Skocz do zawartości
  • Ogłoszenia

    • smyk

      Problemy z logowaniem?   24.04.2017

      Drogi użytkowniku jeśli masz problemy z zalogowaniem się na forum, spróbuj ustalić swoje hasło ponownie, korzystając z opcji Odzyskiwania hasła http://forumsamochodowe.com/lostpassword/. Powyższy problem jest wynikiem migracji forum na nowe oprogramowanie forum, które używa innego algorytmu do szyfrowania haseł. 

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów '2012' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników

Kalendarze

  • Community Calendar
  • Default Calendar

Kategorie

Brak wyników

Brak wyników


Znaleziono 646 wyników

  1. Spojrzenie w przeszłość: Le Mans 2012, pierwsze zwycięstwo hybrydy Spojrzenie wstecz na zwycięstwa Audi w Le Mans: wygrana numer jedenaście Ingolstadt, 9 czerwca 2015 r. Już w najbliższą sobotę, nowe Audi R18 e-tron quattro wystartuje w wyścigu 24 h Le Mans. Aktualny regulamin wymaga, by startujący w imprezie bolid był jeszcze bardziej oszczędny. Z drugiej jednak strony, z pewnością czasy okrążeń będą w przypadku Audi znacznie lepsze. Zwiększając znacznie efektywność samochodów, koncern z Ingolstadt czyni kolejny krok w rozwoju techniki hybrydowej. Przypomnijmy, że w roku 2012, Audi było pierwszym producentem, który wygrał w Le Mans, stosując napęd hybrydowy. Do dziś, ta stosowana przez cztery pierścienie technika napędu, jest nie do pobicia w długodystansowym klasyku. Zastosowanie w wyścigowym samochodzie napędu elektrycznego o mocy ponad 270 KM oraz bezawaryjnego, bardzo bezpiecznego i pracującego nieprzerwanie układu wysokiego napięcia wytwarzającego ponad 600 V: to, co w startującym dziś w wyścigach serii FIA WEC Audi R18 e-tron quattro jest normalnym rozwiązaniem, na początku projektu było dużym wyzwaniem. „Bez wątpienia Audi R18 e-tron quattro to najbardziej skomplikowany samochód wyścigowy w 32-letniej historii Audi Sport” - mówi szef Audi Motorsport, dr Wolfgang Ullrich. Nigdy wcześniej dział sportu motorowego Audi nie stworzył bolidu z dwiema osiami napędowymi. Nigdy wcześniej również nie zbudował auta, w którym jednocześnie zamontowano silnik elektryczny i spalinowy. Co więcej, cała konstrukcja wyposażona jest w skomplikowaną elektronikę. Pojazd musi też spełniać surowe wymagania dotyczące lekkiej budowy – jego masa nie może przekroczyć 900 kg. Błyszcząca biel i srebro, kontrastujące z nimi czerń i czerwień oraz graficzne odniesienia do kształtów płytek z obwodami drukowanymi na karoserii, już od roku 2012 symbolizują nową technikę napędu tego bolidu LMP. W tym właśnie roku, emocjonująca walka dwóch hybrydowych samochodów z czterema pierścieniami na masce od początku aż do końca zdominowała wyścig w Le Mans. Jako pierwsi na metę dotarli Marcel Fässler, André Lotterer i Benoît Tréluyer, z przewagą jednego okrążenia przed ich kolegami z zespołu: Dindo Capello, Tomem Kristensenem i Allanem McNishem. „Oprócz sportowej walki, równie emocjonujące było wyzwanie techniczne” - podkreśla dr Ullrich. „Tak skomplikowane, nowe systemy, nie są zazwyczaj całkowicie bezawaryjne. Tym bardziej ucieszyło nas, że oba wyścigowe samochody, wystawione przez Audi Sport oraz Audi Sport Team Joest, dotarły do mety na najlepszych miejscach.” Dwa modele Audi R18 ultra z tradycyjnym napędem TDI, dopełniły wynik Audi na miejscu trzecim i piątym. „To wprawdzie dopiero trzy lata odkąd Audi z tym systemem zwyciężyło po raz pierwszy” - mówi dr Ullrich - „ale dziś wiele podzespołów nie ma już nic wspólnego z ówczesną techniką.” Zespół generator/silnik (MGU), odzyskujący energię z przedniej osi, a następnie ponownie zasilający nią pojazd, jest zupełnie inaczej skonstruowany niż ten przed trzema laty. Daje dziś o 33 procent więcej energii niż pierwsza jednostka. Bateria systemu hybrydowego magazynuje teraz 40 procent więcej energii niż w modelu z roku 2012. I w końcu, mimo zwiększonej wydajności, R18 e-tron quattro waży dziś o 30 kilogramów mniej niż pierwsza generacja. „Nasz cel na ten rok to obrona naszej ‘przewagi dzięki technice’ przed silną konkurencją” – podsumowuje dr Ullrich. Źródło: Volkswagen Group Polska
