Nowy Fiat Strada już w sprzedaży. | FORUM samochodowe

niems · Wysłany: 2012-02-07, 10:15 **Nowy Fiat Strada już w sprzedaży.**

Nowy Fiat Strada już w sprzedaży.

W ofercie polskich dealerów Fiata Professional znajduje się już nowy Fiat Strada − europejska wersja najpopularniejszego w Ameryce Południowej lekkiego samochodu dostawczego, którego producentem jest brazylijski zakład FIASA w Betim.

W roku 2011 Fiat Strada, zaraz po renomowanym modelu Ducato, był drugim, co do popularności, samochodem użytkowym gamy Fiat Professional, osiągając w skali światowej sprzedaż 127.800 sztuk.

Nowy Fiat Strada oferowany jest w trzech poziomach wyposażenia (Working, Trekking i Adventure) oraz trzech wersjach nadwoziowych (standardowej Krótka Kabina, wydłużonej Długa Kabina oraz ciężarowo-osobowej Podwójna Kabina). Istotną nowością jest wersja Podwójna Kabina (dostępna w modelach Working i Adventure), pozwalająca na przewóz czterech osób przy ładowności użytkowej 650 kg.

Napędzany 16-zaworowym silnikiem wysokoprężnym 1.3 MultiJet Euro 5 o mocy 95 KM, Nowy Fiat Strada, to wielofunkcyjny pojazd roboczy uniwersalnego zastosowania. I tak, wersja Working z pojedynczą kabiną (Krótka Kabina) przeznaczona jest dla profesjonalistów, poszukujących samochodu czysto użytkowego, wersja Podwójna Kabina z kolei pomieści czteroosobową ekipę serwisową, czy remontową wraz z niezbędnymi narzędziami i materiałami. Dla szczególnie wymagających użytkowników dostępny jest elektronicznie blokowany mechanizm różnicowy E-Locker, ułatwiający jazdę na śliskich podłożach.

Nowy Fiat Strada może więc śmiało konkurować nawet z większymi pick-upami, wykorzystując swe atuty w postaci niższej ceny zakupu i kosztów eksploatacji, w tym także niskiego zużycia paliwa. Ceny detaliczne (netto) wahają się od 47.900 zł netto za wersję Working Krótka Kabina do 59.900 zł netto za wersję Adventure Podwójna Kabina − obie napędzane 95-konnym silnikiem 1.3 MultiJet 16v.

Styl
Styl i estetyka Nowego Fiata Strada koncentruje się na wizerunku pojazdu solidnego, dynamicznego i funkcjonalnego o dobrych osiągach przy wyjątkowo niskich kosztach eksploatacyjnych. Jedną z najbardziej zauważalnych modyfikacji zewnętrznych jest przód Nowej Strady. Potężniejszy, lecz prosty stylizacyjnie pas przedni, został wizualnie odświeżony poprzez zamknięcie obu wlotów powietrza w jednym prostokątnym obrysie i nowy kształt świateł głównych (reflektory pojedyncze dla wersji Working, podwójne dla wersji Trekking). Jeszcze większej wyrazistości nabrał przód topowej wersji Adventure − dzięki skontrastowaniu koloru nadwozia z czarnym grillem i chromowanymi listwami w masywnym obramowaniu, które z obu swych stron przechodzi w system ochronnych nakładek błotników i burt karoserii. Zintegrowane lampy przeciwmgielne umieszczono w dolnej części pasa przedniego.

Wersje Długa Kabina i Podwójna Kabina posiadają wzdłużne relingi dachowe oraz spojler na tylnej krawędzi kabiny mieszczący trzecie światło STOP. W porównaniu z poprzednią serią Strady, wymiary nowego modelu pozostają praktycznie niezmienione: długość 4409 mm (4457 w wersji Adventure), szerokość 1664 mm (1740 w wersji Adventure) i rozstaw osi 2718 mm.
Starannie zaprojektowane, obszerne wnętrze kabiny Nowego Fiata Strada zapewnia wysoki komfort jazdy. Wprowadzone zmiany obejmują m.in. nową tapicerkę siedzeń i boczków drzwi oraz nowy design deski rozdzielczej z przejrzystymi i łatwymi w odczycie wskaźnikami. Przyjemność i bezpieczeństwo podróżowania, (a więc i pracy) zwiększają ergonomiczne, „dobrze trzymające” siedzenia, regulowana w pionie kolumna kierownicy (standard w wersjach Trekking i Adventure) oraz manualna klimatyzacja (standard w wersji Adventure).

