technologię Multijet drugiej generacji, stworzoną i opatentowaną przez Fiat Powertrain. Silnik ten skonstruowany został w technice 16-zaworowej z dwoma wałkami rozrządu w głowicy cylindrów (DOHC) napędzanymi paskiem zębatym. Zasilana systemem wtrysku common-rail o ciśnieniu roboczym 1600 bar z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi oraz turbosprężarką o zmiennej geometrii kierownic VGT jednostka ta rozwija moc 170 KM przy 3750 obr/min oraz moment obrotowy 350 Nm przy 1500 obr/min, a seryjnie występuje w parze z nową, automatyczną skrzynią 9-biegową. Silnik ten dostępny jest także w wersji „low-output” o mocy zmniejszonej do 140 KM przy 3750 obr/min i momencie 350 Nm przy 1500 obr/min, współpracującej z manualną skrzynią sześciobiegową. System common-rail Mutlijet II jest obecnie najbardziej zaawansowaną technologicznie metodą niezależnego sterowania wysokim ciśnieniem wtrysku (1600 bar) i precyzyjnym dozowaniem paliwa. Efektem jest doskonała kontrola prędkości obrotowej i niezwykła płynność pracy silnika we wszelkich praktycznie sytuacjach eksploatacyjnych. Turbodiesel o pojemności 2,0 litrów wyposażony jest ponadto w technologię Start/Stop pozwalającą na obniżenie zużycia paliwa i poziomu emisji CO2. Nowy Cherokee to już drugi model w gamie Jeepa z zastosowaniem tego systemu. Start/Stop można dezaktywować przyciskiem na desce rozdzielczej, a status pracy S/S wskazuje ikonka w zestawie wskaźników. Na rynkach Europy 2,0-litrowy turbodiesel z system Start/Stop dostępny będzie w wersjach modelowych Cherokee Longitude i Limited. Silnik benzynowy Pentastar o pojemności 3,2 litra. Nowa jednostka V-6 o pojemności 3,2 litra jest pierwszą pochodną renomowanego silnika 3.6 Pentastar V-6 i podobnie jak jej wielokrotnie nagradzany „kuzyn” imponuje oszczędnym „apetytem” na paliwo, wysoką mocą oraz wyrafinowaną kulturą pracy. Ograniczenie hałasów, drgań i wibracji (NVH) wpływa na wzrost przyjemności prowadzenia, a ponadto, mimo większej mocy właściwej (85 KM z litra pojemności skokowej), silnik ten zużywa nawet o 30 procent mniej paliwa niż poprzedni V-6 o wyższej pojemności skokowej. Silnik 3.2 Pentastar V-6 rozwija moc 272 KM przy 6500 obr/min oraz moment 315 Nm przy 3500 obr/min i zapewnia imponującą siłę uciągu, pozwalającą holować przyczepę o masie 2200 kg. Na rynkach Europy 3,2-litrowy silnik benzynowy Pentastar V-6 dostępny będzie w wersjach modelowych Cherokee Limited i Trailhawk. Silnik benzynowy Tigershark o pojemności 2,4 litra. Ograniczony „apetyt” na paliwo i wyrafinowana kultura pracy to zalety czterocylindrowej, 16-zaworowej jednostki Tigershark MultiAir o pojemności 2,4 litra, oferowanej w nowym Cherokee wyłącznie na rynku Rosji i Bliskiego Wschodu. System „MultiAir2” (drugiej generacji) pozwala jeszcze skuteczniej kontrolować proces spalania paliwa, przez co zmniejsza jego zużycie i emisję spalin. Silnik 2.4 MutiAir2 Tigershark R-4 rozwija moc 177 KM przy 6400 obr/min i moment obrotowy 229 Nm przy 3900 obr/min. NADWOZIE, ZAWIESZENIE I UKŁAD KIEROWNICZY. Architektura klasy światowej. Podstawą konstrukcji nowego Cherokee jest modularna architektura Compact U.S. Wide (CUS-wide) rodem z FIAT Group – umożliwiająca budowanie różnych modeli samochodów na jednej bazie. Efektem wdrożenia platformy CUS-wide jest wyższa jakość produkcji i niezawodność eksploatacyjna przy ograniczeniu kosztów badawczo-rozwojowych oraz wymiany oprzyrządowania. Architektura Cherokee 2014 opiera się na wspólnych, wymiennych komponentach modularnych pozwalających odpowiednio dobierać rozstaw osii kół przednich/tylnych a także zwis przedni, długość