  2. Cruising in Bucky Lasek's 2012 STi
  3. 2012 Custom Fiat Abarth - Jay Leno's Garage
  4. Prima neve 2012 subaru, che impreza!
  5. Best of Rallyes Betisier 2012 https://www.youtube.com/watch?v=3QVBwJV96UA&list=TLowDrZo_qbiviFY9IF_wwgkxFrLhaMmaa
  6. The 2012 Porsche Boxster S - /CHRIS HARRIS ON CARS
  7. 2012 / 2013 BMW 3 Series ( F30 ) Test Drive & Review - TheGetawayer
  8. REVIEW: 2012 BMW 3-Series-Does It Deliver The Knockout Punch Again To Audi, MB, Lexus
  9. 2012 BMW 3-Series Test Drive & Luxury Car Review
  10. 2012 Aston Martin Rapide Start Up, Exhaust, and In Depth Review
  11. [h=1]2012 Mercedes-Benz B-Class India | Comprehensive Review | Autocar India[/h]
  12. [h=1]2012 / 2013 Mercedes-Benz SLK 55 AMG ' Test Drive & Review - TheGetawayer[/h]
  13. [h=1]2012 Mercedes CLS63 AMG Exhaust Sound[/h]
  14. [h=1]2012 Volkswagen Beetle - Tour Feature[/h]
  15. [h=1]2012 BMW 3 Series Video Review - Kelley Blue Book[/h]
  16. [h=1]2012 McLaren MP4-12C Hot Lap! - 2012 Best Driver's Car Contender[/h]
  17. [h=1]2012 BMW 3-Series Review[/h]
  18. [h=1]2012 Fiat 500 Abarth[/h]
  19. [h=1]451. Master Truck Opole 2012 - Part. 1 [HD][/h]
  20. [h=1]2013 Subaru WRX vs 2012 Genesis coupe 2.0 Turbo[/h]
  21. [h=1]Old vs New: 2012 Volkswagen Beetle[/h]
  22. Jak co roku Volvo Auto Polska wybrało najlepszego dealera spośród swojej sieci. W tym roku pierwsze miejsca zajęły ex aequo: Dom Volvo i Nord Auto. Zwycięzcy spełnili szereg kryteriów, takich jak poziom obsługi klienta, czy realizacja planów sprzedaży. Nasz model biznesowy oparty jest o współpracę z prywatnymi właścicielami salonów. Z jednej strony bardzo dbamy o relację z naszymi partnerami biznesowymi, z drugiej stawiamy im szereg wymagań, które muszą spełnić. Cieszymy się, że dwa salony reprezentują tak wysokim poziom. Jeszcze bardziej cieszy nas fakt, że rywalizacja pomiędzy wszystkimi salonami była bardzo wyrównana – mówi Arkadiusz Nowiński, prezes Volvo Auto Polska, który wręczył nagrody reprezentantom zwycięskich salonów. Każdy punkt dealerski był oceniany przez cały ubiegły rok pod kątem kilkudziesięciu kryteriów. Brano pod uwagę nie tylko sprzedaż samochodów nowych, ale też akcesoriów, poziom obsługi klienta, jakość ekspozycji, estetykę salonu, szybkość reakcji na zapytania klientów oraz jakość i rodzaj prowadzonych regionalnie działań marketingowych. Ważnym elementem była także ocena klientów, którzy wypełniali ankiety dotyczące jakości obsługi podczas sprzedaży, ale także w trakcie wykonywania usług serwisowych. Dealerzy byli także odwiedzani przez tzw. tajemniczych klientów. Dom Volvo to salon zlokalizowany przy ulicy Puławskiej w Warszawie. Każdego roku wyjeżdża z niego około 800 nowych samochodów. W imieniu tej placówki nagrodę odebrał dyrektor salonu – Andrzej Pietrzak. Nord Auto ma dwa salony: w Białymstoku i Olsztynie. Firma była reprezentowana przez Katarzynę Wasilewicz – prezesa zarządu Nord Auto. źródło: Volvo Auto Polska
  23. więcej -> DEALERZY | Volvo wybrało Dealera Roku 2012, statystyki sprzedaży, wiadomości ze świata motoryzacyjnego, park samochodów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
×