Przestrzeń ładunkowa
Do cenionych zalet Nowego Fiata Strada należy wielkość i regularny kształt skrzyni ładunkowej, która przy długości 1685 mm (1332 mm w wersji Długa Kabina oraz 1082 mm w wersji Podwójna Kabina) i szerokości 1300 mm (1070 mm pomiędzy nadkolami) pozwala maksymalnie wykorzystywać ładowność pojazdu. Odporna na zadrapania i różnice temperatur wykładzina ochronna pomaga utrzymać czystość i porządek. Zagłębione w obu wewnętrznych ścianach skrzyni i jej podłodze zaczepy ładunkowe nie przeszkadzają w za- i wyładunku. Dostęp do skrzyni („paki”) ułatwia pokryta materiałem przeciwślizgowym, odchylana o 900 tylna klapa o nośności 300 kg, którą teraz można całkowicie zdemontować. Ładowność użytkowa Nowej Strady wynosi, zależnie od wersji, od 630 do 706 kg, dopuszczalna masa całkowita 1915 kg, a maksymalna masa holowanej przyczepy − 1000 kg.

Silnik
Napędzany 16-zaworowym silnikiem 1.3 MultiJet Euro 5 o mocy 95 KM i momencie obrotowym 200 Nm przy 1500 obr/min, nowy Fiat Strada gotów jest na każde wyzwanie. Jednostka ta, wyposażona w turbosprężarkę o zmiennej geometrii oraz chłodnicę powietrza doładowującego (intercooler) zapewnia doskonale osiągi przy niskich kosztach eksploatacyjnych, a pod względem zużycia paliwa (rzędu 5,3 l/100 km w cyklu mieszanym), nie różni się od poprzednio stosowanego silnika Euro 4 o mocy 85 KM. Jest to godne podkreślenia w porównaniu z podobnymi pojazdami typu pick-up oferowanymi przez konkurencję, których znaczne zużycie paliwa przypisywane jest często wysokiej mocy napędu.

Wyposażenie

Bogate wyposażenie seryjne Nowego Fiata Strada obejmuje m.in. nowy zestaw wskaźników z komputerem pokładowym, regulowaną na wysokość kolumnę kierownicy (w wersjach Trekking i Adventure), czy regulowane ręcznie od wewnątrz kabiny lusterka zewnętrzne. Do wyposażenia standardowego Nowej Strady Adventure należą ponadto: manualna klimatyzacja, lampy przeciwmgielne oraz aluminiowe felgi z „wysokimi” oponami rozmiaru 205/65 R15 o bardziej dynamicznym bieżniku.
Celem zwiększenia własności trakcyjnych w trudniejszych warunkach jazdy, Nowa Strada Adventure posiada w standardzie elektronicznie blokowany mechanizm różnicowy E-Locker, który skutecznie wspomaga mobilność pojazdu na śliskim podłożu tam, gdzie typowy napęd 4x4 nie byłby potrzebny. System E-Locker daje możliwość przeniesienia całej mocy na koło zachowujące najwyższą przyczepność, aby „wyciągnąć” samochód z opresji; łączy więc pewien stopień „dzielności typu off-road” z zaletami napędu 4x2. Nie powoduje konieczności ponoszenia dodatkowych kosztów napędu na cztery koła ani zwiększenia masy pojazdu kosztem ładowności, nie ma także wpływu na koszty eksploatacji, (ponieważ wyłączony E-Locker nie podnosi normalnego zużycia paliwa). Symbolem „off-roadowych skłonności” wyposażonego w mechanizm E-Locker Fiata Strada Adventure jest widoczny na tablicy przyrządów kompas oraz wskaźniki przechyłu wzdłużnego i poprzecznego pojazdu.
Na bogatej liście opcjonalnych elementów komfortowych i indywidualizujących dla każdej z wersji Nowego Fiata Strada znaleźć można m.in. radioodtwarzacze CD/MP3, klimatyzację, okno dachowe, kierownicę z obszyciem skórzanym (tylko dla wersji Adventure) oraz obręcze kół ze stopów lekkich.

Dane techniczne
WERSJA
WORKING KABINA KRÓTKA
WORKING KABINA PODWÓJNA
TREKKING KABINA KRÓTKA
TREKKING KABINA DŁUGA
ADVENTURE KABINA DŁUGA
ADVENTURE KABINA PODWÓJNA