i szerokość platformy w obrębie danej linii modelowej. Od strony strukturalnej nadwozie nowego Cherokee składa się w około 65 procentach ze stali o dużej wytrzymałości, a swą lekkość przy wysokiej odporności mechanicznej skorupa karoserii zawdzięcza zastosowaniu kluczowych elementów tłoczonych na gorąco ze stali o dużej wytrzymałości i nadwytrzymałej. Lepsza charakterystyka jazdy szosowej. Znakomita charakterystyka jezdna w warunkach szosowych Cherokee 2014 jest efektem szeregu innowacyjnych rozwiązań zaproponowanych przez zespół konstruktorów Jeepa. Celem lepszej artykulacji, skok zawieszenia przedniego na kolumnach MacPherson wynosi 170 mm, a tylnego wielowahaczowego typu multi-link – 198 mm. Zasługą izolowanej tylnej ramy pomocniczej zawieszenia, aluminiowej poprzecznicy przedniej oraz znakomitej sztywności skrętnej skorupy nadwozia jest lepsze wyciszenie kabiny pasażerskiej, wyższy komfort jazdy oraz ulepszona charakterystyka jezdna. Elektroniczne wspomaganie przekładni kierowniczej (EPS) to kolejny element zmniejszający nie tylko zużycie paliwa lecz także promień skrętu – do 11 m dla modeli o napędzie 4x2 i 11,6 m dla modeli o napędzie 4x4 oraz ok. 11,9 m dla rasowego „off-roadera”, wersji Trailhawk. BEZPIECZEŃSTWO. Status „pięciu gwiazdek” i „najbezpieczniejszego” w swej kategorii. Bezpieczeństwo jazdy i ochrona pasażerów stanowiły element dominujący w procesie konstrukcyjnym nowego Cherokee. Był to niewątpliwie powód, dla którego jeszcze w ubiegłym roku ten SUV Jeepa klasy średniej otrzymał prestiżową, 5-gwiazdkową klasyfikację bezpieczeństwa Euro NCAP z ogólnym wynikiem 83/100. Jest to znakomite potwierdzenie ogromnego zaangażowania marki Jeep w problematykę bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, stanowiąc niezbite świadectwo faktu, że nowa generacja Cherokee odpowiada obecnie najostrzejszym standardom bezpieczeństwa w skali światowej. Również ostatnio Jeep Cherokee 2014 uznany został przez Euro NCAP za „najlepszy w swej klasie ”w kategorii Small Off Road 4x4 za rok 2013. Tytuł ten Euro NCAP przyznaje tym modelom testowanym w trakcie roku, które uzyskały najwyższe oceny w odpowiedniej dla siebie klasie/kategorii. Pojazdem rekomendowanym przez Euro NCAP za poziom bezpieczeństwa w kategorii 2013 Small Off-Road 4x4 jest więc nowej generacji SUV marki Jeep klasy średniej. W roku 2013 testami objęto 33 pojazdy siedmiu kategorii, a o zwycięstwie decydował najlepszy wynik ogólny, obliczany na podstawie oceny stopnia ochrony dorosłych, dzieci, osób pieszych oraz systemów wspomagających bezpieczeństwo jazdy. Podstawowym elementem bezpieczeństwa nowego Cherokee jest nowa architektura nadwozia „Compact U.S. Wide” (CUS-wide) charakteryzująca się 65-procentowym udziałem komponentów ze stali o wysokiej wytrzymałości. Jej uzupełnieniem jest ponad siedemdziesiąt elementów bezpieczeństwa czynnego i biernego, w tym także liczne rozwiązania innowacyjne stworzone przez konstruktorów Jeepa. Standardowe wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa Cherokee 2014 obejmuje 7 poduszek powietrznych (czołowe wielostopniowe, boczne fotelowe, boczne kurtynowe i poduszka kolanowa kierowcy) oraz system elektronicznej stabilizacji jazdy ESC, w skład którego wchodzą podsystemy zapobiegania dachowaniu ERM i przeciw blokowania kół ABS z kalibracją terenową. Dla maksymalnej ochrony kierowcy i pasażerów, jako seryjne lub opcjonalne dostępne są systemy znane i całkowicie nowe, m.in. Forward Collision Warning-Plus (system ostrzegający przed najechaniem na przeszkodę), Adaptive Cruise Control-Plus (adaptacyjny tempomat), Lane Departure Warning-Plus (systemmonitorujący i alarmujący opuszczenie pasa ruchu), Blind Spot Monitoring (system monitorujące „martwe pole” wokół pojazdu), Rear Cross Path Detection (system monitorujący otoczenie tylnej części pojazdu) oraz asystent parkowania równoległego/prostopadłego ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist. Jednym z najbardziej innowacyjnych systemów nowego Cherokee jest Forward Collision Warning-Plus, umożliwiający ocenę odległości pomiędzy pojazdami w ruchu drogowym, a w razie nagle zbliżającej się przeszkody przed pojazdem przygotowujący hamulce do natychmiastowego działania i alarmujący kierowcę o konieczności odpowiedniej reakcji. Asystent parkowania równoległego i prostopadłego Park Sense Paralell /Perpendicular Park Assist z kolei wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe w zderzakach celem wykrycia dostępnej przestrzeni parkowania i odpowiedniego pokierowania tym manewrem, realizując rozpoczęte działanie kierowcy. System ten przejmuje kierowanie pojazdem, pozostawiając kierowcy kontrolę nad prędkością jazdy, zmianą biegów i hamowaniem. Parkowanie równoległe możliwe jest z obu stron jezdni/samochodu, prostopadłe parkowanie tyłem odbywa się w miarę szerokości dostępnego miejsca. System Adaptive Cruise Control-Plus utrzymuje uprzednio zaprogramowaną prędkość jazdy,a w przypadku nadmiernego zbliżania się do poprzedzającego pojazdu na tym samym pasie ruchu lub tzw. „zajechania drogi” przez inny samochód odpowiednio ogranicza prędkość jazdy. Gdy poprzedzający pojazd przyspiesza lub zmienia pas ruchu, ACC+ powraca do uprzednio ustawionej prędkości. Inną jego funkcją jest utrzymywanie wybranej przez kierowcę odległośc ido poprzedzającego pojazdu, co jest szczególnie przydatne w trudniejszych warunkach meteorologicznych lub znacznie ograniczonej widoczności. System Lane Departure Warning-Plus korzysta z kamer video w celu podglądu dokładnego usytuowania samochodu na drodze. W przypadku niezamierzonego opuszczenia dotychczasowego pasa ruchu i braku sygnalizacji kierunkowskazem, system ostrzega kierowcę nie tylko wizualnie lecz także impulsem podawanym przez elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS). Wizualne ostrzeżenie powtarzane jest w braku należytej reakcji prowadzącego i dalszego zbaczania z pasa ruchu. W systemie detekcji martwych pól widzenia Blind Spot Monitoring zastosowano szerokopasmowe czujniki radarowe wspomagające kierowcę w sytuacjach zmiany pasa ruchu lub wyprzedzania przez niewidoczne w lusterku bocznym pojazdy. Sygnalizacja obecności pojazdów w martwych polach widzenia odbywa się przy pomocy świetlnych ikonek w lusterku bocznym oraz dźwięku gongu, zgodnie z preferencjami kierowcy. Zadaniem detektora ruchu Rear Cross Path (RCP) jest ułatwienie manewrowania na ruchliwych parkingach. System ten działa po załączeniu biegu wstecznego i wykrywa obiekty przecinające drogę cofania lub zbliżające się do pojazdu. Sygnalizacja obecności pojazdów po drodze cofania odbywa się przy pomocy świetlnych ikonek w lusterku bocznym oraz dźwięku gongu, zgodnie z preferencjami kierowcy. Rok ubiegły przyniósł kolejne prestiżowe wyróżnienie w dziedzinie bezpieczeństwa Top Safety Pick, kiedy to nowy Jeep Cherokee uzyskał najwyższy możliwy wynik w każdym z czterech testów amerykańskiego Instytutu Ubezpieczeniowego Ruchu Drogowego (IIHS). Cykl testowy Top Safety Pick („Najbezpieczniejszy wybór”) polega na symulacji uderzenia bocznego badanego pojazdu przez pełnowymiarowy SUV lub samochód półciężarowy, czołowej kolizji off-setowej, uderzenia w dach na równi z efektem