1.3 Multijet 16V 95 KM
1.3 Multijet 16V 95 KM
1.3 Multijet 16V 95 KM
1.3 Multijet 16V 95 KM
1.3 Multijet 16V 95 KM
1.3 Multijet 16V 95 KM

olej napędowy
olej napędowy
olej napędowy
olej napędowy
olej napędowy
olej napędowy
Silnik
Liczba cylindrów, układ
4, rzędowo, poprzecznie
4, rzędowo, poprzecznie
4, rzędowo, poprzecznie
4, rzędowo, poprzecznie
4, rzędowo, poprzecznie
4, rzędowo, poprzecznie
Pojemność skokowa (cm3)
1248
1248
1248
1248
1248
1248
Normy ekologiczne
Euro 5 z DPF
Euro 5 z DPF
Euro 5 z DPF
Euro 5 z DPF
Euro 5 z DPF
Euro 5 z DPF
Moc maksymalna KM (kW)
przy obr/min.
95 (70)
4000 obr/min.
95 (70)
4000 obr/min.
95 (70)
4000 obr/min.
95 (70)
4000 obr/min.
95 (70)
4000 obr/min.
95 (70)
4000 obr/min.
Maksymalny moment obrotowy Nm
przy obr/min.
200
1500 obr/min.
200
1500 obr/min.
200
1500 obr/min.
200
1500 obr/min.
200
1500 obr/min.
200
1500 obr/min.
Zasilanie
Wtrysk bezpośredni Multijet "common rail" sterowany elektronicznie z turbosprężarką i intercoolerem
Wtrysk bezpośredni Multijet "common rail" sterowany elektronicznie z turbosprężarką i intercoolerem
Wtrysk bezpośredni Multijet "common rail" sterowany elektronicznie z turbosprężarką i intercoolerem
Wtrysk bezpośredni Multijet "common rail" sterowany elektronicznie z turbosprężarką i intercoolerem
Wtrysk bezpośredni Multijet "common rail" sterowany elektronicznie z turbosprężarką i intercoolerem
Wtrysk bezpośredni Multijet "common rail" sterowany elektronicznie z turbosprężarką i intercoolerem
Zapłon
samoczynny
samoczynny
samoczynny
samoczynny
samoczynny
samoczynny
Przeniesienie napędu
Rodzaj napędu
przedni
przedni
przedni
przedni
przedni
przedni
Sterowanie sprzęgłem
hydrauliczne
hydrauliczne
hydrauliczne
hydrauliczne
hydrauliczne
hydrauliczne
Skrzynia biegów – liczba biegów
5+ wsteczny
5+ wsteczny
5+ wsteczny
5+ wsteczny
5+ wsteczny
5+ wsteczny
Układ kierowniczy
Rodzaj
Mechanizm zębatkowy ze wspomaganiem hydraulicznym
Mechanizm zębatkowy ze wspomaganiem hydraulicznym
Mechanizm zębatkowy ze wspomaganiem hydraulicznym
Mechanizm zębatkowy ze wspomaganiem hydraulicznym
Mechanizm zębatkowy ze wspomaganiem hydraulicznym
Mechanizm zębatkowy ze wspomaganiem hydraulicznym
Średnica zawracania
między krawężnikami (m)
10,7
10,7
10,7
10,7
10,7
10,7
Hamulce
Rodzaj
system hydrauliczny z 2 niezależnymi skrzyżowanymi obwodami
system hydrauliczny z 2 niezależnymi skrzyżowanymi obwodami
system hydrauliczny z 2 niezależnymi skrzyżowanymi obwodami
system hydrauliczny z 2 niezależnymi skrzyżowanymi obwodami
system hydrauliczny z 2 niezależnymi skrzyżowanymi obwodami
system hydrauliczny z 2 niezależnymi skrzyżowanymi obwodami

Przód: tarczowe
Przód: tarczowe
Przód: tarczowe
Przód: tarczowe
Przód: tarczowe
Przód: tarczowe