wywrotki oraz uderzenia tylnego z zagrożeniem uszkodzenia kręgosłupa szyjnego. Za sprawą 65-procentowego udziału nowoczesnej technologicznie stali w konstrukcji nadwozia oraz siedmiu standardowych poduszek powietrznych i nie tylko, w każdej z tych kategorii nowy Jeep Cherokee uzyskał od IIHS najwyższą klasyfikację „Good” (wynik pozytywny). ŁĄCZNOŚĆ/INFOTAINMENT. Systemy Infotainment. Oferowane w kabinie pasażerskiej Cherokee 2014 nowoczesne rozwiązania i urządzenia typu high-tech odznaczają się intuicyjną i łatwą obsługą pod kątem możliwe najwyższego komfortu użytkowania. Kolorowy, konfigurowalny 7-calowy wyświetlacz TFT w konsoli centralnej umożliwia odczyt różnorodnych informacji w formacie preferowanym przez kierowcę, bez odrywania rąk od kierownicy a wzroku od drogi. Prosty w użytkowaniu zestaw wskaźników pozwala wyświetlać wszelkie niezbędne informacje, a także dodawać kolejne według preferencji kierowcy. Zakres podawanych informacji obejmuje wskazania nawigacji, bieżącej prędkości jazdy i zużycia paliwa, sygnały ostrzegawcze i aktywnego tempomatu ACC+, status systemu audio oraz kontroli trakcji Selec-Terrain. Elementem wyposażenia standardowego wersji modelowych Limited i Trailhawk jest zaawansowany system Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym, jako swoiste centrum multimedialne podnoszące komfort jazdy i prowadzenia samochodu. Dla pełnego bezpieczeństwa i wygody, system ten umożliwia wybór ustawień audio i nagłośnienia, podgrzewania i wentylacji foteli czy klimatyzacji wnętrza z poziomu ekranu, w sposób konwencjonalny przyciskami poniżej wyświetlacza na konsoli centralnej lub też przy pomocy komend głosowych. System Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym i nawigacją GPS dostępny jest jako opcja we wszystkich wersjach i odmianach modelowych nowego Cherokee. Przyciski sterowania systemami audio Uconnect i tempomatu znajdują się na obszytej skórą trójramiennej kierownicy, wykonanej wg. nowego wzoru. Wyposażeniem standardowym wersji modelowej Longitude jest intuicyjne „centrum dowodzenia” z 5-calowym multimedialnym ekranem dotykowym w konsoli centralnej. Dodatkową przyjemność podróżowania zapewnić może dostępny opcjonalnie system nagłośnienia Alpine klasy Premium o mocy 506 W wraz z dziewięcioma głośnikami i subwooferem. Jeep Cherokee i Mopar. Nowy Jeep Cherokee stanowić może kolejny symbol intensywnej i owocnej współpracy łączącej Jeepa i Mopar - markę dedykowaną serwisowi, obsłudze Klienta oraz zaopatrzeniu w części zamienne i akcesoria w ramach działalności Fiata i Chryslera. Oferta Mopar obejmuje ponad 100 ekskluzywnych akcesoriów przeznaczonych dla nowego Cherokee, a stworzonych pod kątem właściwości technicznych i mechanicznych oraz estetyki pojazdu. Unikalność asortymentu Mopar wynika z faktu, że o jego kształcie i jakości decydują te same zespoły konstruktorów, od których zależą normy i specyfikacje stosowane w produkcji danego pojazdu. Tego rodzaju bezpośrednim „sprzężeniem zwrotnym” nie może pochwalić się żadna inna firma światowa działająca w obszarze aftermarket. Na wyróżnienie zasługują akcesoria Cargo Management System przestrzeni ładunkowej nowego Cherokee. Oferta Mopar obejmuje całą gamę elementów modułowych, które idealnie pasują do uchwytów po lewej stronie bagażnika, co pozwala na uporządkowanie przedziału ładunkowego w sposób bezpieczny i zgodnie z potrzebami użytkownika. Wśród ekskluzywnych elementów indywidualizacji Cherokee 2014 wymienić należy akcesoryjne obręcze kół z lekkiego stopu o średnicy 17 i 18 cali, dodające sportowego i eleganckiego wyglądu, a jednocześnie odporne na uszkodzenia mechaniczne w zgodności ze standardami marki Jeep. Interesujące są także aplikacje na maskę silnika Black Hood Decal, stworzone specjalnie dla nowej generacji tego pojazdu. Gama akcesoriów Mopar dla nowego Cherokee obejmuje także nadające „bojowego”, off-roadowego wyglądu lakierowane na czarno stalowe relingi progowe oraz belki dachowe. Relingi służą ochronie podwozia na ekstremalnych szlakach terenowych a belki ułatwiają przewożenie rowerów czy desek skibordowych podczas wypraw plenerowych. W zakresie serwisu technicznego, zaopatrzenia w części zamienne i obsługi Klienta Mopar obecny jest na obszarze Europy i Bliskiego Wschodu (EMEA), jako część działalności operacyjnej Fiat S.p.A. i Chrysler Group LLC. Początki Mopar sięgają 1937 roku, a obecnie marka ta oferuje ponad 450.000 pozycji asortymentowych części zamiennych oraz niemal 25.000 akcesoriów najwyższej jakości, dostępnych w 130 krajach całego świata. Tylko ten, kto naprawdę poznał każdy szczegół i podzespół samochodu jest w stanie zapewnić odpowiedni poziom troski i obsługi. Dlatego jedynie oryginalne akcesoria i części zamienne Jeep oferowane przez Mopar mogą gwarantować niezawodność, najwyższą sprawność i komfort użytkowania od momentu dostarczenia Klientowi. Źródło: Fiat Auto Poland
  15. Jeep i Juventus: flagowy model Grand Cherokee razem z Mistrzami Włoch. - Stadion Juventusu: w Turynie pięćdziesięciu pracowników Grupy Fiat przekazało 27 egzemplarzy flagowego modelu Jeep piłkarzom oraz trenerowi Antonio Conte. - Wyróżniające się nadwoziem w kolorze total White lub total Black, w hołdzie barwom Klubu Biało-Czarnych, samochody Jeep Grand Cherokee w topowej wersji Summit, wyposażone w silnik turbodiesel 3.0 CRD V6 o mocy 250 KM. - Już drugi sezon z rzędu marka Jeep jest Oficjalnym Sponsorem drużyny Mistrzów Włoch. Na stadionie Juventusu w Turynie odbyło się uroczyste wręczenie floty samochodów Jeep piłkarzom drużyny Biało-Czarnych oraz trenerowi Antonio Conte. Chodzi o dwadzieścia siedem egzemplarzy modelu Jeep Grand Cherokee w topowej wersji gamy Summit, najbardziej ekskluzywnym wyposażeniu flagowego modelu Jeep, które będą wykorzystywane przez aktualną drużynę Mistrzów Włoch. W imprezie uczestniczyło pięćdziesięciu pracowników Grupy Fiat, którzy przekazali swoim ulubieńcom samochody wyróżniające się wyjątkowym kolorem nadwozia: total White lub total Black, w hołdzie barwom Klubu Biało-Czarnych. Wszystkie samochody są wyposażone w mocny silnik turbodiesel 3,0 l V6 z elektronicznym bezpośrednim wtryskiem Common Rail wyposażonym w technologię Multijet II, który wytwarza maksymalną moc 250 KM przy 4.000 obr./min i moment obrotowy 570 Nm przy 2.000 obr./min w połączeniu z nową automatyczną ośmiostopniową przekładnią. Umacnia się w ten sposób związek pomiędzy drużyną Juventusu a Jeepem - dwoma markami, będącymi ikonami w swojej dziedzinie, które mają w swoim DNA historię, na którą składa się autentyczność, pasja i umiejętność stawiania czoła wszelkim wyzwaniom. Jeep może pochwalić się renomą globalnej marki, której samochody sprzedawane na całym świecie. Od chwili wprowadzenia pierwszego modelu w 1941 roku, wyprodukowano i sprzedano ponad 15 milionów tych samochodów na całym świecie. Juventus ma podobnie chlubną przeszłość: założony w 1897 roku Klub posiada ponad 250 milionów fanów na całym świecie (ponad 11 mln w samych Włoszech) i może się poszczycić osiągnięciem szeregu sukcesów, w tym: 31 oficjalnych tytułów Mistrza Włoch, 9 Pucharów Włoch, 5 Superpucharów Włoch, 3 Puchary UEFA, 1 Puchar Zdobywców Pucharów, 2 Superpuchary Europejskie, 2 Puchary w