Tył: bębnowe
Tył: bębnowe
Tył: bębnowe
Tył: bębnowe
Tył: bębnowe
Tył: bębnowe
Przednie (mm)
T 257
T 257
T 257
T 257
T 257
T 257
Tylne (mm)
B 228
B 228
B 228
B 228
B 228
B 228
Zawieszenie
Przód
niezależne typu McPherson, wahacze przytwierdzone do belki pomocniczej, hydrauliczne, amortyzatory teleskopowe, resory śrubowe asymetryczne i drążek stabilizujący
niezależne typu McPherson, wahacze przytwierdzone do belki pomocniczej, hydrauliczne, amortyzatory teleskopowe, resory śrubowe asymetryczne i drążek stabilizujący
niezależne typu McPherson, wahacze przytwierdzone do belki pomocniczej, hydrauliczne, amortyzatory teleskopowe, resory śrubowe asymetryczne i drążek stabilizujący
niezależne typu McPherson, wahacze przytwierdzone do belki pomocniczej, hydrauliczne, amortyzatory teleskopowe, resory śrubowe asymetryczne i drążek stabilizujący
niezależne typu McPherson, wahacze przytwierdzone do belki pomocniczej, hydrauliczne, amortyzatory teleskopowe, resory śrubowe asymetryczne i drążek stabilizujący
niezależne typu McPherson, wahacze przytwierdzone do belki pomocniczej, hydrauliczne, amortyzatory teleskopowe, resory śrubowe asymetryczne i drążek stabilizujący
Tył
Sztywny most z resorami piórowymi
Sztywny most z resorami piórowymi
Sztywny most z resorami piórowymi
Sztywny most z resorami piórowymi
Sztywny most z resorami piórowymi
Sztywny most z resorami piórowymi
Koła
Ogumienie
175/70 R14
175/70 R14
175/70 R14 Opony M&S
175/70 R14 Opony M&S
205/65 R15 Opony M&S
205/65 R15 Opony M&S
Wymiary zewnętrzne
Rozstaw osi (mm)
2718
2718
2718
2718
2753
2753
Długość / Szerokość / Wysokość (mm)
4409 / 1664 / 1525
4409 / 1664 / 1580
4409 / 1664 / 1564
4409 / 1664 / 1588
4457 / 1740 / 1648
4457 / 1740 / 1631
Wymiary przestrzeni ładunkowej
Długość / Szerokość / Wysokość (mm)
1685 / 1300 / 1525
1082 / 1300 / 1580
1685 / 1300 / 1564
1332 / 1300 / 1588
1332 / 1300 / 1648
1082 / 1300 / 1631
Odległość między nadkolami (mm)
1070
1070
1070
1070
1070
1070
Wysokość burty (mm)
540
540
540
540
540
540
Objętość skrzyni ładunkowej (dm3)
1100
580
1100
800
830
580
Osiągi
Prędkość maksymalna (Km/h)
163
163
163
163
159
159
Przyspieszenie (s) od 0 do 100 km/h
12,8
12,8
12,8
12,8
13,2
13,2
Zużycie paliwa (l/100 km) w cyklu miejskim
6,5
6,5
6,6
Zużycie paliwa (l/100 km) w cyklu pozamiejskim
4,5
4,5
4,6
Zużycie paliwa (l/100 km) w cyklu mieszanym
5,2
5,2
5,3
Emisje CO2 (g/km)
138
138
140

Źródło: Fiat Auto Polska

Majaaa · Twój pojazd: sharan Dołączył: 07 Lut 2012

Trzeba przyznać, że fiat wypuścił bardzo ciekawy model w tym segmencie, Nowy Fiat Strada to auto nie tylko ekonomiczne, ale i przedstawione w bardzo ciekawej odsłonie. Model ten na pewno zadowoli miłośników większych stylowych aut. Ze względu na walory użytkowe zadowoli również wszelkich fanów pickupów jak i właścicieli niskotowarowych przedsiębiorstw. Niska cena zakupu i kosztów eksploatacji, oraz niskie zużycia paliwa na pewno przekonają klientów do zakupu tego modelu Fiata. Super cena, super warunki techniczne i super wygląd.

Karolinaa · Twój pojazd: Toyota Dołączył: 07 Lut 2012

Wreszcie pomyśleli o nowych wskaźnikach z komputerem pokładowym

. Już myślałam,że nigdy się do tego nie zabiorą. Regulacja zewnętrznych lusterek od wewnątrz kabiny będzie dużym ułatwieniem-nie ma co kryć. W warunkach klimatycznych :wstyd:

, w których w tym momencie się znaleźliśmy, lampy przeciwmgielne, felgi z wysokimi oponami i E-Locker do jazdy po śliskiej jezdni, mogą uratować życie. :padam:

Lenkar · Twój pojazd: Opel Corsa Dołączył: 07 Lut 2012

Strada jest produkowana w Ameryce Łacińskiej, czyli nie każdy będzie mógł ją kupić,ale z dowiedziałem się od znajomych, że niedługo będzie ją można sprowadzić do Polski z Włoch. Trzeba by się zastanowić nad wymianą auta, skoro nie jest aż tak drogi jak myślałem. Niedługo planuję remont; przydałaby mi się Wersja Podwójna Kabina dla ekipy remontowej. Z tego, co się orientuję 4 osoby z ekwipunkiem spokojnie się tu zmieszczą.

taszar · Wysłany: 2012-02-08, 09:23

Lenkar, przecież jest napisane że już jest w ofercie POLSKICH dealerów Fiata. Cierpliwości zaniedługo będą ładne Strady czekać na kupców na placu przed salonem Fiata w dziale oznaczonym "Fiat Professional"

.

radush · Twój pojazd: Fiat Dołączył: 05 Lis 2011 Piwa: **1/1**

Otóż to, Stradę będzie można nabyć w Polsce i to bardzo cieszy. Jak dla mnie to jest to tak wszechstronne auto że mogło by stać w każdym dziale, osobowych też. Fiat wypuścił na rynek mocną konkurencję dla Pickupów które mają prym, ponieważ Strada jest bardzo dobrą ofertą która przekonuje swoją specyfikacją i właściwościami.

Tagi tematu:
fiat, juz, nowy, sprzedazy., strada