Lidze Mistrzów i 2 Puchary Interkontynentalne. Od 1992 roku, kiedy to Jeep wprowadził pierwszą generację Grand Cherokee, segment Premium Sport-Utility Vehicle (SUV), model ten daje największy wyraz wartościom marki, takim jak: wolność, autentyczność, przygoda oraz pasja i stanowi punkt odniesienia pod względem mocy, komfortu, innowacyjności, jakości technicznej i konstrukcyjnej. Obecnie, po sprzedaży około 5 milionów Grand Cherokee na całym świecie, czwarta generacja najczęściej nagradzanego dużego SUVa została całkowicie odnowiona i posiada nowy design nadwozia oraz wnętrza, nowe wyposażenie technologiczne najnowszej generacji, nowe silniki i nową automatyczną ośmiostopniową przekładnię w standardzie w całej gamie. Historia sukcesu, dodatkowo potwierdzona również w Europie, gdzie sprzedaż Grand Cherokee podwoiła się w ciągu ostatnich trzech lat. Nowy Jeep Grand Cherokee uzyskał świetne wyniki we Włoszech, gdzie od momentu wprowadzenia MY 2014 w czerwcu 2013 roku do chwili obecnej, wolumen sprzedaży wzrósł o 16% w stosunku do tego samego okresu w zeszłym roku. Tylko w listopadzie ilość nowo zarejestrowanych samochodów w stosunku do tego samego miesiąca 2012 wzrosła o 36,8%. Od momentu wprowadzenia na rynek w czerwcu do dzisiaj, nowy Jeep Grand Cherokee potwierdza swoją rolę lidera w segmencie Large SUV: jest to rzeczywiście najlepiej sprzedawany model turbodiesel 3.0. Podobna sytuacja ma miejsce na rynku polskim, Jeep Grand Cherokee jest najczęściej kupowanych samochodem segmentu dużych SUV w Polsce z 16% udziałem w rynku, dodatkowo zwiększając sprzedaż w bieżącym roku o 30% w stosunku do zeszłego roku (dane za styczeń-listopad). Najbardziej luksusowy Grand Cherokee Summit otrzymał unikalne akcenty stylistyczne, do których należą: adaptacyjne reflektory Bi-ksenonowe (HID) umożliwiające doświetlenie drogi wraz w obrotem koła kierownicy, potężniejszy zderzak przedni, podkreślony przez wydłużone gniazda lamp przeciwmgielnych, podwójna końcówka wydechu o niezwykłym prostokątnym kształcie i pięcioramienne 20-calowe, polerowane felgi ze stopu aluminium. Ekskluzywność wystroju wnętrza podkreślają materiały klasy Premium w rodzaju skóry Natura Plus i ornamenty z wysokogatunkowego drewna drzwi i dachu oraz akcenty w kolorze miedzi na desce rozdzielczej i konsoli centralnej. Legendarne osiągi Jeepa są gwarantowane przez systemy napędu Quadra-Trac II i Quadra-Drive II z tylnym mechanizmem różnicowym o elektronicznie ograniczanym poślizgu wewnętrznym (ELSD), przez pneumatyczny system zawieszenia o zmiennym prześwicie Quadra-LiftTM z pięcioma dostępnymi trybami oraz przez nowatorski system kontroli trakcji Selec-TerrainTM pozwala wybrać tryb napędu optymalny dla jazdy szosowej lub terenowej. Standardowe wyposażenie Grand Cherokee MY2014 obejmuje szereg innowacyjnych rozwiązań w zakresie komfortu oraz infotainment, dzięki którym każda podróż staje się prawdziwą przyjemnością dla kierowcy i pasażerów. Zaliczmy do nich nowy system multimedialny Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym oraz nowy, wielofunkcyjny i konfigurowalny przez użytkownika wyświetlacz ciekłokrystaliczny TFT o średnicy 7 cali. Natomiast ekskluzywny system audio 7.3 Harman Kardon Surround Sound o mocy 825 W z 19 głośnikami pracujący w technologii Logic 7 stanowi wyposażenie standardowe najwyższej wersji modelowej Grand Cherokee Summit. We Polsce, oprócz ekskluzywnej wersji Summit, Jeep Grand Cherokee jest sprzedawany w wersjach Laredo, Limited, Overland, i SRT. Dostępne są cztery wersje silnikowe: doskonały turbodiesel 3,0 litry V6 z bezpośrednim wtryskiem Common Rail z technologią Multijet II oraz silniki benzynowe V6 Pentastar 3,6 litra i V8 5,7 litra oraz V8 HEMI 6,4 litra (tylko w wersji SRT). Źródło: Fiat Auto Poland
  16. Jeep Grand Cherokee zdobywcą tytułu Best Mid-Size SUV. ● Jeep Grand Cherokee - SUV, który zdobył największą, jak dotąd ilość nagród – znów doceniony wyróżnieniem „Best Mid-Size SUV”, przyznanym przy okazji corocznej edycji Middle East Motor Awards (MEMA), odbywającej się na Bliskim Wschodzie. ● Flagowy model Grand Cherokee stanowi punkt odniesienia pod kątem mocy, komfortu, innowacyjności i jakości marki Jeep. Jeep Grand Cherokee, SUV-zdobywca największej, jak do tej pory ilości nagród oraz model, który zdefiniował cechy wyróżniające SUV-y klasy premium, odnotował kolejne prestiżowe wyróżnienie na swojej długiej już liście międzynarodowych nagród. Przy okazji corocznej edycji Middle East Motor Awards (MEMA), odbywającej się na Bliskim Wschodzie, zdobył tytuł „Best Mid-Size SUV”. MEMA jest najważniejszą nagrodą w kategorii motoryzacji w krajach Bliskiego Wschodu: samochody objęte tym programem są oceniane przez komisję złożoną z dziennikarzy, specjalistów z branży i opiniotwórców z danego regionu. To prestiżowe wyróżnienie jeszcze bardziej wzmacnia pozycję Jeepa Grand Cherokee w segmencie premium samochodów typu Sport Utility Vehicle (SUV). Nowa generacja Jeepa Grand Cherokee całkowicie przedefiniowała standard obowiązujący w tej kategorii, oferując zużycie paliwa na niskim poziomie, szeroki wybór silników, nowy design nadwozia oraz wnętrza, jeszcze doskonalszą dynamikę jazdy oraz wyposażenie technologiczne najnowszej generacji w zakresie bezpieczeństwa i „infotainment”. Kiedy marka wprowadziła na Bliskim Wschodzie Grand Cherokee MY 2011, ten flagowy model Jeepa natychmiast podbił serca klientów swoim kompaktowym i wyjątkowym designem, nasuwającym wyobrażenie o jego mocy i możliwościach rajdowych, które wyróżniają modele Jeepa. Dzięki nowym pokładom elegancji i większej mocy, nowy Jeep Grand Cherokee MY 2014 dodatkowo przyczynił się do utrwalenia tego sukcesu. Każdy element wyposażenia z gamy Jeep Grand Cherokee wygląda teraz jeszcze bardziej prestiżowo i jest jednoznacznie rozpoznawalny jako premium. Również nagrodzone wnętrza kultowego Jeepa wyróżniają się zaawansowaną technologią oraz wysoką jakością wykończeń. Publiczność może podziwiać Jeepa Grand Cherokee, zdobywcę wyróżnienia „Best Mid-Size SUV” w edycji 2013 Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Dubaju, który odbywa się od 5 do 9 listopada w Dubai World Trade Centre (pawilon 1, stoisko 100). Od 1992 roku, kiedy to Jeep wprowadził pierwszy egzemplarz Grand Cherokee, model ten daje najwyższy wyraz wartościom marki, takim jak: wolność, autentyczność, przygoda oraz pasja i stanowi punkt odniesienia pod względem mocy, komfortu, innowacyjności, jakości technicznej i konstrukcyjnej. Wprowadzony na rynek polski wiosną tego roku, Jeep Grand Cherokee jest sprzedawany w wersjach Limited, Overland, SRT oraz w ekskluzywnej wersji - Summit. Dostępne są cztery wersje silnikowe: doskonały turbodiesel 3,0 litry V6 z bezpośrednim wtryskiem Common Rail z technologią Multijet II oraz silniki benzynowe V6 Pentastar 3,6 litra i V8 5,7 litra (dostępne tylko i wyłącznie w wersji Overland oraz Summit) i V8 HEMI 6,4 litra (tylko w wersji SRT). Źródło: Fiat Auto Poland
  17. Jeep Cherokee (2014) Stylistycznie bardzo duża pozytywna zmiana. Jak Tobie się podoba?
  18. Road Test: 2014 Jeep Grand Cherokee
  19. 2014 Jeep Grand Cherokee SRT Launch, Detailed Walkaround Jak dla mnie rewelacja, przód bardzo ciekawy.
  20. więcej -> Jeep Grand Cherokee 2014 w salonach, statystyki sprzedaży, rynek motoryzacyjny, wiadomości ze świata motoryzacji | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  21. 2014 Jeep Grand Cherokee Summit V8 Start Up
  22. Witam, Zastanawiam się nad kupnem auta Jeep Grand Cherokee 3.1TD 1999-2002rok, Chciałabym znać zalety i wady tego samochodu, proszę o wypowiedzi ludzi mających doświadczenie z tym oto samochodem. A jeżeli nie 3.1 to jaki? (2.7, 4.0, 4.7) Z góry dziękuję, pozdrawiam.
  23. [h=1]Jeep Grand Cherokee 2014 - reklama 2013 - oficjalny kanał Jeep Polska (HD)[/h] http://www.youtube.com/watch?v=jh6H0W_zFgs&list=TLtQFpr3NO60M
  24. więcej -> Ponad 100 akcesoriów Mopar dla nowego Jeepa Grand Cherokee, wiadomości ze świata motoryzacji, rynek nowych samochodów, ceny samochodów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  25. Mopar: ponad 100 ekskluzywnych akcesoriów dla nowego Jeepa Grand Cherokee - Pierwszy flagowy model Jeepa spersonalizowany akcesoriami Mopar został właśnie zaprezentowany na Sycylii. - Katalog Mopar zawiera ponad 25.000 produktów wysokiej jakości. Nowy Jeep Grand Cherokee został właśnie zaprezentowany dziennikarzom prasy międzynarodowej w miejscowości Sciacca (Agrigento) na Sycylii. Samochód pojawi się w sprzedaży we Włoszech i na głównych rynkach europejskich, także w Polsce - od lipca br. Mopar, dział posprzedażny Fiat S.p.A i Chrysler Group LLC, również bierze udział w tym ważnym wydarzeniu, prezentując flagowy model Jeepa spersonalizowany ekskluzywnymi akcesoriami, takimi jak komplet aluminiowych sportowych nakładek na pedały, maty ochronne do bagażnika oraz aluminiowe listwy progowe z podświetlanym logo Jeep. Ponad 100 akcesoriów Mopar jest dedykowanych nowemu Grand Cherokee. Akcesoria te komponują się doskonale z modelem, jego stylem oraz charakterystykami technicznymi i mechanicznymi. Dodatkowo, produkty Mopar są wyjątkowe, ponieważ zostały opracowywane przez ten sam zespół inżynierów, który zaprojektował samochód: to bezpośrednie powiązanie jest tym, czego inni producenci aftermarket nie są w stanie zaoferować. Produkty Mopar są dedykowane właścicielom wszystkich modeli samochodów Grupy Fiat i Chrysler, ale to właśnie Klienci Jeepa zwracają szczególną na świat akcesoriów i personalizacji. Dowodem na to jest fakt, że Grand Cherokee jest jednym z pojazdów najczęściej doposażonym przez właścicieli w akcesoria. Mopar uczestniczy w działaniach Działu Części Zamiennych i Usług (Parts & Service) oraz Obsługi Klienta (Customer Care ) w regionie EMEA (Europa, Bliski Wschód, Afryka) w ramach obsługi posprzedażnej Fiat S.p.A. i Chrysler Group LLC. Spółka Mopar została założona w 1937 roku i oferuje ponad 450.000 oryginalnych części zamiennych i około 25.000 akcesoriów wysokiej jakości. Marka Mopar jest obecna w 130 różnych krajach na całym świecie. Tylko ci, którzy naprawdę znają każdy szczegół i komponent samochodu są w stanie troszczyć się o niego kompleksowo. To właśnie dlatego oryginalne części zamienne Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Fiat Professional, Jeep i Abarth dystrybuowane przez Mopar pozwalają zachować niezawodność, komfort i osiągi takie, jak w chwili opuszczenia fabryki. Źródło: Fiat Auto Poland
×